你在網(wǎng)上囤的貨，最近及時(shí)收到了嗎？

2022年從3月初開(kāi)始，快遞突然不“快”了。配送延期、信息更新不及時(shí)、甚至不少快遞網(wǎng)點(diǎn)暫停收發(fā)等等，相信很多人都遇到了類(lèi)似的情況。

誠然，疫情管控無(wú)意間對物流暢通造成了一定影響?？僧斎藗冊诰W(wǎng)上抱怨、吐槽疫情打亂了正常生活節奏時(shí)，卻忽略了一個(gè)事實(shí)：不知從何時(shí)起，我們早已習慣甚至默認了極速的物流配送服務(wù)，無(wú)論風(fēng)雨都要保證及時(shí)送達成為了理所應當。但很少人會(huì )意識到，速度的背后，一個(gè)龐大的勞動(dòng)群體承擔著(zhù)巨大的配送壓力，這就是卡車(chē)司機。

過(guò)去的十幾年來(lái)，以電商快遞為代表的中國物流業(yè)逐步強大，成為維持生產(chǎn)生活秩序，確保物資供應順暢的重要支撐。值得注意的是，盡管如今高鐵、飛機、貨輪等各類(lèi)運輸工具開(kāi)始普及，但公路運輸仍是我國物流行業(yè)的中流砥柱，據交通部公開(kāi)數據顯示，公路貨運量占全國貨運總量的74%，2021年累計運輸貨物量達到391億噸。

而1700萬(wàn)默默無(wú)聞的卡車(chē)司機正是這份成就背后的主要締造者。千里迢迢，星夜兼程，因為他們的存在，我們才能飽嘗到快遞次日達的“蜜糖”。他們沒(méi)有鏡頭紅毯、沒(méi)有光鮮頭銜、甚至沒(méi)有鮮花掌聲。然而在疫情中，他們卻挺身而出，成為戰疫逆行、運輸保供的 “隱形守護者”。

1700萬(wàn)終究不是一個(gè)小數目，卡車(chē)司機也絕不應該被忽視。在他們之中，有無(wú)數的故事溫暖且勵志，心酸但感人。他們的故事需要被更多人知曉，他們的貢獻值得更高的贊揚，他們的付出應有更多的回饋。

2022年5月1日，中國奧鈴將攜手協(xié)會(huì )、中國卡車(chē)網(wǎng)等媒體舉辦“致敬卡友·最美勞動(dòng)者表彰大會(huì )”，為卡車(chē)司機們發(fā)聲鼓勁，向更多人傳達卡車(chē)司機為社會(huì )所做出的貢獻，并通過(guò)頒發(fā)中國卡車(chē)行業(yè)“五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;，為他們的付出表達感謝。

當我們的快遞物流逐步回到常態(tài)時(shí)，別忘了進(jìn)入奧鈴輕卡直播間，5月1日，請為中國卡友送上一份您的支持。