對比亞迪汽車(chē)來(lái)說(shuō)，2022年是值得載入史冊的，2022年4月3日，比亞迪官方宣布，根據公司的戰略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。未來(lái)在汽車(chē)板塊，公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這也使其成為全球首家停產(chǎn)燃油車(chē)的品牌。

消息傳出后，很多人都為比亞迪鼓掌和點(diǎn)贊，然而，比亞迪除了在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的一路高歌外，在新能源商用車(chē)市場(chǎng)，比亞迪同樣一騎絕塵。尤其是純電動(dòng)車(chē)輕卡，不僅擁有完備的技術(shù)實(shí)力，更實(shí)現了廣闊的市場(chǎng)積淀。山東省禹城交投集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)禹城交投）正是比亞迪輕卡的忠實(shí)用戶(hù)，在接連采購多輛比亞迪純電動(dòng)輕卡之后，禹城交投的使用感受如何？

近日，中國卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)了卡車(chē)司機武金良，擁有近25年駕齡的他已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)的“老司機”，當開(kāi)慣燃油車(chē)后，首次駕駛純電動(dòng)卡車(chē)的他會(huì )有怎樣的感受，一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他的心得體會(huì )。

從重卡到輕卡 比亞迪給了他意外之喜

武金良春節前才加入禹城交投，雖然是公司的“新人”，但無(wú)論資歷還是經(jīng)驗都是不少同行的“前輩”，他告訴記者自己在1997年10月就拿到了駕照，而且還是A本。開(kāi)車(chē)20多年，他開(kāi)遍了解放、東風(fēng)、陜汽、重汽等主流的重卡品牌，也經(jīng)手過(guò)唐駿等品牌輕卡。“過(guò)去20多年我一直都是開(kāi)燃油車(chē)，來(lái)到現在的公司后，我第一次接觸純電動(dòng)車(chē)，也第一次接觸比亞迪品牌。”

武金良表示，自己所在的禹城交投有公交客運和物流運輸兩個(gè)重要板塊，他主要從事快遞運輸。“我們快遞板塊也有多個(gè)線(xiàn)路，我主要是城鄉配送，負責菜鳥(niǎo)裹裹等品牌貨物，從禹州出發(fā)去到各個(gè)鄉鎮，每天工作10個(gè)小時(shí)左右。

談到如何從重卡司機轉行到輕卡，武金良稱(chēng)自己當了幾十年的重卡司機，算是走遍了祖國各地，現在更想待在老家跟家人一起生活，而且比起開(kāi)重卡，輕卡還是比較輕松的，也能讓他有點(diǎn)事做，不至于無(wú)聊。“我是年前來(lái)到現在的公司，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓，年后正式上崗，從2月份到現在有兩個(gè)月的時(shí)間。”

盡管此前從沒(méi)開(kāi)過(guò)純電動(dòng)車(chē)，但武金良與這輛比亞迪輕卡卻又一見(jiàn)如故的感覺(jué)。他告訴記者來(lái)到公司后就給他配了現在的這輛車(chē)，是比亞迪T5D車(chē)型，從此以后他們幾乎形影不離。“這輛車(chē)比我先到公司，但之前一直沒(méi)有使用，我來(lái)之后就成了他的專(zhuān)職司機，除了因為疫情的原因快遞暫停了一段時(shí)間，其它時(shí)間我們每天都在一起。”

“剛知道要開(kāi)純電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，我心里還有點(diǎn)擔心，怕車(chē)子不好開(kāi)壞在路上怎么辦，而且我也沒(méi)開(kāi)過(guò)純電動(dòng)車(chē)，不知道跟燃油車(chē)區別大不大，但不到3天時(shí)間這些疑問(wèn)全部都沒(méi)了，說(shuō)真的純電動(dòng)車(chē)開(kāi)起來(lái)比燃油車(chē)舒服多了，無(wú)論駕駛感受還是性能都強過(guò)燃油車(chē)，這是我實(shí)在沒(méi)想到的。”武金良補充說(shuō)道。

沒(méi)有續航焦慮 150公里不用補電

雖說(shuō)只是兩個(gè)月時(shí)間的相處，但武金良已經(jīng)成為比亞迪輕卡的忠實(shí)粉絲，更成為純電動(dòng)車(chē)的簇擁者，逢人就夸贊自己的這輛好搭檔。

武金良告訴記者，正因為自己跑的是城鄉路線(xiàn)，車(chē)子的續航問(wèn)題顯得格外重要，因為去的都是些鄉鎮，找不到充電樁等設備，必須保證送完貨后車(chē)子能夠順利返回，一旦因為沒(méi)電停在路上，那可就算是趴窩了，只能叫拖車(chē)來(lái)。

“我拉貨滿(mǎn)載的時(shí)候一般1噸多點(diǎn)，每次滿(mǎn)載去空車(chē)回，行駛里程固定在150公里左右，但無(wú)論什么時(shí)候車(chē)子都沒(méi)有出現過(guò)續航不足的情況，每次回到公司，總能剩30%左右的電量，而且隨著(zhù)溫度上升電池的續航能力也在不斷增加。”

采訪(fǎng)中武金良還特別提到了這輛比亞迪純電動(dòng)輕卡的可靠質(zhì)量。“我特別滿(mǎn)意的是比亞迪車(chē)子的噪音小，坐在里面幾乎沒(méi)有任何其它聲音，還有是車(chē)子操控性特別棒，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)不覺(jué)得累，不說(shuō)跟重卡比，就是我以前開(kāi)過(guò)的燃油版輕卡，一天下來(lái)都會(huì )有點(diǎn)不舒服，但比亞迪輕卡一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)。”

采訪(fǎng)到最后，武金良告訴記者自己開(kāi)了半輩子的車(chē)，可以說(shuō)把國內各類(lèi)型的車(chē)開(kāi)了個(gè)遍，沒(méi)想到這時(shí)候遇到了比亞迪輕卡，他覺(jué)得非常高興，如果可以他希望一直開(kāi)下去，直到自己退休。

編后語(yǔ)：25年老司機的一次轉身，武金良遇到了比亞迪純電動(dòng)輕卡，這段命中注定的緣分讓他們一見(jiàn)如故，仿佛打開(kāi)了新世界的大門(mén)，武金良遇到了最好的比亞迪，也遇到了最好的純電動(dòng)輕卡。