2022年5月17日中國卡車(chē)網(wǎng)記者獲悉，上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車(chē)及其所屬零部件成功通過(guò)了歐盟WVTA的認證檢測，成為了國內首臺通過(guò)該認證檢測的純電動(dòng)牽引車(chē)產(chǎn)品，標志著(zhù)“紅巖造”已具備足夠實(shí)力去登陸全球法規最為嚴苛的歐洲市場(chǎng)。

大國重器，見(jiàn)證民族重卡崛起

回顧汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史，中國曾是個(gè)“后進(jìn)生”，以至于在新中國成立初期，沒(méi)有一輛跑在道路上的汽車(chē)是“中國制造”。面對當時(shí)汽車(chē)產(chǎn)品缺重少輕的情況，上汽紅巖前身，四川汽車(chē)制造廠(chǎng)1966年依照引進(jìn)的法國貝利埃GCH重型軍用越野車(chē)技術(shù)成功試制了兩臺紅巖CQ260越野車(chē)樣車(chē)，標志著(zhù)我國重型軍用越野汽車(chē)從此誕生；1983年，四川汽車(chē)制造廠(chǎng)參照德國MAN3320卡車(chē)技術(shù)，自主研發(fā)了國內第一輛民用重卡：紅巖CQ30290；上汽紅巖一如既往地堅守、傳承“紅巖精神”、與時(shí)俱進(jìn)，并在2009年成功上市首款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡：紅巖“杰獅”GENLYON。如今，紅巖新能源重卡成功通過(guò)歐盟WVTA的認證檢測，不僅見(jiàn)證了我國商用車(chē)從技術(shù)引進(jìn)再到反向出口的“華麗轉身”，更是上汽紅巖堅持創(chuàng )新自主研發(fā)，用硬核實(shí)力詮釋出紅巖重卡的不凡魅力。

硬核臻實(shí)力，定義“新”標桿

紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車(chē)此次能夠成功通過(guò)嚴格的歐盟WVTA認證檢測，離不開(kāi)其長(cháng)續航、強動(dòng)力、智能化等優(yōu)勢，產(chǎn)品配備282kw.h磷酸鐵鋰充換一體式的電池，供電穩定之余，滿(mǎn)載情況下續航里程可達到200公里，還能在3-5分鐘里自動(dòng)化完成換電，完美契合了鋼鐵廠(chǎng)、港口、礦山等短駁運輸場(chǎng)景的需求。面對復雜路況，紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機額定功率240kW，最大輸出功率為490馬力，峰值扭矩可達2100N·m，即使載滿(mǎn)負重，起步、加速、爬坡全都沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)，作為新時(shí)代智能化重卡代表，紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車(chē)不僅搭載了多功能豪華空氣座椅、寬大的臥鋪，能提升駕駛員的舒適度，更裝載了AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車(chē)道偏離預警和FCW前防碰撞預警等主動(dòng)安全功能，以智能保證出勤時(shí)的安全。

圍繞新四化，創(chuàng )新向未來(lái)

新能源重卡在雙碳目標下迎來(lái)了巨大發(fā)展機遇，上汽紅巖正不斷加快新能源產(chǎn)品研發(fā)與落地的步伐，積極布局新能源重卡市場(chǎng)，彰顯企業(yè)領(lǐng)跑新賽道的決心與信心。目前，上汽紅巖已構建起氫能重卡和純電動(dòng)重卡兩大產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋了讀不同細分行業(yè)、多用途重卡運輸市場(chǎng)的需求。未來(lái)，上汽紅巖將在上汽集團商用車(chē)新四化“新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”戰略指引下，堅持技術(shù)引領(lǐng)與自主創(chuàng )新，在資本融合、低碳化、國際化等“新賽道”上全速邁進(jìn)，致力成為綠色智能商用車(chē)生態(tài)“創(chuàng )領(lǐng)者”，不斷提升市場(chǎng)影響力和品牌形象，以更加廣闊的視野來(lái)迎接國內外市場(chǎng)的新挑戰。