2022年第一季度，據有關(guān)部門(mén)統計商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為98.5萬(wàn)輛和96.5萬(wàn)輛，同比下降29.7%和31.7%。受疫情爆發(fā)、市場(chǎng)需求透支、供應鏈短缺，國際形勢等因素影響，商用車(chē)市場(chǎng)的下行無(wú)可厚非，但冰冷的數字并不能完全代替親眼所見(jiàn)的現狀。

　　2022年5月份，中國卡車(chē)網(wǎng)走訪(fǎng)市場(chǎng)調查來(lái)到天津某汽車(chē)城，這里的現狀讓人感受到了情況的嚴峻，從早上8點(diǎn)鐘一直到中午1點(diǎn)鐘左右離開(kāi)，除了工作人員外，偌大的市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么用戶(hù)到來(lái)，用門(mén)庭冷落來(lái)形容相當貼切。

　　此汽車(chē)城以銷(xiāo)售中小型商用車(chē)為主，車(chē)型齊全，品牌繁多，福田系，江淮系，東風(fēng)系等品牌都有經(jīng)營(yíng)，用門(mén)口的標語(yǔ)來(lái)說(shuō)正是不出院各種車(chē)輛應有盡有，但從一排排塵土覆蓋的車(chē)輛來(lái)看，這里的門(mén)庭冷落并不止于今天。

　　不少經(jīng)銷(xiāo)商負責人反應，疫情爆發(fā)以前這里的經(jīng)營(yíng)狀況很不錯，天津作為一個(gè)港口城市，貨運市場(chǎng)情況良好，大部分都是以中小型貨車(chē)運輸為主，也帶動(dòng)了當地貨車(chē)市場(chǎng)的發(fā)達，但自從疫情爆發(fā)后，銷(xiāo)售下滑很厲害，尤其是從年初到現在，銷(xiāo)售成績(jì)很不理想。

　　不光是中小型商用車(chē)，據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )產(chǎn)銷(xiāo)數據統計，2022年1-4月我國重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售27.58萬(wàn)輛，同比下降62%，累計降幅較1-3月(-56%)進(jìn)一步擴大，還不足去年同期累計銷(xiāo)量的40%。

　　其實(shí)，自俄烏戰爭爆發(fā)后，世界格局動(dòng)蕩，經(jīng)濟發(fā)展極不穩定，其所引起的連鎖反應涉及到方方面面，例如烏克蘭的芯片原材料出口，世界原油價(jià)格的破紀錄等，而經(jīng)歷三年疫情磨難的商用車(chē)市場(chǎng)在這次的風(fēng)暴中好似破舊的茅屋被人踹斷了頂梁柱，雪上加霜。

　　從財報數據上就能看出，中國各大頭部商用車(chē)企業(yè)凈利潤下降的主要因素正是來(lái)自芯片短缺和疫情所帶來(lái)銷(xiāo)量上的下滑，以及部分原材料的上漲。

　　前段時(shí)間，來(lái)自政府與社會(huì )對貨運司機的關(guān)注讓普羅大眾看見(jiàn)了貨運市場(chǎng)的艱難，那么深度思考之下就不難發(fā)現商用車(chē)市場(chǎng)面臨著(zhù)同樣的困境，畢竟追本溯源，二者同根。

　　這一點(diǎn)在我們回來(lái)的路上就能夠清晰看到。離開(kāi)汽車(chē)城的路上，途徑某個(gè)建材市場(chǎng)的時(shí)候，臺階上端坐的司機和兩邊一輛輛?？康呢涇?chē)極為扎眼，還有站在路口叉腰左右環(huán)顧的師傅，如果哪位杠精跟我說(shuō)這是在午休，我也想讓他來(lái)體驗下大日頭下午休的“汗暢淋漓”。在感概貨車(chē)師傅趴活的辛苦之余也不難看出貨運市場(chǎng)的不景氣其實(shí)就是商用車(chē)市場(chǎng)的外在映射，畢竟屠龍勇士的茫然無(wú)措也會(huì )讓手中的刀沒(méi)有了用武之地。

　　記得之前走訪(fǎng)過(guò)的一位物流企業(yè)老總講道，近兩年的市場(chǎng)現狀是車(chē)多貨少運費低，加上大環(huán)境的不景氣，買(mǎi)車(chē)屬于很虧本的一筆買(mǎi)賣(mài)，背著(zhù)高額的貸款又攬不著(zhù)活，壓力可想而知，漸漸的造成汽車(chē)城無(wú)人問(wèn)津的狀況會(huì )越來(lái)越多。其實(shí)，從概率學(xué)的角度也能夠發(fā)現端倪，偶爾路過(guò)一個(gè)建材市場(chǎng)便能夠看見(jiàn)這種情況，說(shuō)明了什么?說(shuō)明這種情況已經(jīng)很普遍! 

　　相比于疫情爆發(fā)的頭兩年，2022年的商用車(chē)市場(chǎng)則更令人擔憂(yōu)。疫情爆發(fā)的當口誰(shuí)也沒(méi)有意識到會(huì )持續這么久，就像之前在網(wǎng)上看到的一個(gè)段子，說(shuō)是一個(gè)算命先生給一個(gè)單身小伙的卦批是未來(lái)幾年會(huì )為“情”所困，可沒(méi)想到的居然是疫情。段子博大家一笑，但現狀還是存在，“未來(lái)幾年”會(huì )是幾年呢?對于不確定的未來(lái)，有想法的貨車(chē)司機大概都會(huì )廣積糧，緩稱(chēng)王，先捂好自己的口袋，那么對于用戶(hù)就是上帝的商用車(chē)市場(chǎng)而言，無(wú)異于挨了一記重錘。

　　凜冬將至，商用車(chē)市場(chǎng)的下行現狀比數字的統計要更為無(wú)奈，其上下游產(chǎn)業(yè)所連通的除了中國經(jīng)濟大動(dòng)脈的流通還有一位位卡車(chē)人的生活與車(chē)企的生存。

　　結語(yǔ)：猶記三年前所寫(xiě)下的，白雪茫茫天地可寬，愿大災過(guò)后天晴地明的美好遠景，如今同樣希望中國商用車(chē)市場(chǎng)能夠早日擺脫凜冬，迎接發(fā)展的曙光。