根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌數據，2022年3月新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售21685輛，同比增長(cháng)78%;2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售39962輛，同比大增99%(見(jiàn)截圖1，截圖1數據來(lái)源中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)，成為當前專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。那么2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量有何主要特點(diǎn)?

截圖1

　　特點(diǎn)一、銷(xiāo)量創(chuàng )近年同期新高

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息，近5年3月及一季度新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及同比(見(jiàn)截圖2)：

截圖2

　　上表圖顯示：

　　---在2018—2022年近5年3月的新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量中，2022年3月銷(xiāo)售2.17萬(wàn)輛，是近5年同期中唯一銷(xiāo)量超越2萬(wàn)輛的月份，居第一;

　　---在2018—2022年近5年1-3月的新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)量中，2022年1-3月累計銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛，也是近5年同期中唯一銷(xiāo)量達到4萬(wàn)輛級別的季度，居第一;

　　也就是說(shuō)，無(wú)論是3月還是一季度，2022年的新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量都居近5年同期最高，這是今年3月及一季度新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)二、領(lǐng)漲商用車(chē)大盤(pán)

　　根據終端上牌及中汽協(xié)數據，2022年一季度商用車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)累計同比增長(cháng)100%，高于同為新能源商用車(chē)“兄弟”的新能源客車(chē)-12%的增幅近112個(gè)百分點(diǎn);同時(shí)高于傳統的貨車(chē)市場(chǎng)-32.8%的增幅近132.8個(gè)百分點(diǎn);也高于客車(chē)市場(chǎng)-18.7%的增幅近118.7個(gè)百分點(diǎn);跑贏(yíng)商用車(chē)大盤(pán)-31.7%的增速近131.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，2022年一季度的新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)漲商用車(chē)大盤(pán)。

　　為啥2022年一季度的新能源專(zhuān)用車(chē)能有如此優(yōu)秀的表現?據調研分析主要原因如下：

　　一是國家“雙碳”戰略的持續發(fā)力。

　　二是國家和各地出臺了眾多鼓勵支持新能源物流車(chē)發(fā)展的政策。

　　比如說(shuō)國家規定從2021年起新增的城配市場(chǎng)中的公共配送車(chē)輛車(chē)80%以上要使用新能源物流車(chē);

　　另外，近來(lái)很多城市對新能源物流車(chē)加大了路權開(kāi)放政策，使得各地新能源物流車(chē)銷(xiāo)量大漲。

　　三是藍牌輕卡新規落地，促進(jìn)了新能源物流輕卡和微卡的大漲。

　　2022年3月1日是藍牌輕卡新規正式落地執行的時(shí)間，而“新規”出于安全考慮，限制了傳統藍牌輕卡的載貨能力，促使部分終端客戶(hù)放棄購買(mǎi)傳統的輕卡而轉購新能源輕卡和微卡來(lái)跑城配業(yè)務(wù)。因為新能源輕卡和微卡路權與藍牌輕卡一樣，但使用成本比燃油輕卡和微卡都要低;同時(shí)在上牌、年審、上路等各方面都比燃油輕卡和微卡要容易和順暢。

　　四是換電模式的興起，促進(jìn)了新能源重卡的大漲。

　　特點(diǎn)三：新能源物流車(chē)領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)

　　根據終端上牌數據，按目標市場(chǎng)用途劃分，2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結構統計：

　　上表顯示，按目標市場(chǎng)劃分，在2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)中，新能源物流車(chē)累計銷(xiāo)售32081輛，同比大漲137.1%，領(lǐng)漲新能源專(zhuān)用車(chē)大盤(pán)99.9%的增幅近37.2個(gè)百分點(diǎn)，占據新能源專(zhuān)用車(chē)的權重超8成(80.3%)，是新能源專(zhuān)用車(chē)中最大的細分市場(chǎng)，，成為2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的絕對主體部分，且占比同比增加12.3個(gè)百分點(diǎn)(占比增加最多)。因此完全可以認為新能源物流車(chē)是促進(jìn)今年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)的中流砥柱。

　　特點(diǎn)四：新能源重卡暴增6.5倍，領(lǐng)漲新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)

　　2022年一季度新源物專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量及同比、占比及占比同比增減(數據來(lái)源：截圖1)

　　上表顯示，2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)各細分車(chē)型銷(xiāo)量及同比、占比及占比同比增減呈現以下特點(diǎn)：

　　---新能源微面累計銷(xiāo)售20295輛，同比增長(cháng)54%，占比5成(50.8%)，是占比最大的細分市場(chǎng)，但占比同比減少最多(減少15個(gè)百分點(diǎn))，主要應用在城配市場(chǎng)較多。

　　---新能源輕客累計銷(xiāo)量6652輛，同比增長(cháng)126%，占比16.6%，占比同比增加2.0%;主要應用于城配物流市場(chǎng)較多。

　　---新能源重卡累計銷(xiāo)售4577輛(含總質(zhì)量在14噸以上車(chē)輛)，同比大漲643%，領(lǐng)漲新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng);占比為11.5%，且占比同比增加8.4個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)新能源重卡領(lǐng)漲今年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)各細分市場(chǎng)。

　　特點(diǎn)五：純電動(dòng)占98.87%，占據壟斷地位;燃料電池市場(chǎng)中重卡占“大頭”;插電式混動(dòng)市場(chǎng)中輕卡是主體

　　根據截圖1數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量結構統計：

　　上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量結構中：

　　----純電動(dòng)類(lèi)銷(xiāo)量39510輛，占據新能源專(zhuān)用車(chē)98.87%的權重，居于絕對的主體地位;主要是因為純電動(dòng)技術(shù)成熟、能實(shí)現零排放，可擺脫對燃油的依賴(lài)，因此推廣面較廣;

　　---燃料電池新能源專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售153輛(占比只有0.383%)，其中燃料電池重卡銷(xiāo)量106輛，占據了燃料電池市場(chǎng)近7成的份額;主要是因為燃料電池成本太高，加氫站網(wǎng)點(diǎn)較少，目前一般客戶(hù)難以接受;

　　---插電式混動(dòng)類(lèi)累計銷(xiāo)量299輛(占比只有0.748%)，含重卡8輛，中卡19輛，輕卡類(lèi)272輛，可見(jiàn)在插電式混動(dòng)市場(chǎng)中，輕卡類(lèi)是主體(占90.1%的權重)。

　　特點(diǎn)六、長(cháng)安汽車(chē)、重慶瑞馳、上汽通用五菱居前三;TOP10銷(xiāo)量同比9增1降，其中長(cháng)安汽車(chē)增幅最猛

　　根據終端上牌數據，2022年一季度新能源專(zhuān)用車(chē)TOP10銷(xiāo)量及占據的份額統計(數據來(lái)源：上牌數據)：

　　上表可見(jiàn)，2022年一季度TOP10車(chē)企新能源專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率：

　　---長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)售4615輛，同比大漲460.8%，增幅居行業(yè)最大;占比11.54%，是唯一市場(chǎng)份額超10%的車(chē)企，居第一;

　　---第二是重慶瑞馳，累計銷(xiāo)量3555輛，同比增長(cháng)36.2%;市場(chǎng)占比8.89%;

　　---第三上汽通用五菱，累計銷(xiāo)量2948輛，同比增長(cháng)34.8%;市場(chǎng)占比7.40%;

　　---第四是東風(fēng)汽車(chē)，累計銷(xiāo)量2865輛，同比增長(cháng)136.4%;市場(chǎng)占比7.17%

　　---第五是東風(fēng)渝安累計銷(xiāo)量2865輛，同比微降0.5%，也是行業(yè)唯一下降的車(chē)企;市場(chǎng)占比6.39%;

　　---第六是奇瑞汽車(chē)，累計銷(xiāo)量2540輛，同比增長(cháng)58.7%，市場(chǎng)占比6.35%

　　---第7—第10名銷(xiāo)量都在2500輛以下。

　　總體看，2022年一季度銷(xiāo)量top10銷(xiāo)量同比9增1降，累計占比超6成(63.37%)，說(shuō)明目前新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)集中度仍然不高，市場(chǎng)競爭較為分散，后來(lái)者仍有機會(huì )。