自去年年末亮相以來(lái)，奧鈴M卡憑借清新靚麗的造型和諸多實(shí)用亮點(diǎn)一躍成為關(guān)注度最高的小卡，長(cháng)期成為微信、短視頻甚至朋友圈的內容焦點(diǎn)。

　　有消息稱(chēng)，奧鈴M卡將在618當天正式上市，這也意味著(zhù)這輛攪動(dòng)小卡市場(chǎng)的風(fēng)云車(chē)型將迎來(lái)新的高光時(shí)刻。

　　大家是否好奇，首批吃螃蟹的奧鈴M卡車(chē)主，如今怎么樣了?接下來(lái)我們聽(tīng)聽(tīng)兩位車(chē)主的真實(shí)感受。

　　車(chē)主一：河北保定崔先生

　　“車(chē)斗高度比別的車(chē)都要低，這是我最看重的”。

　　崔先生常年在村里倒短，貨物主要是機械部件和各種散貨。機械部件通常用托盤(pán)裝載，用叉車(chē)裝卸，但其他貨物都依靠人工裝卸。作為倒短運輸，貨物裝卸時(shí)間在整趟運輸中占得比例很大，貨臺越低意味著(zhù)對人體力消耗越小，裝卸速度更快。因此對他而言，貨臺高度是選車(chē)考量的第一因素。

　　在實(shí)際使用中，他又發(fā)現了奧鈴M卡的更多優(yōu)點(diǎn)。村里路面寬度有限，得益于奧鈴M卡的短軸距，可以輕巧過(guò)彎，一把掉頭。盡管只是一輛小卡，但裝3噸貨輕輕松松，最極限時(shí)甚至裝過(guò)5噸貨。擁有這樣的裝載能力，能在必要時(shí)候頂得上去，也確實(shí)讓崔先生非常驚喜。

　　車(chē)主二：天津牧場(chǎng)主韓先生

　　“提車(chē)后的第一件事，是花了7000塊錢(qián)，用白鋼把貨廂整個(gè)保護起來(lái)。”

　　韓先生不僅是奧鈴M卡首批車(chē)主，而且是第一位盲訂車(chē)主。作為當地的養羊大戶(hù)，他買(mǎi)車(chē)就是用來(lái)拉羊。羊圈在村里，路比較窄，拉羊也用不到太大的車(chē)，奧鈴M卡3米4貨廂是他心目中最理想的車(chē)型，而一眼難忘的帥氣造型和福田奧鈴的良好口碑也給了他盲訂的底氣。

　　提車(chē)至今，韓先生對奧鈴M卡更是贊口不絕。車(chē)里外都漂亮，配置也好，特別是座椅帶機械減震，坐起來(lái)是真舒服。羊圈外是自家修的水泥路，寬度有限，但奧鈴M卡依然可以輕松通過(guò)。車(chē)也有勁，裝著(zhù)一車(chē)羊，超車(chē)照樣一踩就有，而且百公里不到8個(gè)油，和以前買(mǎi)的那些車(chē)比起來(lái)，油耗低不少。經(jīng)過(guò)他的推薦，身邊很多朋友也陸續購入奧鈴M卡，尤其是當地養羊大戶(hù)基本都配備了一輛，在當地飼料公司，經(jīng)?？梢砸?jiàn)到奧鈴M卡排隊裝貨的情景，也成為當地一道靚麗的風(fēng)景。

　　兩位車(chē)主的言語(yǔ)中，字里行間都透露出對奧鈴M卡的喜愛(ài)與滿(mǎn)意。他們的用車(chē)情景，也充分展現出奧鈴M卡“輕快靈”的優(yōu)勢，對于有類(lèi)似用車(chē)需求的卡友來(lái)說(shuō)，是一份實(shí)實(shí)在在的參考。

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　　作為4米2以下貨車(chē)的代名詞，奧鈴M卡在618上市時(shí)還會(huì )有哪些驚喜?不妨讓我們拭目以待。