根據統計，在本批次公告中，構成重卡市場(chǎng)主體的牽引車(chē)累計上榜45款車(chē)型。

　　按燃料種類(lèi)劃分，新能源新能源牽引車(chē)25款，分別為17款純電動(dòng)(含13款換電式和4款普通純電動(dòng))，占主體地位;傳統動(dòng)力的國六車(chē)型上榜20款，分別為4款燃氣類(lèi)車(chē)型(3款CNG、1款LNG)和16款柴油車(chē)型，占次席;

　　值得注意的是，在當前整體市場(chǎng)極度低迷的大環(huán)境下，不管是新能源牽引車(chē)車(chē)型還是傳統動(dòng)力的國六牽引車(chē)，本批次公告上榜的車(chē)型數量相對上一批(356批)公告都有較大幅度的增長(cháng)，這充分說(shuō)明車(chē)企普遍看好未來(lái)的牽引車(chē)市場(chǎng)。

　　從上榜的新品特色看，本批公告中有兩款搭載OM471的奔馳國產(chǎn)化牽引車(chē)新品上榜，該兩款新品不但配置豐富，而且百公里油耗較低，意味著(zhù)國產(chǎn)奔馳國產(chǎn)化牽引車(chē)以一定的優(yōu)勢進(jìn)一步殺入本就競爭激烈的國內牽引車(chē)市場(chǎng)。

　　按噸位劃分，25噸車(chē)型占比超7成，居第一;其次是18噸車(chē)型;按驅動(dòng)形式劃分，6X4型占主體(上榜38款，占比84.4%)，4x2型居于從屬地位(上榜7款，占比15.6%);

　　從車(chē)企上榜情況看，解放上榜8款居第一;其次是重汽上榜6款，第三是東風(fēng)汽車(chē)和上汽紅巖均上榜4款，并列第三;說(shuō)明第一陣營(yíng)的重卡車(chē)企是本批次牽引車(chē)產(chǎn)品申報的主體;

　　那么第357批牽引車(chē)新品公告有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：新能源牽引車(chē)占大頭，換電占比過(guò)半，氫能牽引車(chē)表現亮眼

　　表1，根據工信部數據，第357批公告中上榜的各類(lèi)牽引車(chē)數量及環(huán)比、占比：

　　上圖表可見(jiàn)，第357批牽引車(chē)新品公告中，新能源牽引車(chē)上榜了25款，環(huán)比增長(cháng)25%，占比55.6%，占據了本批次上榜牽引車(chē)產(chǎn)品的大頭。說(shuō)明在目前傳統牽引車(chē)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，在雙碳戰略的持續推動(dòng)下，車(chē)企普遍看好新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，畢竟新能源牽引車(chē)是我國重卡加速電動(dòng)化的主力車(chē)型，也是目前在港口、鋼廠(chǎng)、礦山等倒短運輸場(chǎng)景中推廣應用最多的車(chē)型，未來(lái)發(fā)展市場(chǎng)潛力巨大。

　　在此有兩個(gè)亮點(diǎn)特別值得一提：

　　一是在本批次公告上榜的25款新能源牽引車(chē)產(chǎn)品中，有13款是換電式牽引車(chē)，占比過(guò)半，說(shuō)明換電模式由于補電快、在特點(diǎn)場(chǎng)景下續航里程有保障，因此能提高電動(dòng)牽引車(chē)的運輸效率，這是不少客戶(hù)所追求的，因此車(chē)企積極申報換電式牽引車(chē)。

　　二是本批次新能源牽引車(chē)公告中上榜氫能牽引車(chē)8款，分別來(lái)自宇通集團2款，東風(fēng)柳汽乘龍1款、南京金龍1款、宇通重工、東風(fēng)汽車(chē)、徐工環(huán)境技術(shù)公司、)，環(huán)比大增166.7%，領(lǐng)漲新能源牽引車(chē)各類(lèi)車(chē)型。燃料電池牽引車(chē)之所以領(lǐng)漲，據分析主要是重卡牽引車(chē)主要承擔中長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸、且經(jīng)常在溫差較大的各個(gè)環(huán)境中運行，對運輸的快捷高效有著(zhù)較高的要求，而燃料電池車(chē)型具有續航里程長(cháng)、低溫啟動(dòng)性能好、加注氫燃料方便等優(yōu)勢，比較適合重卡牽引車(chē)的運輸場(chǎng)景。

　　上表還顯示，本批次公告上榜了20款國六牽引車(chē)，環(huán)比增長(cháng)66.7%，其中國六柴油類(lèi)車(chē)型上榜16款，占比8成，其環(huán)比增長(cháng)77.8%，畢竟國六柴油車(chē)型仍然是今后車(chē)企主打牽引車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

　　特點(diǎn)二、國產(chǎn)奔馳新車(chē)型再次閃亮登場(chǎng)

　　本批次公告中上榜了2款奔馳國產(chǎn)化卡車(chē)，是福田戴姆勒所推出的奔馳車(chē)型，其型號分別是BJ4266Y6DHL-A1與BJ4266Y6DHL-A2，二者可匹配奔馳進(jìn)口第三代OM471發(fā)動(dòng)機(較二代優(yōu)化了燃燒室結構，增加了壓縮比，顯著(zhù)提升了燃油經(jīng)濟性)。據悉這是繼之前345批公告中后奔馳新品(當時(shí)車(chē)輛匹配的發(fā)動(dòng)機是?？礨12)的再次閃亮登場(chǎng)亮相，引起了卡友們的關(guān)注。畢竟國內的卡友們想買(mǎi)到質(zhì)量可靠、價(jià)格不高、油耗較低的牽引車(chē)，這樣在中高端物流干線(xiàn)運輸中就有可能搶占市場(chǎng)先機。

　　通過(guò)公告信息可知，本批次公告中上榜的2款奔馳牽引車(chē)，搭載了OM471LA.6CB系列發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力覆蓋420—530馬力，與當前的歐洲馬力段幾乎同步。值得注意的是，這兩款車(chē)型可以選配315/70R22.5 20PR輪胎，據了解這種規格的輪胎滾動(dòng)阻力比國內的普遍采用的295/80R22.5的要低，因此更能適合目前市場(chǎng)中對快遞運輸、冷鏈物流等高效、快速的需求;另外該車(chē)型百公里油耗只有33.5升，比國內牽引車(chē)的普遍35-37升百公里的油耗要低不少，這說(shuō)明其經(jīng)濟性要好于國內的大多數牽引車(chē)。據透露上榜的這兩款車(chē)型的價(jià)格也具有與國內中高端牽引車(chē)車(chē)型一較高低的實(shí)力，這兩款奔馳國產(chǎn)車(chē)型的亮相，有可能會(huì )對國內中高端牽引車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊。

　　特點(diǎn)三：25噸位以上車(chē)型上榜數量占比明顯提升

　　表3，根據工信部數據，按噸位劃分，第357批公告上榜的牽引車(chē)數量及占比、占比環(huán)比增減：

　　上圖表可見(jiàn)，第357批公告中上榜的45款牽引車(chē)中，按噸位劃分，25噸以上(含)車(chē)型上榜的數量為38款(其中2款車(chē)型為26噸，這2款車(chē)型是特點(diǎn)二中提到的閃亮登場(chǎng)的奔馳車(chē)型)占比為84.44%，環(huán)比第356批的71.9%增加了12.54個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明。根據調研分析，主要是25噸以上的車(chē)型是市場(chǎng)需求的主打車(chē)型，性?xún)r(jià)比相對較高，適合的應用場(chǎng)景更多。

　　特點(diǎn)四、解放居榜首，重汽第二，東風(fēng)汽車(chē)和上汽紅巖并列第三

　　表4，根據工信部數據，第357批公告中牽引車(chē)上榜車(chē)型數量在3款以上的車(chē)企：

　　上表顯示，在第357批公告牽引車(chē)上榜的車(chē)企中：

　　---一汽解放上榜8款，占比17.8%，居榜首。根據公告信息，其上榜車(chē)型包括3款平頭國六柴油半掛牽引車(chē)(6X4型25噸的兩款，4x2型18噸的1款)，1款燃料電池半掛牽引車(chē)(6X4型25噸);另外4款國六柴油牽引汽車(chē)(均是6X4型25噸);

　　----中國重汽上榜6款，占比13.3%。居第二。其上榜的車(chē)型包括1款危險品牽引車(chē)(6x4型25噸，國六柴油);2款6X4型25噸的國六柴油牽引車(chē);3款純電動(dòng)牽引車(chē)(含2款4X2型18噸和1款6x4型25噸);

　　---東風(fēng)汽車(chē)和上汽紅巖均上榜4款，均占比8.9%，并列居第三。

　　其中東風(fēng)汽車(chē)上榜的車(chē)型包括1款國六柴油半掛牽引車(chē)(6x4型25噸)、3款燃料電池半掛牽引車(chē)(6X4型25噸);

　　上汽紅巖上榜的車(chē)型包括1款6x4型25噸的LNG半掛牽引汽車(chē)和1款國六柴油的半掛牽引車(chē)(6x4型25噸)，2款換電式半掛牽引車(chē)(1款為6X4的25噸、1款為4X2的18噸)。

　　---陜汽集團、徐工汽車(chē)、南京金龍均上榜3款、占比均為6.7%，并列第四。

　　福田戴姆勒、宇通、大運、和吉利商用車(chē)均有2款上榜、剩下的6款車(chē)型分別來(lái)自北奔重汽、三一集團、湖北世紀中遠、長(cháng)征汽車(chē)、江淮汽車(chē)和聯(lián)合卡車(chē)。

　　可見(jiàn)，在本批次公告中，重卡第一陣營(yíng)的一汽解放和中國重汽上榜的牽引車(chē)數量也位居行業(yè)第一和第二。