魏安力 工信部甲醇汽車(chē)推廣應用專(zhuān)家指導委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)

　　中國是全世界甲醇最大的產(chǎn)能?chē)?，也是全世界甲醇燃料和甲醇化工品消耗最大國，到今天為止我們占全球產(chǎn)能和銷(xiāo)量都是60%。從國家能源安全角度，探索甲醇作為燃料是為了保障能源安全。今天我們把甲醇作為燃料，并賦予了它另外一個(gè)使命，那就是助力能源轉型，這為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了挑戰和使命。

　　國際能源署有兩個(gè)能源國家課題：一個(gè)是船，一個(gè)是甲醇燃料對發(fā)動(dòng)機的磨損。國際可再生能源署在2019年年底也完成了調研報告，表示未來(lái)甲醇前景非常廣泛。

　　此外，能源領(lǐng)域有一個(gè)“能源不可能三角”理論，即一種能源又穩定又清潔又便宜，而甲醇也許是破解“能源不可能三角”的唯一路徑。

劉科澳大利亞國家工程院外籍院士南方科技大學(xué)創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)學(xué)院院長(cháng)

　　推廣甲醇汽車(chē)最大的優(yōu)勢就是甲醇可以從多種資源中獲得，可以拿煤制，也可以拿天然氣制。

　　甲醇在常規常壓下是液體，塑料桶和礦泉水瓶就可以裝甲醇，陸地上可以管道輸送，海上可以非常便宜地進(jìn)行跨海輸送。假設7塊一升的汽油，真正的運費不到7分錢(qián)。人類(lèi)建了幾十萬(wàn)億液體的基礎設施投資，不是偶然，是因為液體是人類(lèi)最好的能源載體。

　　在燃料電池汽車(chē)方面，甲醇和水反應制氫，1升甲醇可以制143克的氫，1升液氫只有72克氫，1升甲醇可以產(chǎn)1升液氫的2倍氫，所以甲醇也是常溫常壓下最好的液態(tài)氫載體。

肖魯貴陽(yáng)市工信局一級調研員

　　貴陽(yáng)市的甲醇汽車(chē)推廣，我們在2014年向工信部提出申請，并獲得批準;到2015年的6月，第一批300輛車(chē)上線(xiàn)運營(yíng);2017年12月，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部委前來(lái)進(jìn)行聯(lián)合驗收，給予了很高的評價(jià)。

　　當時(shí)試點(diǎn)的車(chē)輛是今天的十分之一，大概1800輛左右，占了全國的80%。如今貴陽(yáng)市甲醇汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)1.7萬(wàn)輛，建設加注站67座，貴陽(yáng)市已經(jīng)是名副其實(shí)的全球最大的甲醇汽車(chē)推廣應用城市。在2019年的國際甲醇汽車(chē)及甲醇燃料應用大會(huì )上，貴陽(yáng)市還榮獲了“喬治·奧拉甲醇經(jīng)濟杰出貢獻獎”。

　　我覺(jué)得未來(lái)甲醇汽車(chē)發(fā)展最重要的一點(diǎn)還是要根據國家的地方特色，比如新疆、陜西、山西、貴州等區域是否先給予等同于新能源汽車(chē)的待遇，這個(gè)我們將會(huì )慢慢推進(jìn)。

林嘯虎吉利新能源商用車(chē)集團副總裁綠色生態(tài)發(fā)展事業(yè)部總經(jīng)理

　　現在國家已經(jīng)建立起來(lái)的成熟的龐大的加注體系、輸配體系，甲醇可以簡(jiǎn)單完美地植入進(jìn)去。這節約了巨大的成本，所以說(shuō)甲醇燃料是符合中國國情的、馬上可以帶來(lái)大規模節能減排的最好的液態(tài)能源。

　　根據大數據統計，150臺甲醇重卡一年至少可以省油9000噸左右，減少二氧化碳的排放約5000噸。甲醇重卡和普通燃油重卡相比可以節省18%的燃料費用，從目前油價(jià)來(lái)看能夠節約的更多，超過(guò)30%。所以現在我們就有一句話(huà)，甲醇重卡每公里比普通燃油車(chē)省1塊錢(qián)。這個(gè)成本下降是很明顯的，也意味著(zhù)今后甲醇汽車(chē)的推廣可以從政策推動(dòng)逐步轉向市場(chǎng)推動(dòng)，這樣就可以走得長(cháng)、走得遠。

　　吉利在甲醇領(lǐng)域深耕了17年，掌握了甲醇汽車(chē)的核心技術(shù)，形成核心技術(shù)專(zhuān)利200余件，開(kāi)發(fā)甲醇燃料商用車(chē)、乘用車(chē)共20余款。全球甲醇看中國，中國甲醇看貴陽(yáng)，全球甲醇汽車(chē)看吉利!