動(dòng)力鏈強悍 工況適應性強

　　由于煤炭這種貨物比重并不是很大，對于煤炭運輸用車(chē)動(dòng)力性要求不是非常高，而需要它自重輕、舒適性好。但想要兼顧物流配貨運輸，就不可避免要跑高速，那就意味著(zhù)車(chē)輛的動(dòng)力性能表現要出色，這樣才能進(jìn)一步保障車(chē)輛擁有高時(shí)效性。

　　Q7使用玉柴直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機，最大輸出460馬力，最大輸出扭矩為2200N·m，在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩，充沛的動(dòng)力輸出讓卡友不僅能夠勝任于煤炭運輸，而是能夠從容地面對多種運輸環(huán)境。

　　針對工地塵土飛揚的實(shí)際狀況，該車(chē)匹配0級柴濾，能夠充分過(guò)濾柴油中的水和雜質(zhì)，有效保護發(fā)動(dòng)機，在粉塵環(huán)境下適應性更強，在復雜環(huán)境以及復雜路況下都能順利工作。

　　該車(chē)采用法士特12擋手動(dòng)擋變速箱，傳動(dòng)高效的同時(shí)兼顧經(jīng)濟性和可靠性;3.7綜合路況的適應性速比，前后鋼板懸架設計，能夠讓卡友輕松地通過(guò)非鋪裝路面，攻克不同工況下的運輸工作。

　　低自重高收益 續航里程長(cháng)

　　除了動(dòng)力表現，自重輕、多拉快跑也是跑煤炭運輸卡友的統一需求。不僅是煤炭運輸，在物流配貨運輸領(lǐng)域同樣如此。

　　該車(chē)進(jìn)行了輕量化升級，自重僅8.2噸，并且裝載能力十分可觀(guān)，讓卡友在合規的情況下多拉多賺，最終實(shí)現高收益。

　　續航能力上，Q7煤炭版整車(chē)單側800升大油箱設計，有效降低自重的同時(shí)，可提供不錯的續航里程。按照百公里平均油耗30升來(lái)計算，總體續航能力達到2400多公里，對于倒短工作的煤炭運輸來(lái)說(shuō)綽綽有余，優(yōu)異的續航里程讓它能夠勝任更長(cháng)的中長(cháng)途物流運輸。

　　高頂雙臥大空間 豐富配置更舒適

　　想要兼顧煤炭和物流配貨運輸，人停車(chē)不停，那么卡友在駕駛室內的時(shí)間就會(huì )拉長(cháng)，駕駛室乘坐、休息是否舒適就尤為重要了。

　　Q7采用高頂雙臥駕駛室設計，可以滿(mǎn)足雙人出車(chē)的需求。整車(chē)空間寬裕，足以滿(mǎn)足兩個(gè)人在車(chē)內自由活動(dòng)，且下臥鋪寬度接近1米，即便是身型魁梧的壯漢也能夠舒服躺下，充分保障卡友的睡眠質(zhì)量。同時(shí)，臥鋪兩側還帶有可開(kāi)啟的負壓式車(chē)窗設計，能夠安全的在夜晚給駕駛室通風(fēng)換氣。

　　針對目前物流運輸“一路不停運”的現狀，Q7主副駕駛設計了氣囊減震座椅，支持前后、高低、軟硬、俯仰、腰部、背部等多項調節，同時(shí)引入了三級可調的通風(fēng)、加熱設計，不僅能夠有效為卡友消除疲勞感，還能夠預防職業(yè)病。

　　此外，該車(chē)1000W逆變器、獨立暖風(fēng)、獨立空調、油箱加熱等一應俱全，滿(mǎn)足北方區域線(xiàn)路特殊需求，讓卡友能夠輕松勝任煤炭運輸以及其他運輸工作。

　　想要在煤炭運輸市場(chǎng)擁有話(huà)語(yǔ)權，一輛硬核的卡車(chē)十分關(guān)鍵，江淮超越Q7集合低自重、長(cháng)續航、強動(dòng)力等優(yōu)勢于一身，堪稱(chēng)當下時(shí)代煤炭運輸的“致富神器”!