首先讓我們來(lái)做一道幼兒園數學(xué)題。問(wèn)：請問(wèn)1+1=?1+1=2（?）1+1＞2（?）為什么得到這樣的結果？解題思路如下：關(guān)于未來(lái)，我們有很多暢想。那么商用車(chē)的未來(lái)該是怎樣的？或許智能駕駛技術(shù)商用化運營(yíng)落地即是答案。

上汽紅巖攜手友道智途共創(chuàng ) L2—L4 級智駕技術(shù)的定制化解決方案。近日，再將一批升級版紅巖杰獅L2級智能重卡交付友道智途，投入到干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景。雙方強強聯(lián)合不斷賦能港口和綠色礦山等運輸場(chǎng)景的智慧轉型，以1+1>2的結果駛向了自動(dòng)駕駛商用化落地的新征程。

從智駕到減員賦能智慧港口變革  邁向“無(wú)人化”

自動(dòng)駕駛近年來(lái)成為發(fā)展風(fēng)口，商用車(chē)自動(dòng)駕駛也已入佳境。上汽紅巖聯(lián)合友道智途聚焦港口、礦山、干線(xiàn)物流等諸多特定場(chǎng)景開(kāi)發(fā)了“5G+L4”智能重卡產(chǎn)品。

2019年-2021年間，在上海洋山港智能重卡項目實(shí)現準商業(yè)化運營(yíng)。隨著(zhù)運營(yíng)經(jīng)驗和技術(shù)進(jìn)階的積累，近日再在東海大橋上開(kāi)啟了智能重卡“減員”技術(shù)驗證。本輪“減員”試驗的持續進(jìn)行將推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化正式邁入實(shí)質(zhì)性“無(wú)人化”運營(yíng)階段，也將成為全球范圍內首例在開(kāi)放道路實(shí)現“減員化”運營(yíng)的標桿案例。

從上海到鄂爾多斯賦能綠色礦山轉型 構建未來(lái)交通新圖景

上汽紅巖賦能了港口智慧建設，在智慧礦山場(chǎng)景亦然。其推出了適合復雜封閉礦區場(chǎng)景的 150 噸級純電動(dòng)金剛礦霸，配有行業(yè)領(lǐng)先的全新一代自動(dòng)駕駛芯片 Orin 作為智能駕駛的超強計算大腦，能對礦區復雜路況進(jìn)行模擬演算；并配有多傳感器融合感知系統，不懼礦山砂石、灰塵、雨雪等惡劣場(chǎng)景；為“智慧礦區”的打造提供了可行性方案。

從洋山港到鄂爾多斯，從高速標載物流到智慧礦山，上汽紅巖助推無(wú)人駕駛商業(yè)化運營(yíng)的進(jìn)程沒(méi)有止步，將持續探索商用車(chē)無(wú)人化在更多應用場(chǎng)景，如礦區、園區、市政環(huán)衛、機場(chǎng)等全場(chǎng)景下的應用，加速構建未來(lái)智慧交通的新圖景。

從商業(yè)化應用到商業(yè)落地賦能智慧交通新生態(tài)，讓未來(lái)已來(lái)

物流運輸行業(yè)關(guān)系到國計民生，而商用車(chē)自帶生產(chǎn)工具屬性，先進(jìn)的生產(chǎn)力可推動(dòng)社會(huì )發(fā)展，將商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)運用在干線(xiàn)物流場(chǎng)景，將帶來(lái)巨大價(jià)值，實(shí)現真正的降本增效。這是行業(yè)共識，也是無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化運營(yíng)落地的意義所在。

上汽紅巖與友道智途一道，以智為擎引領(lǐng)著(zhù)智駕重卡升級迭代，以行動(dòng)踐行著(zhù)智慧運輸 “領(lǐng)航者”的使命，不斷賦能港口和綠色礦山等多場(chǎng)景的智慧轉型，逐步實(shí)現L2-L4自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。未來(lái)也將賦能整個(gè)物流行業(yè)，全力加速自動(dòng)駕駛全領(lǐng)域全場(chǎng)景商業(yè)化落地。

創(chuàng )新沒(méi)有句號，商用車(chē)智駕領(lǐng)域的想象空間也將無(wú)邊無(wú)際，在強強聯(lián)合的資源互通下，1+1帶來(lái)的結果絕對不止是等于2，一定是 1+1＞2。讓我們一起推動(dòng)自動(dòng)駕駛全領(lǐng)域全場(chǎng)景商業(yè)化落地，探索更多未來(lái)發(fā)展的可能性。