如果用一個(gè)詞來(lái)形容目前卡車(chē)市場(chǎng)的聚焦點(diǎn)，那一定是新能源。

卡車(chē)新能源化進(jìn)程的不斷加快早已有目共睹，在這一市場(chǎng)藍海面前，各個(gè)卡車(chē)企業(yè)都摩拳擦掌，紛紛搶占這一賽道，飛碟汽車(chē)也不例外。

從2014年開(kāi)始進(jìn)行新能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)到現在，已經(jīng)在新能源領(lǐng)域深耕8年的飛碟汽車(chē)是否已經(jīng)具備了搶占賽道的實(shí)力和底氣呢？

也許我們可以從飛碟汽車(chē)剛剛發(fā)布的混動(dòng)HW5來(lái)尋找答案。

看好發(fā)展潛力以技術(shù)實(shí)力說(shuō)話(huà)

“從輕卡的價(jià)值來(lái)看，純電產(chǎn)品難以滿(mǎn)足長(cháng)距離運輸對里程的要求，基于對輕卡客戶(hù)使用的考慮，我們在飛碟W5立項之初，就將混動(dòng)產(chǎn)品納入到了計劃當中，而且結合國家政策的導向，輕卡新能源也將是未來(lái)的一個(gè)重要方向，我們也是順勢而為。“

正如飛碟汽車(chē)總經(jīng)理姜文娟所言，飛碟汽車(chē)之所以推出混動(dòng)產(chǎn)品，也正是看到了這一領(lǐng)域的發(fā)展潛力，在她看來(lái)，“混動(dòng)產(chǎn)品絕對不是小眾產(chǎn)品”，其市場(chǎng)發(fā)展絕對大有可為，甚至她還判斷，這一產(chǎn)品的推出將會(huì )促進(jìn)飛碟汽車(chē)新能源輕卡的增長(cháng)速度。

實(shí)際上，混動(dòng)產(chǎn)品的推出，正是飛碟汽車(chē)對用戶(hù)使用場(chǎng)景的技術(shù)研究。

油價(jià)上漲，純電動(dòng)產(chǎn)品續航里程差等運輸困擾在今年尤其明顯，在降本增效的需求前提下，既能創(chuàng )造收益又能解決里程焦慮的混動(dòng)產(chǎn)品更能滿(mǎn)足多個(gè)運營(yíng)場(chǎng)景的需求。

據飛碟W系列產(chǎn)品總監張克強介紹，飛碟HW5通過(guò)歷時(shí)2年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、以及對各種工況的標定和高標準的可靠性驗證，產(chǎn)品集傳統燃油車(chē)和純電新能源車(chē)的優(yōu)點(diǎn)于一身，憑借新理念、新技術(shù)，在行業(yè)內取得了產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢，能最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)對續航和效能的綜合訴求。

在核心動(dòng)力上，飛碟HW5采用D25發(fā)動(dòng)機＋驅動(dòng)電機，可油可電，6檔混動(dòng)變速箱輸出扭矩達到3300Nm，純電續航里程≥60km，滿(mǎn)載總重8T情況下百公里加速40s、輕松克服30%坡度，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續航里程達1300km，可以滿(mǎn)足用戶(hù)中短途的運營(yíng)場(chǎng)景需求。

并且，在TCO運營(yíng)價(jià)值上，飛碟HW5比燃油車(chē)省油30%以上，百公里綜合油耗8.5升，電機輔助，發(fā)動(dòng)機始終工作在高效率區間，油電自動(dòng)轉換，待機節油無(wú)憂(yōu)，兩年即可與燃油車(chē)成本持平。

此外，在產(chǎn)品的技術(shù)應用上，飛碟HW5還擁有很多的升級和突破。

“從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)看，飛碟HW5標配了一鍵啟動(dòng)，電動(dòng)助力轉向系統、電動(dòng)空調、驅動(dòng)防滑、SOS一鍵救援等等，同時(shí)還擁有220伏的車(chē)載電源，FCW（智能防撞預警系統），LDW（車(chē)道偏離預警系統）以及具備坡度識別功能和坡道輔助功能、彎道輔助照明等智駕輔助。”

據研究院院長(cháng)助理徐禮成介紹，為了實(shí)現產(chǎn)品的可靠性，所有的關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件都按照正向理論開(kāi)發(fā)，對整車(chē)進(jìn)行了大量的測試和驗證，通過(guò)反復的調試和測試，才最終進(jìn)行了下線(xiàn)，可靠性非常有保障，并且車(chē)身的高壓系統預留外接電源配電口，支持冷鏈、房車(chē)等不同改裝需求。

不難看出，無(wú)論是對技術(shù)升級的研發(fā)還是運營(yíng)價(jià)值的探索，飛碟汽車(chē)對HW5產(chǎn)品都信心十足。

建立新能源生態(tài)系統 全方位服務(wù)用戶(hù)

當然，產(chǎn)品只是飛碟汽車(chē)服務(wù)用戶(hù)的一部分，為了更好的反饋用戶(hù)，飛碟汽車(chē)對新能源產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )、服務(wù)以及終端使用都進(jìn)行了布局。

在飛碟HW5首發(fā)的當天，飛碟汽車(chē)還專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了新能源經(jīng)銷(xiāo)商的招商大會(huì )，從這一舉動(dòng)不難看出飛碟汽車(chē)對于新能源市場(chǎng)的重視。據飛碟汽車(chē)副總經(jīng)理侯國棟介紹，對于新能源產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商選擇，飛碟汽車(chē)也有一定的要求，包括基本的獲客能力、服務(wù)能力，甚至還包括社會(huì )資源整理能力（融資、金融）、貨源能力等等，從全方位的角度來(lái)為用戶(hù)服務(wù)。

在售后服務(wù)上，飛碟汽車(chē)也做了很多的準備，一方面在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中就輸出了產(chǎn)品的服務(wù)手冊，同步對傳統的線(xiàn)下服務(wù)站進(jìn)行深入的培訓，未來(lái)還將進(jìn)行服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)工程師的認證，確保服務(wù)站的服務(wù)能力。

先進(jìn)性新能源產(chǎn)品總監關(guān)長(cháng)明還告訴記者，在新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，飛碟汽車(chē)還進(jìn)行了遠程診斷和遠程升級的開(kāi)發(fā)，專(zhuān)家團隊可以通過(guò)線(xiàn)上診斷快速實(shí)現問(wèn)題的解決，同時(shí)，針對一些軟件類(lèi)的問(wèn)題還可以通過(guò)軟件的升級來(lái)解決問(wèn)題。

此外，飛碟汽車(chē)還通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統實(shí)現用戶(hù)聯(lián)網(wǎng)，加強與用戶(hù)持續的互動(dòng)。目前飛碟汽車(chē)的飛碟蟲(chóng)洞APP可以實(shí)現智能保養、配件商城、行駛統計、一鍵操作車(chē)輛（遠程開(kāi)關(guān)空調）等功能。

為了滿(mǎn)足C端用戶(hù)的需求，飛碟汽車(chē)還聯(lián)合各方力量，成立了融資租賃公司、運力公司，滿(mǎn)足用戶(hù)對成本和貨源的需求，同時(shí)利用社會(huì )化資源為用戶(hù)提供更加合適的服務(wù)。

不難看出，飛碟汽車(chē)對于新能源產(chǎn)品的布局早已經(jīng)不局限于產(chǎn)品，而是實(shí)現了車(chē)、貨、金融、服務(wù)等完備的新能源產(chǎn)品生態(tài)系統。如此的用心，也可見(jiàn)飛碟汽車(chē)對混動(dòng)領(lǐng)域市場(chǎng)的勢在必得。

實(shí)際上在推出混動(dòng)產(chǎn)品之前，飛碟汽車(chē)已經(jīng)在新能源領(lǐng)域嶄露頭角，陸續推出了飛碟締途EV、飛碟奧馳EV、飛碟Q2等產(chǎn)品，并且取得了良好的市場(chǎng)反饋，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)了170%，也收獲了眾多用戶(hù)口碑。

此次，飛碟混動(dòng)HW5、純電EW5發(fā)布后，也意味著(zhù)企業(yè)的新能源產(chǎn)品線(xiàn)已完成微面、微卡、小卡、輕卡等全產(chǎn)品線(xiàn)的覆蓋。未來(lái)飛碟汽車(chē)還將推出微卡、小卡等增程技術(shù)路線(xiàn)的新能源產(chǎn)品，自動(dòng)駕駛同樣也在研發(fā)當中，自卸產(chǎn)品的純電動(dòng)新能源產(chǎn)品也將在2023年上市。

在這場(chǎng)全行業(yè)的脫碳變革中，飛碟汽車(chē)穩扎穩打，全面布局，從用戶(hù)需求出發(fā)，以運營(yíng)價(jià)值為切入點(diǎn)，關(guān)注用車(chē)成本、服務(wù)和質(zhì)量，提升產(chǎn)品的續航里程、電池電量相關(guān)的智能化功能以及充電便利性等，并不斷在全生態(tài)系統上加碼，成為了城配市場(chǎng)新能源領(lǐng)域的重要參與者。

在市場(chǎng)面前，每一個(gè)企業(yè)面臨的機會(huì )都是公平的。只有牢牢抓住機遇，以實(shí)力迎接，才能永結碩果。顯然，在搶占新能源汽車(chē)賽道的路上，飛碟汽車(chē)正邁著(zhù)踏實(shí)而穩健的步子，向未來(lái)出發(fā)！