續2021年福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達成1000萬(wàn)輛，成就連續18年中國商用車(chē)銷(xiāo)量第一不敗戰績(jì)之后，福田奧鈴又添一則重磅新喜訊。2022年奧鈴累計產(chǎn)銷(xiāo)突破一百萬(wàn)輛，成為中國最快達成百萬(wàn)輛的輕卡品牌。自誕生20年以來(lái)，奧鈴品牌秉承“以用戶(hù)為中心”的發(fā)展理念，科技創(chuàng )新，用戶(hù)驅動(dòng)，依托奧鈴超卡工廠(chǎng)智能化生產(chǎn)，打造福田汽車(chē)踐行工業(yè)4.0，引領(lǐng)中國輕卡品牌向上發(fā)展。

奧鈴超卡工廠(chǎng)位于山東，是全球最大的輕型商用車(chē)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)超過(guò)30萬(wàn)輛。在奧鈴超卡工廠(chǎng)中有這么一群人，他們認真工作，熱愛(ài)生活，以初心致匠心，以匠心致品質(zhì)，勇于不斷嘗試技術(shù)創(chuàng )新；他們見(jiàn)證了奧鈴產(chǎn)品從單一到全面，從制造到智造的發(fā)展歷程。

車(chē)身部孫科：6年，變身機器人微操達人

孫科，2009年入職福田汽車(chē)，2016年進(jìn)入奧鈴超卡工廠(chǎng)，一直在車(chē)身部從事焊接、班組管理等工作。在他進(jìn)入奧鈴超卡工廠(chǎng)的6年中，親身經(jīng)歷了奧鈴車(chē)身工藝技術(shù)迭代歷程，以2016年為分水嶺，奧鈴進(jìn)入了M4車(chē)型時(shí)代，由手工造車(chē)向自動(dòng)化、智能化造車(chē)轉型。

“過(guò)去的手工焊接時(shí)代，設備落后，車(chē)身焊點(diǎn)不均勻，焊接質(zhì)量存在一定的缺陷。隨著(zhù)時(shí)代更新，科技進(jìn)步，在奧鈴超卡工可實(shí)現自動(dòng)化、智能化、模塊化、柔性化焊接工藝，車(chē)身合格率可以控制在98%，生產(chǎn)效率提升了80%。輕卡車(chē)型側圍狀態(tài)較多，需識別的特征點(diǎn)較多，人工識別難度大，后續返修困難。采用了機器人視覺(jué)識別跟蹤系統，實(shí)現側圍檢測的自動(dòng)化，避免人工識別上錯件，降低了返修成本。還有就是機器人的全面應用將生產(chǎn)線(xiàn)的每班次30人減至了6人，一下節約了4/5人力成本。”孫科對于智能制造帶來(lái)的變化如數家珍。

“在工作中我得了充分鍛煉，還與同事們獲得去北京、上海學(xué)習培訓的機會(huì )，學(xué)到了很多新知識、新技能。在工作之余，我和班組一起觀(guān)察機器人工序，研究如何在現有工藝基礎上提高機器人運行速率，降低作業(yè)強度。我們還發(fā)現車(chē)門(mén)機器人打膠過(guò)厚，既浪費了材料，后續清理也比較麻煩?，F在將打膠厚度4-6毫米降低為1-3毫米，不僅可以提升車(chē)門(mén)強度，每年還能節約成本20多余萬(wàn)元。”功夫不負有心人，孫科帶領(lǐng)工段人員開(kāi)展改善16次，全年提出有效改善提案72條，被贊譽(yù)為機器人微操達人。

當問(wèn)及孫科對于奧鈴品質(zhì)的看法時(shí)，“奧鈴在我們這邊口碑非常好，我也有同學(xué)在開(kāi)奧鈴車(chē)，他對奧鈴的質(zhì)量和售后服務(wù)都比較認可。我們奧鈴車(chē)能賣(mài)得這么好，質(zhì)量和服務(wù)是最大的保障。”

油漆部徐兆海：23年，打造質(zhì)量信得過(guò)班組

徐兆海，1999年8月入職福田汽車(chē)，至今在油漆部從事涂裝工作23年，2009年從事班長(cháng)職務(wù)，2016至今從事工段長(cháng)職務(wù)。在這23年中，他見(jiàn)證了奧鈴的誕生與發(fā)展，也親身參與了油漆工藝的一次次變革。配置自動(dòng)化涂漆生產(chǎn)線(xiàn)，使得油漆部從原來(lái)的400多人，降低至現在只需要100多人。

“我帶著(zhù)同事一起研發(fā)新電泳工藝，電泳線(xiàn)從陽(yáng)極電泳到陰極電泳，磷化到硅烷，硅烷到鋯化，取消了刮膩子工序，減輕了打磨工作量，提升了面漆工件噴涂前質(zhì)量。自動(dòng)化工程師在機器人方面很厲害，但他不懂噴漆啊，我們就和工程師一同調試自動(dòng)化噴涂工序，一步步完成仿形，讓整車(chē)面漆實(shí)現100%機器人噴涂，提高噴涂一致性與油漆利用率，把漆工件一檢合格率由原來(lái)的60-70%提升至99%。”匠心深耕，創(chuàng )新升級，噴漆品質(zhì)與效率持續提升，讓徐兆海班組獲得了充分肯定，在2021年獲得中質(zhì)協(xié)授予的《質(zhì)量信得過(guò)班組》榮譽(yù)。

“為降低了危廢的排放，我們將油性漆改為水性漆，還采用國際先進(jìn)廢氣處理設備，保證廢氣排放達到國際標準。”在油漆部的變化中，讓徐兆海最有感觸的是工作環(huán)境的改善，“以前都是工人噴漆，車(chē)間里味道很臭，空氣里漂的都是油漆，霧蒙蒙都看不清人?，F在都是在封閉室內全程自動(dòng)化噴漆，室外電腦操作，工作環(huán)境干凈整潔，我們都養上了花，甚至放魚(yú)缸養魚(yú)都沒(méi)問(wèn)題。”

當提及徐兆海對于奧鈴的感受時(shí)，“奧鈴在我們這賣(mài)得很火爆，我的親戚朋友買(mǎi)車(chē)都要先交定金預定。每當在路上看到奧鈴車(chē)，就感到很欣慰，這就是我造的。”

正是有了千百個(gè)像孫科、徐兆海這樣的奧鈴“匠人”，使得奧鈴產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，重新定義了商用車(chē)智能制造的標準，塑造了智能制造卡車(chē)全球樣板工廠(chǎng)。正是有了他們這樣執著(zhù)專(zhuān)注、精益求精、追求卓越的工匠精神，奧鈴才能擁有百萬(wàn)品質(zhì)，實(shí)現百萬(wàn)銷(xiāo)量。奧鈴以他們?yōu)闃s，他們也以百萬(wàn)奧鈴為榮，當悉知奧鈴產(chǎn)銷(xiāo)破100萬(wàn)輛時(shí)，他們?yōu)閵W鈴送上祝福，“作為奧鈴生產(chǎn)一線(xiàn)員工，我們深感自豪和驕傲，祝奧鈴事業(yè)部越來(lái)越好，奧鈴大賣(mài)，邁向下一個(gè)百萬(wàn)輝煌！”