龍驤來(lái)了!

　　最近，十三朝古都西安很熱鬧：先有西康新工廠(chǎng)投產(chǎn)，后有配有西康M15的龍驤上市。

　　今天，主要說(shuō)一說(shuō)龍驤。

龍驤因何而來(lái)？

關(guān)于龍驤的由來(lái)，陜重汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理趙承軍曾有過(guò)一番闡述：“2022年3月，陜重汽與西安康明斯聯(lián)合成立‘新明珠’項目組，旨在從產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、商務(wù)、推廣與大客戶(hù)等多維度提升陜汽康明斯的市場(chǎng)競爭力。在項目組的推動(dòng)下，雙方研究團隊匠心陶冶并于今天正式推出這款行業(yè)領(lǐng)先的龍驤產(chǎn)品。卓越的品質(zhì)與品牌的積淀，龍驤必將引領(lǐng)干線(xiàn)物流運輸行業(yè)新方向。”

不難看出，龍驤是陜重汽與西康“聯(lián)手”打造的一款面向干線(xiàn)物流運輸的高端牽引車(chē)。

多年以來(lái)，陜重汽與西康的配裝規模都不算大，不過(guò)二者的合作卻早在十多年前就已經(jīng)開(kāi)啟。2009年，陜重汽與西康打造的首輛“陜汽康明斯”重卡下線(xiàn)，十多年的時(shí)間里，“陜汽康明斯”的用戶(hù)口碑一直不錯；新時(shí)代下，為了滿(mǎn)足多元化、智能化、低碳化與年輕化的市場(chǎng)新需求，精準定位使用場(chǎng)景，突出產(chǎn)品優(yōu)勢，2022年3月“新明珠”項目組成立，旨在全面提升陜汽康明斯的市場(chǎng)競爭力。國六時(shí)代，龍驤作為“排頭兵”率先上市，各細分市場(chǎng)的“新明珠”車(chē)型也將陸續與眾人見(jiàn)面。

深度互信 助力節油

關(guān)于龍驤的基本情況，相信大家已經(jīng)有過(guò)了解：由陜重汽提供車(chē)輛，搭載西康M15發(fā)動(dòng)機，可匹配贏(yíng)動(dòng)12擋或法士特12/16擋變速箱，配裝有漢德425車(chē)橋（最小后橋速比為2.643），售價(jià)還算親民，配裝液緩后的線(xiàn)上銷(xiāo)售指導價(jià)在45萬(wàn)元上下。更重要的是，龍驤還是一款基于全新平臺下的重卡產(chǎn)品，歷經(jīng)了整車(chē)與動(dòng)力鏈的一體化匹配，一體化標定與一體化調教。

在筆者看來(lái)，在龍驤的諸多賣(mài)點(diǎn)中，節油依舊是其中最顯著(zhù)的一個(gè)（每百公里比同類(lèi)產(chǎn)品節油1.5-2L）。

從表面上看，龍驤的節油很大程度上是源于西康M15的多項核心技術(shù)（整機采用全新碗型活塞設計，25：1高壓縮比、47馬力升功率、比油耗低于174g/kWh，燃油燃燒更為充分）。不過(guò)，從更深層面上來(lái)看，龍驤能夠有效節省油耗的背后是多方成員的深度互信。

要知道，此前行業(yè)內存在著(zhù)不少由于“雙方互不信任”而導致的一體化調教與標定不順暢，甚至是失敗的案例。不夸張的說(shuō)，如果沒(méi)有西康、法士特、伊頓康明斯以及陜重汽之間的深度互信，龍驤在多場(chǎng)景下的一體化標定與一體化調教方面，同樣不會(huì )順利，節油效果也固然不會(huì )出色。

這一點(diǎn)，同樣得到了不少“新明珠”項目組領(lǐng)導的肯定。

一位項目組領(lǐng)導的觀(guān)點(diǎn)就很有代表性：“龍驤是多方聯(lián)合開(kāi)發(fā)而成的一款產(chǎn)品。各方的底層控制邏輯都能向整車(chē)VCU開(kāi)放，所以在一體化標定調教的深度方面，其他企業(yè)根本比不了；這里面最關(guān)鍵的問(wèn)題就是底層數據能夠交互，只有完全互信才能做到這一點(diǎn)；至于節油，更多的是水到渠成。”

實(shí)際上，西康M15采用康明斯XPI超高壓燃油系統+高效渦輪增壓器+獨創(chuàng )保壓技術(shù)，同時(shí)采用智慧管理，根據不同工況實(shí)時(shí)調整噴射時(shí)間和噴油量，大幅降低綜合節油，15萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期，更是進(jìn)一步助力龍驤節油。

值得一提的是，西康M15擁有著(zhù)當前業(yè)內最高的量產(chǎn)48%熱效率。這也意味著(zhù)，一單位燃油在量產(chǎn)M15機型內完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量，會(huì )有48%轉化為機械能。

這位項目組領(lǐng)導對此表示：“這樣的成績(jì)優(yōu)于很多同類(lèi)競品，助力M15的節油性能邁向新階段。”

根據西康車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統隨機抽查的用戶(hù)運營(yíng)情況來(lái)看，從江蘇到內蒙路線(xiàn)中，搭載M15的龍驤車(chē)型，在滿(mǎn)載情況下，走平原+山區復合路況，百公里油耗較主流競品低4.4L，平均車(chē)速較之前提升5-10km/h，可每個(gè)月多跑2-3趟，年節省油費多達2.5萬(wàn)元。

結束語(yǔ)：

中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，龍驤在今年的銷(xiāo)量在500輛左右，明年隨著(zhù)市場(chǎng)好轉，銷(xiāo)量上有望迎來(lái)快速提升。此外，龍驤今年將率先在安徽、河南、寧夏、甘肅以及西南多省完成上市。

要知道，基于多方深度互信，聯(lián)合打造的龍驤只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)還會(huì )有更多的“新明珠”車(chē)型輪番登場(chǎng)。