北宋理學(xué)家周敦頤在《愛(ài)蓮說(shuō)》中贊譽(yù)荷花“出淤泥而不染，濯清漣而不妖，中通外直，不蔓不枝。”其中，用“中通外直，不蔓不枝”八個(gè)字用來(lái)形容湖南人的性格再合適不過(guò)，湖南人性格真誠、率直，湖南話(huà)語(yǔ)調激昂、有力。這些特點(diǎn)，在湖南人唐耀需的身上被展現得淋漓盡致。
老司機偏愛(ài)福田瑞沃
出生在湖南長(cháng)沙蓮花鎮一個(gè)普通家庭的唐耀需行伍出身，多年的軍旅生涯，讓唐耀需不僅學(xué)會(huì )了駕駛軍車(chē)，還憑借軍隊駕駛證在轉業(yè)后換領(lǐng)了機動(dòng)車(chē)駕駛證，成為了一名卡車(chē)司機。
千禧年那一年，唐耀需不僅購買(mǎi)了屬于自己的一輛卡車(chē)，還與妻子喜結連理，組建了幸福的家庭。唐耀需的妻子同樣會(huì )開(kāi)車(chē)，不同的是，妻子在工地、倉庫等地駕駛叉車(chē)、鏟車(chē)，而他則開(kāi)車(chē)外出送貨，兩位司機共同撐起了一個(gè)家。
唐耀需所在的村子，大部分年輕人都以拉貨為生。和大多的鄉親一樣，唐耀需駕駛的車(chē)輛也往返于湖南省內的各大建材市場(chǎng)與長(cháng)沙市的建筑工地之間，但由于建筑工地所需的水泥、砂石等建材密度高、重量大，要想多賺錢(qián)，拉建材的貨車(chē)司機有時(shí)會(huì )選擇超載。
可隨著(zhù)全國超限超載治理工作的深入開(kāi)展，超載是一條難以行得通的路。在全國統一超限超載的標準中，唐耀需所駕駛的4軸貨車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量不得超過(guò)31噸，而他的車(chē)輛僅自重就有20噸。“一次就能拉10噸貨，完全沒(méi)得搞！”回憶起治超工作下司機同行們交流的場(chǎng)景，唐耀需說(shuō)，由于之前自己的車(chē)輛自重大，每次上路只能拉一點(diǎn)的貨，完全賺不到錢(qián)。
顯然，在全國治超越來(lái)越嚴格的今天，擁有一輛符合國家標準又能多拉快跑的車(chē)，是唐耀需最為迫切的需求。
福田瑞沃是唐耀需以及其同鄉部分人所偏愛(ài)的品牌，換車(chē)時(shí)，唐耀需也把福田瑞沃的卡車(chē)納入到首要的選項之中。具有高通過(guò)性、高承載力、動(dòng)力可靠，兩軸三軸靈活切換等特點(diǎn)的福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋），非常適合運輸水泥、砂石等建材的他，也正是出于這些原因，換車(chē)時(shí)，唐耀需果斷選擇了福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋）。
智能懸浮橋 二軸三軸自由切換
每天早上天還沒(méi)亮，唐耀需就駕駛著(zhù)愛(ài)車(chē)從家出發(fā)，去完成接到的訂單。從蓮花鎮前往省內的建材市場(chǎng)，大多只有一兩百公里，一兩個(gè)小時(shí)就可以輕松到達。據了解，福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋）的中橋通常保持著(zhù)提升狀態(tài)，在空載行駛時(shí)，以?xún)奢S狀態(tài)行駛可以降低油耗。到達目的地后，如果載貨量較大，唐耀需可以控制中部的智能氣囊懸浮橋，放下中橋，變成6×2的三軸，增加車(chē)輛的承載量。
滿(mǎn)載著(zhù)貨物返回長(cháng)沙的工地后，唐耀需在卸載完貨物后，可以再次把中橋升上去，變成4×2的兩軸車(chē)，中橋提升后，輪胎離地間隙135mm，完全可以滿(mǎn)足鄉村、工地等坑洼道路的行駛要求。與傳統三軸車(chē)的前雙轉向軸相比，福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋）的單前轉向軸轉彎半徑約7.3米，等同于兩軸產(chǎn)品，唐耀需可以在窄小路面以及工地上更靈活地調轉車(chē)輛。“特別適合長(cháng)沙郊區一些城中村或者偏遠的鄉村路段。”
與傳統的三軸車(chē)相比，唐耀需今年購買(mǎi)的這輛福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋）不僅購車(chē)成本低，使用成本也低。其車(chē)貨總質(zhì)量上限為25噸，而二軸貨車(chē)的車(chē)貨總質(zhì)量上限為18噸。他可以靈活選擇空載兩軸、滿(mǎn)載三軸的方式，在多拉貨的同時(shí)降低用車(chē)成本，提升了自己的收入。
對于每天往返工地的唐耀需來(lái)說(shuō)，在惡劣路況上行駛是常態(tài)，每天駕駛時(shí)間長(cháng)，工作強度大，路途上的顛簸更容易讓人疲憊。福田瑞沃金剛炮采用半浮車(chē)身設計，并在主駕駛配備液壓減震座椅，這樣，不僅可以大大化解車(chē)輛在路過(guò)顛簸路段時(shí)的車(chē)輛震動(dòng)，也可以讓駕駛的體驗更舒適。唐耀需說(shuō)，隨著(zhù)年齡越來(lái)越大，自己不僅對車(chē)輛的減震越來(lái)越重視，也對車(chē)輛的座椅和內飾很關(guān)注，他的車(chē)該有的配置一樣都不少，平常累了，自己也能躺在車(chē)上美美的小憩一會(huì )，滿(mǎn)血復活。
“這車(chē)馬力大，開(kāi)起來(lái)特有勁兒。”說(shuō)起這輛福田瑞沃金剛炮（6×2懸浮橋），唐耀需贊不絕口。據了解，該車(chē)型搭載的是滿(mǎn)足國六排放標準的玉柴K05發(fā)動(dòng)機，輸出功率為240馬力，最大扭矩可達900N·m，在1200-1600轉區間可以持續爆發(fā)峰值扭矩，即便是在滿(mǎn)載的情況下也可以輕松起步。“我們運輸沙子水泥等物資，有時(shí)也經(jīng)常下工地，就算是大坑，這車(chē)也能輕松地上來(lái)。”
與玉柴發(fā)動(dòng)機匹配的是法士特10擋變速箱，該變速箱品牌是國內卡車(chē)市場(chǎng)的王牌產(chǎn)品，其品質(zhì)和可靠性獲得了市場(chǎng)的廣泛認可。“擋位很清晰，換擋很輕松，一根手指就能撥動(dòng)檔桿。”
超強承載 可靠性高
承載能力方面，福田瑞沃金剛炮采用457C車(chē)橋，使用前橋10片，中橋懸浮橋為7片鋼板+氣囊，后橋為12+9片的懸架形式，以多片簧懸架提升了重載能力，可以同時(shí)滿(mǎn)足輕量化和載重能力兩方面需求。值得關(guān)注的是，后橋多片簧加入的四騎馬倒置U型螺栓，能有效加強板簧的剛性，保證底盤(pán)的可靠性。
在長(cháng)沙城郊每天往返的一兩百公里路程中，唐耀需遇到的紅路燈數不勝數，“剎車(chē)一腳就站得住，很安全。就算是這種工況，油耗也不高，百公里的油耗也就20L左右。”
“這輛車(chē)目前開(kāi)了還不到一萬(wàn)公里，但每個(gè)月都給我掙到一萬(wàn)塊錢(qián)以上。”總結這幾個(gè)月的用車(chē)經(jīng)歷，唐耀需說(shuō)，自己對福田瑞沃金剛炮相當滿(mǎn)意，除了正常的保養之外，車(chē)輛至今一次也沒(méi)壞過(guò)。“我們用車(chē)必須多拉快跑才可以，這車(chē)總體來(lái)說(shuō)，很不錯！”
