最近，“油你做主 省者為王”——乘龍節油達人征集活動(dòng)圓滿(mǎn)落幕。來(lái)自河北的車(chē)主張先生以百公里綜合油耗26L的成績(jì)獲得了乘龍H7陸航版的節油冠軍，刷新這款車(chē)的低油耗紀錄！從眾多參賽者中脫穎而出，張先生到底有怎樣的節油秘訣？一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)吧！

動(dòng)力配比好，油耗超低

說(shuō)起油耗，張先生對乘龍H7陸航版贊不絕口。“我的車(chē)隊有20多臺車(chē)，各類(lèi)牌子都有，比起這輛乘龍H7陸航版，其他牌子的車(chē)綜合油耗要高4個(gè)左右。特別是在山區，我記得很清楚，有一個(gè)牌子的車(chē)油耗能達到40、50多個(gè)，這個(gè)車(chē)只有30個(gè)左右。”實(shí)際上，此次節油大賽的26L只是正常水平，在某些路段，油耗還要低。張先生表示，曾經(jīng)跑過(guò)一趟新疆，這款乘龍H7陸航版跑出了百公里19L的超低油耗。

對于能夠獲獎，張先生并不意外。“其實(shí)我們只是正常跑，從山東到云南西雙版納，2800公里的單程，去時(shí)拉凍肉，回來(lái)就拉水果，都是標載滿(mǎn)載，裝載率都是100%，和車(chē)隊里的其他車(chē)一樣，沒(méi)有比較特殊的技巧。”張先生猜想，“之所以油耗能這么低，據我的經(jīng)驗，還是這款車(chē)的品質(zhì)好，動(dòng)力配比好。東風(fēng)康明斯Z14的發(fā)動(dòng)機，加上贏(yíng)動(dòng)AMT智能變速箱，克諾爾制動(dòng)閥等等，國際動(dòng)力鏈就是不一樣，特別省油。另外，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋比起來(lái)，是智能換擋，省時(shí)省力不說(shuō)，還比手動(dòng)擋更省油。而且油箱1300L足夠使，單趟中間都不需要再加油。”

600馬力爬坡強，內飾豪華更舒適

“當初買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候，考慮的就兩點(diǎn)，除了油耗低，另一個(gè)就是大馬力。”據張先生介紹，雖然大部分地方跑的是高速，但在云南境內還是不可避免要跑山路。“經(jīng)常一個(gè)山十幾公里的上坡路，有的車(chē)爬坡特別費勁。這輛乘龍H7陸航版爬坡很輕松，踩一腳油就上去了。”的確，乘龍H7陸航版采用的14L的東風(fēng)康明斯國六發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足國六B標準排放的同時(shí)最大功率達600馬力，在900-1400rpm低轉速情況下就能爆發(fā)2750牛米的最大扭矩，讓其在國道工況下行駛動(dòng)力響應更迅速，長(cháng)距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動(dòng)力輸出。

“下坡的時(shí)候也很安全。”據張先生介紹，“駕駛員反映，別的車(chē)下坡的時(shí)候全靠剎車(chē)淋水，看似下得快，實(shí)際上很不安全。乘龍H7陸航版有液力緩速器，下坡就打開(kāi)，然后把速度定在70-80碼，就再也不用擔驚受怕了。”

相對短途運輸，干線(xiàn)物流往往需要兩位駕駛員輪流開(kāi)車(chē)，車(chē)輛的舒適性就顯得更加重要。“開(kāi)起來(lái)很舒服，平地板、大空間、視野開(kāi)闊，沒(méi)有其他車(chē)逼仄的感覺(jué)。內飾很豪華 ，開(kāi)這輛車(chē)就是享受。”不僅駕乘舒適，這款乘龍H陸航版也讓司機感到很有面子。“淺藍色的配色，外形高端大氣，好多司機都說(shuō)，一到物流園都有很多人圍觀(guān)，都夸這車(chē)好看。”

實(shí)際上，除了這款乘龍H7陸航版，張先生還購買(mǎi)了好幾臺乘龍H5，他表示“大馬力，油耗低，舒適，是我選擇這輛車(chē)的理由，也是我一直選擇乘龍的原因。”

在當前業(yè)內運費模式下，油耗的高低直接影響卡車(chē)司機收入，也是他們關(guān)注的核心問(wèn)題之一。憑借出色的節油能力和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，乘龍H7陸航版幫助了許多像張先生一樣的卡車(chē)司機實(shí)現降本增效，已成為干線(xiàn)物流的首選車(chē)型。