伴隨黨的二十大勝利閉幕，全面推進(jìn)鄉村振興戰略，推動(dòng)鄉鎮現代化新發(fā)展的號召已深入人心。為快速響應、落實(shí)二十大會(huì )議精神，10月29日，上汽紅巖杰豹C6新品全國上市上市暨用戶(hù)共創(chuàng )啟動(dòng)會(huì )首站在廣西河池圓滿(mǎn)落幕！本次活動(dòng)中，上汽紅巖推出了新一代杰豹C6 4×2、6×2自卸車(chē)，用以積極布局城鄉共建工程，延續“工程之王基因”；該系列產(chǎn)品更是上汽紅巖在“為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值”的使命感驅動(dòng)下，與用戶(hù)共創(chuàng )的誠意之作。

用戶(hù)共創(chuàng )，上汽紅巖在廣西河池做了什么

來(lái)自廣西河池的陸運朋，從事了十幾年的運輸行業(yè)，深諳當地鄉鎮工程的不易。群山環(huán)繞的廣西河池地大物博，富饒的礦藏、木材與農作物資源創(chuàng )造了豐富的運輸需求，但復雜的道路條件卻限制了大型自卸車(chē)的作業(yè)，成了人們致富路上的“絆腳石”。

上汽紅巖團隊與陸師傅及車(chē)隊在前期交流溝通后，進(jìn)行了多次工地考察、試乘試駕，并對他們的作業(yè)需求進(jìn)行了深入挖掘。由于陸師傅的車(chē)隊在河池鄉鎮作業(yè)，運輸場(chǎng)景復雜多變，涉及礦山、林場(chǎng)、農田等多種路況，因此陸師傅對車(chē)輛的通過(guò)性、動(dòng)力性也提出了自己的改進(jìn)意見(jiàn)。在通過(guò)性方面，鄉鎮道路窄、彎道多、轉彎半徑小，那么上汽紅巖就把自卸車(chē)底盤(pán)做到“極致小”、車(chē)身做到“極致輕”、彎道能力做到“極致強”，這樣一來(lái)小場(chǎng)地通行、車(chē)輛掉頭、窄路錯車(chē)全能解決；動(dòng)力性方面，車(chē)隊師傅們談到當地運輸需求基本都以一站式為主，他們看中的就三件事：效率，效率，還是效率！那么上汽紅巖就為師傅們帶來(lái)了動(dòng)力性與經(jīng)濟性兼容的方案，小自卸搭載玉柴S06發(fā)動(dòng)機加法士特10MT變速箱，不僅經(jīng)濟省油，其最大功率達到270馬力，最大扭矩1450N.m，讓師傅們的日常作業(yè)可以又快又省。

用戶(hù)時(shí)代，上汽紅巖還做了什么

在活動(dòng)現場(chǎng)，陸師傅作為上汽紅巖“共創(chuàng )體驗官”代表上臺接受了授牌，陸師傅與紅巖團隊在廣西河池的共創(chuàng )經(jīng)驗將成為企業(yè)“用戶(hù)時(shí)代”的優(yōu)秀實(shí)戰案例；同時(shí)，上汽紅巖還在不斷招募來(lái)自全國各地的“共創(chuàng )體驗官”，為產(chǎn)品的改良和升級尋找良方，以雙方共同的智慧將“紅巖造”打造為更符合用戶(hù)所需的產(chǎn)品。

無(wú)論是卡友拉呱吐槽會(huì )、卡友產(chǎn)品共創(chuàng )會(huì )、線(xiàn)上意見(jiàn)箱、還是邀請用戶(hù)共同參與到制造流程之中，都是上汽紅巖實(shí)現從用戶(hù)中來(lái)、到用戶(hù)中去的縮影，無(wú)論是贊美還是吐槽，這些真實(shí)流量的反饋都將成為紅巖產(chǎn)品迭代重要的參考依據。

上汽紅巖始終相信，用戶(hù)共創(chuàng )不是淺嘗輒止的營(yíng)銷(xiāo)玩法，而是在全新品牌經(jīng)營(yíng)理念下，用戶(hù)真正參與進(jìn)來(lái)，從體驗分享，到產(chǎn)品共創(chuàng )，最后實(shí)現品牌利益共享的全價(jià)值鏈用戶(hù)關(guān)系模式。

紅巖杰豹C6自卸車(chē)在廣西成功的上市及推廣，是源于用戶(hù)的信賴(lài)與支持，也是用戶(hù)對企業(yè)共創(chuàng )理念的認可。如今，品牌與用戶(hù)的關(guān)系已經(jīng)從過(guò)去的“我和你”變成了如今的“我們”；未來(lái)，上汽紅巖更將持續落實(shí)、貫徹上汽集團商用車(chē)“新四化”中“定制化”的底層邏輯：傾聽(tīng)用戶(hù)的聲音，與用戶(hù)共同成長(cháng)、共創(chuàng )價(jià)值！