無(wú)懼惡劣工況，爬坡、超車(chē)快人一步

在當下的運輸環(huán)境中，中卡車(chē)型大多數被用在綠通、冷鏈、快遞等領(lǐng)域，這些細分市場(chǎng)的運輸特點(diǎn)就是高時(shí)效，快人一步就是其中的核心競爭力。

面對細分市場(chǎng)的需求，?？礔4.5產(chǎn)品在國五時(shí)代就已經(jīng)具備了充足的動(dòng)力輸出，而邁進(jìn)國六時(shí)代后，F4.5產(chǎn)品擁有的全新一代發(fā)動(dòng)機平臺，相比于國五平臺，具有更高的升功率，可提供更大的低速扭矩。而?？礔4.5T雙增壓產(chǎn)品，更是引入了康明斯成熟兩級增壓技術(shù)，為中卡動(dòng)力需求強的用戶(hù)群體定制開(kāi)發(fā)，能夠完美契合平原、高原、山區等復雜工況和場(chǎng)景。通過(guò)兩級增壓，可實(shí)現提速快、不降扭的效果，為中卡應用市場(chǎng)提供了定制化動(dòng)力。

據了解，?？礔4.5產(chǎn)品的最大功率達220馬力，峰值扭矩達820Nm，1000rpm低速扭矩為620Nm。的確，通過(guò)這組關(guān)鍵數據已經(jīng)能展現出這款發(fā)動(dòng)機優(yōu)秀的動(dòng)力表現，在同級別產(chǎn)品中已是名列前茅，但是?？礔4.5T雙增壓產(chǎn)品卻擁有更強的動(dòng)力表現。記者了解到，?？礔4.5T雙增壓產(chǎn)品在動(dòng)力上實(shí)現了全面提升，功率、最大扭矩提升至240馬力和900牛米，1000rpm低速扭矩提升了26%，達到780牛米。更強勁的動(dòng)力表現讓中卡的爬坡、超車(chē)更有爆發(fā)力，即便是在工況復雜、惡劣的山區也能輕松應對。

動(dòng)力十足的效果是什么？運輸實(shí)現快人一步。記者了解到，?？礔4.5T雙增壓產(chǎn)品的動(dòng)力輸出在2000米海拔時(shí)最大扭矩依然可以做到無(wú)損失，無(wú)論是平原還是高原，高速還是山路，這款發(fā)動(dòng)機都能通過(guò)優(yōu)秀的動(dòng)力輸出提升平均車(chē)速和運輸效率，真正實(shí)現高效運輸。

當然，提升運輸效率除動(dòng)力保障之外，發(fā)動(dòng)機還需要有足夠高的可靠性。

以可靠換省心，減少整車(chē)宕機時(shí)間

運輸行業(yè)都說(shuō)：馬達一響，黃金萬(wàn)兩。而想要提高收益，不僅需要車(chē)輛運輸效率高，出勤率高也同樣至關(guān)重要。

為了提高產(chǎn)品整體的可靠性，?？礔4.5國六產(chǎn)品采用了非EGR技術(shù)路線(xiàn)提升了發(fā)動(dòng)機可靠性，避免了EGR閥故障并減少相關(guān)維修服務(wù)費用，同時(shí)其產(chǎn)品歷時(shí)3年，歷經(jīng)超過(guò)“12000小時(shí)機械開(kāi)發(fā)+ 500萬(wàn)道路”的充分驗證，可靠性保障得到了進(jìn)一步提升。此外，?？礔4.5產(chǎn)品經(jīng)過(guò)模塊化設計，零件數減少30%，大幅降低發(fā)動(dòng)機故障頻次，能夠節省50%維修時(shí)間。值得重點(diǎn)提及的是，該款發(fā)動(dòng)機集成了智能互聯(lián)系統，可遠程主動(dòng)服務(wù)，及時(shí)排除故障風(fēng)險，減少了整車(chē)的宕機時(shí)間。

在此基礎之上，?？礔4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機的可靠性也再次升級。通過(guò)康明斯成熟兩級增壓技術(shù)保障，?？礔4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有因為增加一個(gè)增壓器而使可靠性降低，而是產(chǎn)品的動(dòng)力缸、增壓器、排氣系統、冷卻潤滑系統等零部件的可靠性設計全面實(shí)現升級并經(jīng)過(guò)驗證，在提升動(dòng)力性的同時(shí)使產(chǎn)品更加可靠。

可靠對于用戶(hù)而言，不僅包括運營(yíng)層面，同樣也要考慮安全。據了解，?？礔4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機所配備的iBrake缸內制動(dòng)在剎車(chē)與下長(cháng)坡時(shí)，能夠給整車(chē)更強的制動(dòng)力，大幅提高車(chē)輛行駛安全，下坡時(shí)在保證安全前提下，提升平均車(chē)速，更高效。同時(shí)，缸內制動(dòng)可直接降低制動(dòng)系統及輪胎磨損，降低全生命周期使用費用。

而提到費用節省，就不得不說(shuō)?？礔4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機出色的節油性。

軟硬件雙管齊下，用“智慧”節油

面對日益攀升的油價(jià)，選擇一款節油性好的產(chǎn)品成為了當下卡友的共識。實(shí)現了軟硬件結合降低油耗的?？礔4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機或許是個(gè)更優(yōu)的選擇。

在硬件方面，?？礔4.5以及雙增壓版本產(chǎn)品均采用了低摩擦動(dòng)力缸，使零件降低摩擦損耗從而降低油耗。發(fā)動(dòng)機采用的渦輪擴散器可提高空氣流動(dòng)效率，配合高壓共軌與缸內直噴技術(shù)、康明斯專(zhuān)利技術(shù)的多級噴射和分層燃燒技術(shù)，能夠保證燃油在缸體內部形成更好的霧化效果，大幅提升燃燒效率，降低油耗。而在城市工況下，發(fā)動(dòng)機所配備的S/S system 起停技術(shù)，能夠使燃油經(jīng)濟性提升8%。

在智能化時(shí)代，發(fā)動(dòng)機也同樣被賦予了“智慧”，實(shí)現軟件節油。?？礔4.5以及F4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機具備Smart USFE智能油耗管理系統，可根據使用環(huán)境狀態(tài)及車(chē)輛運載重量自動(dòng)管理發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力和經(jīng)濟模式，實(shí)現改善駕駛疲勞和節油效果，為用戶(hù)提供最優(yōu)化的油耗管理方案。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機還完美融合了康明斯智慧大腦控制技術(shù)，智慧控制能夠實(shí)現動(dòng)態(tài)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機和后處理始終工作在最優(yōu)狀態(tài)，不僅省油且排放無(wú)憂(yōu)。

集強勁動(dòng)力、安全可靠、智能節油等多項核心優(yōu)勢于一身，?？礔4.5的性能已經(jīng)是業(yè)內的強者，而F4.5T雙增壓產(chǎn)品卻打破了天花板，成為了更強的存在。面對更高效、更復雜的運輸工況，這款比強更強的F4.5T雙增壓發(fā)動(dòng)機絕對可以堪稱(chēng)“王者”，為更具挑戰的運輸路提供十足動(dòng)力。