實(shí)現輕中重型柴油機全覆蓋
作為全球動(dòng)力制造領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，福田康明斯自2008年成立以來(lái)，便開(kāi)啟了中國商用車(chē)柴油機市場(chǎng)的新篇章。
如今，福田康明斯已實(shí)現輕、中、重型柴油機的產(chǎn)品全覆蓋，排量涵蓋2.5~15升,產(chǎn)品服務(wù)全球100多個(gè)國家、擁有超過(guò)230萬(wàn)名用戶(hù)。在終端銷(xiāo)量方面，福田康明斯已占康明斯在中國市場(chǎng)總銷(xiāo)量的50%左右，這不僅彰顯了福田康明斯發(fā)動(dòng)機的卓越品質(zhì)，更證明了用戶(hù)對其產(chǎn)品的青睞與信任。
今年年初，福田康明斯F系列輕型發(fā)動(dòng)機榮獲工信部頒發(fā)的“卡車(chē)用輕型柴油發(fā)動(dòng)機”單項冠軍。這是國家為引導制造企業(yè)在細分產(chǎn)品領(lǐng)域專(zhuān)注創(chuàng )新和質(zhì)量提升、培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)、促進(jìn)我國制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端、由制造大國向制造強國轉變而開(kāi)展的專(zhuān)項培育提升行動(dòng)。福田康明斯能獲此殊榮，進(jìn)一步印證了中國發(fā)動(dòng)機品牌雄厚的技術(shù)實(shí)力。
據悉，福田康明斯F3.8柴油機自2009年上市以來(lái)，僅用5年時(shí)間，年銷(xiāo)量便達到10萬(wàn)臺。截至目前，全球有上百家整車(chē)企業(yè)在持續配裝F系列產(chǎn)品，累計銷(xiāo)量已接近180萬(wàn)臺。今年9月，繼F2.5、F2.8、F3.8、F4.5柴油機后，福田康明斯又發(fā)布了F4.5TT雙級增壓發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足全球最嚴格的排放標準。
在重型柴油機系列中，福田康明斯產(chǎn)品覆蓋牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)四大主流應用市場(chǎng)，排量涵蓋11~15升，燃料類(lèi)型包括柴油和天然氣，滿(mǎn)足冷鏈運輸、?；愤\輸、快遞快運等高效物流及重工業(yè)產(chǎn)品運輸、城市渣土運輸、礦用運輸、重載運輸、攪拌車(chē)等運輸領(lǐng)域，以其智能科技、高效節油等優(yōu)勢，成為高端重卡的主配動(dòng)力，得到全球用戶(hù)的一致認可。
最大程度滿(mǎn)足用戶(hù)所需
“用戶(hù)是企業(yè)的根本。”在福田康明斯總經(jīng)理陳華看來(lái)，商用車(chē)用戶(hù)的訴求主要以車(chē)輛運營(yíng)的提質(zhì)增效為中心，希望車(chē)輛出勤率高、全生命周期運營(yíng)成本低。而發(fā)動(dòng)機作為車(chē)輛的“心臟”，是實(shí)現用戶(hù)訴求的關(guān)鍵。
為此，福田康明斯開(kāi)啟了持續不斷地研發(fā)與創(chuàng )新。據陳華介紹，中國商用車(chē)用戶(hù)需求十分多樣化，輕、中、重型車(chē)的需求特點(diǎn)完全不同，用戶(hù)的構成也在發(fā)生著(zhù)動(dòng)態(tài)變化，比如組織用戶(hù)比例提升等。為最大限度滿(mǎn)足用戶(hù)所需，福田康明斯率先提出“端到端”的解決方案，實(shí)現全價(jià)值鏈信息流的鏈合互通，為滿(mǎn)足終端用戶(hù)多樣化需求提供助力。
陳華認為，商用車(chē)的生產(chǎn)資料屬性就注定其要以“讓用戶(hù)賺錢(qián)”為生存價(jià)值，沒(méi)有對于用戶(hù)實(shí)際使用情況的積累調研，沒(méi)有針對全球最高排放標準以及油耗法規的研發(fā)投入，沒(méi)有高標準數字化的運營(yíng)過(guò)程管控，沒(méi)有對市場(chǎng)需求反饋回應的機制和核心團隊，就難以做到“追求卓越，成就客戶(hù)”。
作為商用車(chē)核心零部件企業(yè)，福田康明斯始終以客戶(hù)需求為導向，研發(fā)高質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，用創(chuàng )造性思維全面應對市場(chǎng)變化，打破技術(shù)格局，實(shí)現一次又一次的產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng )新，在謀求向上之路的進(jìn)程中，為品牌注入了源源不斷的生命力，為用戶(hù)帶來(lái)了巨大的增值效益。
產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性?xún)?yōu)勢突出
“在滿(mǎn)足用戶(hù)需求的前提下，產(chǎn)品質(zhì)量始終是福田康明斯的生命線(xiàn)，這一點(diǎn)到任何時(shí)候都不會(huì )動(dòng)搖。”福田康明斯副總經(jīng)理龔世華堅定地表示。
據介紹，在質(zhì)量效益方面，福田康明斯始終秉承“0缺陷”質(zhì)量文化，每年研發(fā)投入近5億元，已取得國家級專(zhuān)利500多項，在智能制造方面更是不惜成本，投入各種新技術(shù)、新設備來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩定。
持續創(chuàng )新和工匠精神是福田康明斯的獨特優(yōu)勢。面對復雜的行業(yè)發(fā)展趨勢以及技術(shù)路線(xiàn)的變化，福田康明斯憑借工匠精神進(jìn)行了積極有效地應對。
面對國六排放標準的挑戰，福田康明斯基于客戶(hù)價(jià)值考量，充分分析各種技術(shù)路線(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)后，創(chuàng )新性地選擇了全系列非EGR技術(shù)路線(xiàn)，解決了用戶(hù)的后顧之憂(yōu);通過(guò)海量數據分析，針對不同產(chǎn)品應用，提供不同的標定開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足用戶(hù)場(chǎng)景化運營(yíng)需求;面對智能制造轉型升級的挑戰，福田康明斯利用自動(dòng)化、數字化，大幅提升產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造的效率;通過(guò)“端到端”全價(jià)值鏈的創(chuàng )新，福田康明斯實(shí)現了工廠(chǎng)內部生產(chǎn)設備及產(chǎn)品使用過(guò)程中的數據采集與分析的全價(jià)值鏈整合，通過(guò)先進(jìn)的數字化工具和分析系統，將用戶(hù)數據緊密鏈入到企業(yè)的生產(chǎn)運營(yíng)環(huán)節之中。
全面引領(lǐng)行業(yè)數字化轉型
福田康明斯可觀(guān)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率，離不開(kāi)用戶(hù)的支持和產(chǎn)品力的持續提升，更離不開(kāi)企業(yè)的數字化轉型。在福田康明斯的發(fā)展進(jìn)程中，數字化轉型是關(guān)乎生存和長(cháng)遠發(fā)展的“必修課”。
在福田康明斯成立之初，便秉承康明斯先進(jìn)的制造體系管理理念，采用高效的現代化數字工廠(chǎng)運營(yíng)模式，憑借其在制造執行系統、硬件設施、供應鏈體系和質(zhì)量控制四大系統的強大實(shí)力，為客戶(hù)提供符合康明斯全球統一品質(zhì)標準的動(dòng)力產(chǎn)品。2020年，憑借數字化在供應鏈、制造和客戶(hù)管理等方面的全方位應用，福田康明斯被評為2020全球先進(jìn)制造業(yè)“燈塔工廠(chǎng)”。據介紹，該現代化數字工廠(chǎng)基于康明斯COS管理理念、CMES制造執行系統，通過(guò)數字化技術(shù)將發(fā)動(dòng)機設計、訂單、計劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等供應鏈全流程進(jìn)行云端互聯(lián)，為行業(yè)新一輪制造升級打造了落地樣板。
智能工廠(chǎng)、燈塔工廠(chǎng)的建設，不僅僅是先進(jìn)設備和技術(shù)的升級，而是向新模式轉變、向數字化轉型。
“在滿(mǎn)足產(chǎn)品和服務(wù)個(gè)性化需求方面，數字化帶來(lái)了顛覆性效果。”陳華說(shuō)，“首先，數字化加快了產(chǎn)品設計改進(jìn)進(jìn)程，并在很大程度上打破了經(jīng)驗主義，在產(chǎn)品設計的各個(gè)環(huán)節都可用數據說(shuō)話(huà)。其次，數字化讓售后服務(wù)不再過(guò)度依賴(lài)傳統診斷方式和維修方法，變得更快速、更便捷、更智能，可在線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題、在線(xiàn)診斷問(wèn)題，甚至是在線(xiàn)解決問(wèn)題。”
據悉，福田康明斯通過(guò)工況分析、駕駛行為分析、油耗異常分析、車(chē)隊運營(yíng)分析等數字化工具，識別用戶(hù)車(chē)輛油耗問(wèn)題，并以定制化標定、培訓、警示等方法，幫助用戶(hù)降低5%左右的油耗。通過(guò)故障碼分析、保養檢測等分析方法，福田康明斯為用戶(hù)定制保養周期，既能為用戶(hù)節省保養時(shí)間，又能為其節約維修和保養成本。
通過(guò)數字化體系建設，福田康明斯的制造周期縮短了40%，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升了40%，單臺索賠費用降低了40%，庫存周轉率提高了30%，每小時(shí)產(chǎn)量提升了42%，質(zhì)量問(wèn)題發(fā)現周期降低了90%，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、改進(jìn)所需數據的收集周期降低了95%，每年的企業(yè)成本降低了5000萬(wàn)元左右。
未來(lái)，福田康明斯將繼續打造質(zhì)量過(guò)硬、性能領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，以“燈塔”效應，照亮更多細分領(lǐng)域，助力中國商用車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強。
