作為一家老牌的工程機械以及商用車(chē)裝備制造企業(yè)，三一在過(guò)往的發(fā)展中，給予了市場(chǎng)和客戶(hù)足夠的尊重，也許是一個(gè)時(shí)代賦予的使命，三一穩重、務(wù)實(shí)的標簽已經(jīng)被刻在了那個(gè)時(shí)代里。

　　而伴隨著(zhù)覆蓋6大系列、8大場(chǎng)景、多種能源自卸新品的發(fā)布，三一電動(dòng)科技有限公司(后文簡(jiǎn)稱(chēng)：三一電動(dòng))承接起了三一向電動(dòng)化發(fā)展執行的重任，一個(gè)更昂揚、更年輕的三一電動(dòng)華麗登場(chǎng)，拉開(kāi)了新時(shí)代發(fā)展的序幕。

三一電動(dòng)自卸車(chē)新品

　　在機遇中，果斷變革

　　變革，需要機遇，三一電動(dòng)恰逢時(shí)機。

　　受到疫情等多種因素影響，盡管中國的商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展并不樂(lè )觀(guān)，但中國經(jīng)濟想要保持5%以上的增長(cháng)率，依靠基礎設施建設、能源類(lèi)建設、工業(yè)升級等內需的拉動(dòng)，將會(huì )為行業(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　“第三次能源革命和第四次工業(yè)革命，都是三一電動(dòng)發(fā)展的風(fēng)口期。”三一重工副總經(jīng)理、三一電動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理魏長(cháng)河告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者。當前，中國正處于第三次能源革命和第四次工業(yè)革命的交匯點(diǎn)上，一方面中國工業(yè)要繼續高質(zhì)量快速發(fā)展，另一方面趕在能源革命的契機，綜合這幾方面的因素，三一電動(dòng)認為中國的工程機械實(shí)現電動(dòng)化發(fā)展，將會(huì )是重要的發(fā)展趨勢。

三一重工副總經(jīng)理、三一電動(dòng)科技有限公司副總經(jīng)理魏長(cháng)河

　　也正是因為對行業(yè)的預判，以及想要助力行業(yè)實(shí)現綠色發(fā)展的誠心，三一早在2014年便開(kāi)啟了電動(dòng)化和新能源化的布局。

　　三一高層領(lǐng)導曾表示：電動(dòng)化的工程機械，是三一重工二次騰飛的生命線(xiàn)。

　　可見(jiàn)，電動(dòng)化的發(fā)展在三一已經(jīng)被定義為了戰略高度。而從2014年布局電動(dòng)化的穩步前進(jìn)，到2019年進(jìn)入快速發(fā)展期，再到2021年迎來(lái)工程機械電動(dòng)化的元年，三一電動(dòng)在發(fā)展中實(shí)現了“三車(chē)兩機”--牽引車(chē)、攪拌車(chē)、自卸車(chē)、挖掘機和起重機電動(dòng)化，而除產(chǎn)品之外，三一電動(dòng)也在布局關(guān)鍵零部件，如：電機、電池、電控、燃料電池、制氫儲氫設備，以及控制系統等一系列關(guān)鍵零部件的獨自研發(fā)生產(chǎn)。

　　可以說(shuō)，在這次工業(yè)與能源的“雙重革命”機遇中，三一電動(dòng)在發(fā)展理念及產(chǎn)品布局方面的變革，果斷且全面。魏長(cháng)河也表示，雖然外界環(huán)境錯綜復雜，但是我們完全有理由相信，三一電動(dòng)的工程機械電動(dòng)化發(fā)展，將會(huì )迎來(lái)快速的發(fā)展期。

三一邁向電動(dòng)化發(fā)展

　　變革后的三一，千場(chǎng)景千面

　　如果說(shuō)，機遇和變革是讓三一有了二次騰飛的信心，那么場(chǎng)景化的產(chǎn)品研發(fā)，則是為三一的二次騰飛提供了更適宜的空間。

　　不同于傳統的油改電產(chǎn)品，依托于北京、上海、長(cháng)沙、沈陽(yáng)、珠海、昆山等全國多個(gè)地區的體系保障，三一目前正在建立正向定義的新能源工程機械以及工程車(chē)輛的開(kāi)發(fā)能力，根據不同客戶(hù)的不同應用場(chǎng)景，實(shí)現新能源產(chǎn)品定制化開(kāi)發(fā)，做到研發(fā)一代，儲備一代，預研一代，不僅為當下的市場(chǎng)提供產(chǎn)品，同時(shí)也為未來(lái)的市場(chǎng)競爭做好儲備。

　　“面對不同的運營(yíng)場(chǎng)景和使用需求，三一電動(dòng)已經(jīng)能夠做到千場(chǎng)景，千面。”魏長(cháng)河告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，“從今年上半年開(kāi)始，三一電動(dòng)在持續調研細分場(chǎng)景的產(chǎn)品使用特點(diǎn)。以自卸車(chē)為例，我們調研了國內所有可能用到自卸車(chē)的場(chǎng)景進(jìn)行歸納提出應用特點(diǎn)，最終可分為8個(gè)場(chǎng)景，分為6大系列的電動(dòng)化車(chē)型，包括標載、復合以及重載工況。而具體到產(chǎn)品，三一電動(dòng)的這一代車(chē)型不同于上一代，真正做到了從客戶(hù)的需求及痛點(diǎn)出發(fā)，通過(guò)正向開(kāi)發(fā)適用于不同的場(chǎng)景。”

三一電動(dòng)針對場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)自卸車(chē)

　　想要真正實(shí)現定制化開(kāi)發(fā)，整車(chē)是集成化的展現，零部件的專(zhuān)屬開(kāi)發(fā)同樣至關(guān)重要。

　　在新能源浪潮中，三電系統同質(zhì)化相對比較明顯，而三一電動(dòng)如何規避這個(gè)問(wèn)題呢?深度協(xié)作，制定標準。魏長(cháng)河表示，“以業(yè)內主流的合作伙伴寧德時(shí)代、微宏為例，三一電動(dòng)會(huì )與合作伙伴成立聯(lián)合攻關(guān)項目組，針對三一產(chǎn)品的應用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)更適用于三一的BMS，電池與整車(chē)的匹配性能能夠得到大幅提升，整套控制系統更適用于三一的底盤(pán)，這就是與零部件供應商之間共同進(jìn)步的過(guò)程。”

三一電動(dòng)與合作伙伴聯(lián)合定制開(kāi)發(fā)零部件

　　當然，對于定制化零部件品質(zhì)的把控，三一電動(dòng)也有一套嚴苛的準入體系。

　　針對更細化的產(chǎn)品需求，通用型零部件可能不會(huì )完全滿(mǎn)足用戶(hù)的要求，這時(shí)就需要引入新的零部件，而新引入的零部件必須要滿(mǎn)足三一電動(dòng)的準入體系才可以在車(chē)型上裝配。從客戶(hù)需求到產(chǎn)品資料，再到車(chē)輛定義，三一電動(dòng)零部件的準入體系也在不斷修正，目的就是為了更好的實(shí)現模塊化與定制化。

　　“軍團”作戰，技術(shù)貫穿服務(wù)

　　有了二次騰飛的信心與空間，由銷(xiāo)售與服務(wù)所組成的羽翼也必不可少，這也是三一實(shí)現“軍團作戰”的關(guān)鍵。

　　不同于傳統的銷(xiāo)售模式，新時(shí)代的三一電動(dòng)將研發(fā)前移到銷(xiāo)售環(huán)節，成立了產(chǎn)品規劃部，主要的職責便是將用戶(hù)的需求語(yǔ)言轉化為產(chǎn)品語(yǔ)言，就用戶(hù)目前的運輸工況提出解決方案，然后通過(guò)產(chǎn)品工程經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理和用戶(hù)進(jìn)行確認交流，形成技術(shù)人員與銷(xiāo)售人員聯(lián)合作戰的模式進(jìn)行銷(xiāo)售，真正實(shí)現所銷(xiāo)售的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足用戶(hù)所需。魏長(cháng)河介紹到，“在銷(xiāo)售過(guò)程中，三一電動(dòng)不只有銷(xiāo)售經(jīng)理，還會(huì )有技術(shù)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、交付經(jīng)理參與，滿(mǎn)足用戶(hù)特定的購車(chē)需求。”

　　“三一電動(dòng)的技術(shù)人員也是需要貫穿整個(gè)服務(wù)體系的。”魏長(cháng)河補充講到。

　　考慮到用戶(hù)可能對三一電動(dòng)二代的新能源產(chǎn)品不熟悉，所以從第一批客戶(hù)開(kāi)始，三一電動(dòng)對服務(wù)進(jìn)行了升級，不同于以往的一般技術(shù)人員，三一電動(dòng)在二代產(chǎn)品上采用了駐點(diǎn)工程師的形式對客戶(hù)進(jìn)行更深一步的交流和相應的指導，不僅提升了問(wèn)題處理的精準度，同時(shí)也降低了問(wèn)題解決時(shí)間。對于三一電動(dòng)而言，如今的售后服務(wù)已經(jīng)不僅僅是服務(wù)人員來(lái)支撐，更需要技術(shù)人員貫穿服務(wù)體系，實(shí)現銷(xiāo)售、售后、技術(shù)等多方的“軍團作戰”。

　　品質(zhì)改變世界，構建數智化生態(tài)圈

　　如今，在電動(dòng)化的發(fā)展之路上，三一已然迎來(lái)了新的里程碑，自卸產(chǎn)品的全場(chǎng)景布局改變了市場(chǎng)及終端對三一過(guò)往的印象。一個(gè)更全面、更綠色、更智能的三一形象正在形成。

　　“未來(lái)，三一電動(dòng)將不局限于提供單一產(chǎn)品，而是向‘數智化’生態(tài)解決方案供應商的身份轉變。”魏長(cháng)河告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

　　在構建數智化生態(tài)解決方案的背景之下，三一電動(dòng)目前正在完善優(yōu)化產(chǎn)品的智能駕駛以及輔助作業(yè)，針對不同運營(yíng)場(chǎng)景、不同客戶(hù)需求、不同生態(tài)環(huán)境，提供更精準的解決方案。魏長(cháng)河也補充介紹到，在接下來(lái)的發(fā)展過(guò)程中面對小型生態(tài)項目，三一的一個(gè)事業(yè)部就能夠獨立執行，而面對千億級的大型生態(tài)項目，三一則有成套的全工程系列解決方案做為支撐，這在三一的戰略部署中，是非常重要的布局。

　　今后，三一的目標是在細分市場(chǎng)占有率做到第一，由點(diǎn)到線(xiàn)，再到面，提供整套的場(chǎng)景化生態(tài)解決方案。在數智化的發(fā)展中，三一將構建智能運營(yíng)平臺，實(shí)現車(chē)端與云端、車(chē)端與車(chē)端、車(chē)端與站點(diǎn)之間的實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現多方協(xié)調工作。

三一構建智能運營(yíng)平臺

　　而對于未來(lái)而言，三一電動(dòng)也始終秉持著(zhù)“品質(zhì)改變世界”的理念而前行。

　　在發(fā)展趨勢上來(lái)看，三一正在做電動(dòng)化、數智化、國際化的轉型，而落實(shí)到產(chǎn)品端，三一在未來(lái)階段也將狠抓品質(zhì)這條生命線(xiàn)。“如果產(chǎn)品品質(zhì)做不好，何談改變世界?”魏長(cháng)河坦言。的確，面對競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境，品質(zhì)已經(jīng)成為了三一開(kāi)疆擴土的利器。從最初的單一產(chǎn)品提供，到如今全場(chǎng)景解決方案提供，三一對品質(zhì)的把控贏(yíng)得了市場(chǎng)的認可和客戶(hù)的信賴(lài)。當然，對品質(zhì)的嚴苛要求也離不開(kāi)三一品牌的民族情節。

　　從觀(guān)念變革到產(chǎn)品定制，再到銷(xiāo)服一體化，進(jìn)入到2.0發(fā)展時(shí)代的三一著(zhù)眼的則是未來(lái)。以6大系列電動(dòng)化自卸車(chē)產(chǎn)品發(fā)布為切入點(diǎn)，站在電動(dòng)化風(fēng)口的三一也迎來(lái)了自身發(fā)展的里程碑。從過(guò)往的產(chǎn)品提供者，到如今的場(chǎng)景化解決方案解決商，三一的轉變也讓自身儲備了更多的能量，待到電動(dòng)化風(fēng)口變浪口之時(shí)，蓄勢二次騰飛的三一已然成竹在胸!