如果你問(wèn)東港市的孫顯和，他一定會(huì )告訴你：我已經(jīng)買(mǎi)了兩輛車(chē)跑百貨運輸了!

　　20多萬(wàn)公里暢行 福田祥菱是常態(tài)

　　第一輛車(chē)買(mǎi)福田祥菱，第二輛依然選擇它，這是孫顯和這幾年的用車(chē)狀態(tài)，能夠連續購買(mǎi)，也足見(jiàn)他對福田祥菱的認可。

　　“我第一輛車(chē)就是福田祥菱，那個(gè)車(chē)用了幾年，跑了有20多萬(wàn)公里，然后就賣(mài)掉了。當時(shí)還是朋友說(shuō)用著(zhù)不錯，向我介紹才買(mǎi)的。”從事城市貨運多年，什么樣的貨物都接觸，因此孫顯和選擇運輸車(chē)時(shí)必須要“很靠譜”。

　　怎么才算靠譜呢?孫顯和運輸的貨物很雜，基本上“遇上啥貨就拉啥貨”，這也就要求車(chē)廂必須能夠滿(mǎn)足多類(lèi)型貨物，福田祥菱不僅僅車(chē)廂較同類(lèi)車(chē)型大，而且采用的是高強度車(chē)身，承載力強，無(wú)論運輸哪種貨物都不在話(huà)下。

　　做物流，講究的就是一個(gè)按時(shí)到達，因此車(chē)輛的品質(zhì)必須好，不能總是半路掉鏈子。“福田祥菱的車(chē)我用下來(lái)沒(méi)有出現過(guò)什么大毛病，基本上天天都在路上跑。”對于孫顯和這樣的運輸人來(lái)說(shuō)，平時(shí)是沒(méi)有休息日的，只要有貨，隨時(shí)在路上，不掉鏈子的運輸車(chē)成為了大家最大的助力。

　　因此，第一輛福田祥菱車(chē)使用了幾年后，孫顯和更換車(chē)輛時(shí)，果斷又采購了第二輛油氣混動(dòng)的福田祥菱，同樣的，這輛車(chē)在使用三年的時(shí)間里依然沒(méi)有讓他失望，也跑出了25萬(wàn)公里的行駛里程。

　　提到為何兩輛車(chē)都能跑20多萬(wàn)公里，孫顯和告訴記者，一方面源于車(chē)輛本身的質(zhì)量非常過(guò)關(guān)，另一方面就是要做好保養。他提到，平均六七千公里就要做一次保養換一次機油，最長(cháng)不能超過(guò)1萬(wàn)公里，不然對車(chē)輛的損傷會(huì )比較大。

　　長(cháng)途運輸更顯功力 福田祥菱不僅僅是好品質(zhì)好

　　當然，考驗一輛卡車(chē)的品質(zhì)好不好，跑長(cháng)途最能檢驗了，孫顯和的祥菱車(chē)同樣是一輛跑長(cháng)途的好手。

　　“我有時(shí)候會(huì )去黑龍江、吉林、內蒙那邊送貨，都是長(cháng)途了，這個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)同樣沒(méi)有問(wèn)題。“孫顯和告訴記者，由于是油氣兩用，續航里程較單燃料車(chē)型更有優(yōu)勢，在路上不用擔心找不到加油站，而且從動(dòng)力來(lái)看，燒氣時(shí)一樣跟得上，即使是長(cháng)途運輸，時(shí)效性同樣有保障。

　　并且，在保障時(shí)效的同時(shí)，油氣的福田祥菱在成本上更有優(yōu)勢，平均一公里比單純燒油可以節省2毛錢(qián)左右，對于孫顯和來(lái)說(shuō)，也可以節省一些運輸成本。

　　不僅如此，在安全和舒適性上，福田祥菱同樣得到了孫顯和的肯定。據他介紹，車(chē)輛匹配有剎車(chē)系統很給力，無(wú)論是跑長(cháng)途還是冬天的冰雪路面，都沒(méi)有問(wèn)題，尤其是在市區頻繁啟停，啟動(dòng)快剎車(chē)穩，行駛更安全。

　　當然，對于常年與卡車(chē)為伍的孫顯和來(lái)說(shuō)，福田祥菱寬敞的駕駛室是給他的意外之喜，尤其是采購的第二輛福田祥菱在內飾上又做了很多的升級，開(kāi)車(chē)更舒適。

　　盡管疫情期間，運輸略有影響，但是憑借著(zhù)積累下來(lái)的一些客戶(hù)，孫顯和的運輸一直沒(méi)有停，對于孫顯和來(lái)說(shuō)，有祥菱車(chē)在手，實(shí)現了運輸自由。