近兩年，卡友圈流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：“城配有苦，無(wú)處傾訴”。

誠然，油價(jià)的不斷上揚，嚴重壓縮了整體收益空間，加之藍牌新規等系列新政，讓常年耕耘在城配領(lǐng)域的用戶(hù)苦不堪言。受此影響，新能源微卡在過(guò)一年中以214.2%的市場(chǎng)增長(cháng)率成為市場(chǎng)新寵。其中，祥菱小財鹿EV的出現，將這一細分市場(chǎng)的產(chǎn)品力帶到了新的高度。

政策傾斜 新能源微卡迎利好

年初，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》的出臺，正式吹響了城配市場(chǎng)向新能源領(lǐng)域轉型的號角。其中，城市物流配送、郵政快遞、出租、公務(wù)、環(huán)衛等車(chē)輛中電動(dòng)車(chē)輛比例不低于80%的規定，給本就處于高速發(fā)展期的新能源城配再添一劑強心劑。

從長(cháng)遠看，新能源必然成為城配未來(lái)發(fā)展主旋律。顯然，注重成本計量的微卡用戶(hù)無(wú)疑更加受益。然而，放眼當下，承載局限、里程焦慮等因素的考量下，選擇一款“稱(chēng)心”的新能源微卡又談何容易？直至遇到祥菱小財鹿EV，選車(chē)的難題才算迎刃而解。

產(chǎn)品力十足 保障運營(yíng)效率

作為祥菱旗下又一款“創(chuàng )富路上幸福車(chē)”，祥菱小財鹿EV完美繼承了家族設計，小巧、精致，不失時(shí)尚；舒適、寬敞、高承載。

針對新能源產(chǎn)品普遍帶來(lái)的里程焦慮問(wèn)題，祥菱小財鹿EV采用國內一流技術(shù)水平的三電系統，搭載寧德時(shí)代38.6kwh磷酸鐵鋰電池，電池能量密度133.38Wh/kg，官方續航280km不虛標，在大世界基尼斯最長(cháng)續航里程挑戰中，憑借70km/h速度實(shí)現了單次充電續航里程298km的全新記錄，榮獲大世界基尼斯認證證書(shū)。

為進(jìn)一步緩解用戶(hù)里程焦慮，祥菱小財鹿EV標配了快/慢兩種充電方式。其中，220V慢充可以滿(mǎn)足用戶(hù)家用電充電需求，降低充電成本；快充則30分鐘即可將電量充至80%以上，大大提升車(chē)輛的通勤率。

承載方面，祥菱小財鹿EV坐擁3.2m超長(cháng)貨箱，提供寬敞載物空間；1600mm車(chē)身，讓駕駛空間更寬敞；配合自主研發(fā)的永磁同步電機，峰值功率為60kW，最高車(chē)速達到90km/h，承載及動(dòng)力水平均達到主流水準。

另外，在智能化層面，祥菱小財鹿EV標配車(chē)載智慧系統，利用大數據、云平臺等，可極大地豐富車(chē)輛的功能性，提升運營(yíng)效率。

賽場(chǎng)凱旋 獲得一致認可

為進(jìn)一步驗證自身實(shí)力，初生牛犢的祥菱小財鹿EV參加了不久前在四川資陽(yáng)舉行的“NEVC2022第七屆中國新能源物流車(chē)挑戰賽”，最終囊獲“微卡組最佳動(dòng)力性能獎”、“最佳制動(dòng)性能獎”、“組委會(huì )推薦獎”和“體驗官推薦獎”四個(gè)獎項，用實(shí)力詮釋出道即巔峰。

據悉，中國新能源物流車(chē)挑戰賽自2016年首次舉辦以來(lái)，已成功舉辦6屆，現已打造成為國內新能源物流車(chē)領(lǐng)域最具影響力的品牌賽事，其權威性、專(zhuān)業(yè)性、公信力得到行業(yè)及社會(huì )一致認可。

本屆比賽中，祥菱小財鹿EV與21款新能源物流車(chē)同臺競技，過(guò)循環(huán)工況賽、爬坡、涉水、加速和制動(dòng)等項目的測試，取得了優(yōu)異的成績(jì)，證明了自身的產(chǎn)品實(shí)力，也贏(yíng)得了組委會(huì )及體驗官的一致推薦。

得益于賽場(chǎng)上的真實(shí)表現，祥菱小財鹿EV也在用實(shí)際行動(dòng)告訴廣大微卡用戶(hù)，選擇一款稱(chēng)心的新能源微卡，其實(shí)很容易。

轉眼即入年末，國際形勢所帶來(lái)的經(jīng)濟下行壓力依舊。面對政策逐漸傾斜的市場(chǎng)環(huán)境，以及動(dòng)蕩的油價(jià)，祥菱小財鹿EV適時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)。而正是這樣一輛無(wú)懼城市限行、使用成本低，且擁有高續航的新能源微卡，必將成為廣大用戶(hù)創(chuàng )富路上的幸福車(chē)。