人生起起落落，始終奮力前行

　　趙老板目前的運輸線(xiàn)路是從四川省的成都市直達西藏的波密縣，在這趟運輸線(xiàn)路中，會(huì )穿越幾座海拔高達4000m+的雪山，并且還會(huì )經(jīng)歷危險重重的怒江72拐。對于卡友們來(lái)說(shuō)就要面臨長(cháng)時(shí)間的在外行車(chē)，頻繁的穿越高海拔群山以及長(cháng)距離爬坡的現實(shí)問(wèn)題，這對每一個(gè)物流人的耐心都是極大地磨練，如果動(dòng)力不足，往往會(huì )被眼前的困難擊退。這么多年，趙老板身邊的卡友是來(lái)了又走，走了又換，唯獨他憑著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)和這輛忠實(shí)可靠的江淮重卡在這條路上一干就是十幾年。

　　“對于川藏線(xiàn)來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題就是“高原動(dòng)力減弱”問(wèn)題，我看網(wǎng)上很多人說(shuō)，普通的車(chē)跑的話(huà)，都會(huì )出現一種高原反應，海拔越高燃油車(chē)動(dòng)力就會(huì )越弱，對車(chē)輛的動(dòng)力系統無(wú)疑是很大的考驗。但是我現在的這輛江淮格爾發(fā)K7，動(dòng)力表現沒(méi)得挑，尤其是在上大坡和低速起步時(shí)，動(dòng)力都是隨叫隨到，沒(méi)有絲毫的頓挫。換擋方面，遇到上披路段我就切換手動(dòng)，平路路段用自動(dòng)，既省力又實(shí)用。”

　　技術(shù)日日精，安全后盾足

　　高原路段不同于平原運輸，高海拔以及多坡路的路況頻繁，對車(chē)輛有著(zhù)極為嚴格的要求，不僅需要強勁的動(dòng)力還得需要極致的安全性，而趙老板所信賴(lài)的江淮跨越K7在運營(yíng)后表現十分出色，從未讓他失望。“單說(shuō)制動(dòng)系統，這輛車(chē)在下怒江72拐時(shí)，剎車(chē)系統沒(méi)有絲毫的變軟，而且缸內制動(dòng)的制動(dòng)力矩也很大，基本上一腳下去就能剎住，讓人感覺(jué)很安心。”

　　此外，在整車(chē)主動(dòng)安全方面，江淮跨越K7也配置自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預警、前碰撞預警、疲勞駕駛監控預警、自適應巡航系統等高科技配置，還擁有防爆胎裝置、胎壓監測、360°環(huán)視功能，能夠為趙老板提供更全面的安全防護。

　　有志事竟成，收益有保障

　　最近幾年物流行業(yè)競爭變大，油價(jià)居高不下，但從業(yè)多年的趙老板卻有著(zhù)自己的獨到見(jiàn)解。不僅始終保持自己穩定的收益，還在之后新入手了2輛江淮跨越K7，專(zhuān)門(mén)用來(lái)跑川藏線(xiàn)。

　　行駛川藏線(xiàn)最大的難度就是缺氧問(wèn)題，當發(fā)動(dòng)機氧含量降低的時(shí)候，扭矩就會(huì )降低，這個(gè)時(shí)候需要提高轉速來(lái)補償動(dòng)力，油耗就會(huì )變得很高，所以走川藏線(xiàn)非常費油。“我這臺江淮跨越K7在滿(mǎn)載時(shí)的百公里油耗，相比于其它品牌要節省1L以上，油耗也不會(huì )出現車(chē)輛運營(yíng)里程長(cháng)油耗猛增的情況。運輸這么重的貨物，能省下這么多油，已經(jīng)非常不容易了。同時(shí)在江淮全生命周期用車(chē)成本的管理理念下，我的用車(chē)成本一直很穩定。”

　　從最初為別人開(kāi)車(chē)，到自己買(mǎi)車(chē)做老板，近15年來(lái)，江淮重卡一直是趙老板的堅定選擇。不斷穿梭川藏線(xiàn)的愛(ài)心使者，奮斗拼搏實(shí)現自己的夢(mèng)想。相信未來(lái)，趙老板和他的江淮跨越K7的駕行故事將一直持續進(jìn)行時(shí)。