隨著(zhù)環(huán)保政策的趨嚴，國家正在積極推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快充換電基礎設施建設、促進(jìn)電動(dòng)化模式車(chē)輛應用為目標等政策，這就意味著(zhù)未來(lái)純電重卡的應用場(chǎng)景會(huì )越來(lái)越多，接受度也會(huì )越來(lái)越高。

作為工程領(lǐng)域的佼佼者，上汽紅巖積極緊跟國家政策形勢，推出了紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)。這款車(chē)不管是在路權、運輸效率還是運營(yíng)成本方面，都有著(zhù)得天獨厚的優(yōu)勢。

今天，我們就帶大家一起來(lái)看看，這款車(chē)性能如何？

家族化外觀(guān)展現力量 智能與安全兼得

紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)，基于紅巖第六代平臺打造，外形尺寸為11710mm×2550mm×3495mm，外觀(guān)新潮動(dòng)感，醒獅的整體造型以及前臉被四根粗壯的鍍鉻飾條橫貫，整車(chē)充滿(mǎn)了肌肉感和力量感。

其駕駛室采用骨架框架式鋼板厚度達1.5mm，通過(guò)歐洲ECE R29碰撞標準測試，提高了駕駛室抗碰撞的能力。同時(shí)，駕駛室采用獨特的整體后移技術(shù)，被動(dòng)碰撞時(shí)駕駛室可整體后移約50cm左右，能有效保護駕乘人員安全。另外，整車(chē)后視鏡也采用一體式設計，鏡面尺寸上進(jìn)行加大和優(yōu)化，視野范圍也有明顯提升，減少盲區提升了安全性。

在智能化方面，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)配備有360度環(huán)視系統，可以輕松觀(guān)察到車(chē)輛盲區，無(wú)論是在狹窄路段會(huì )車(chē)，還是轉彎、掉頭，駕駛安全性更有保障。不僅如此，這款車(chē)還具有ADAS智能駕駛系統、DMS防疲勞駕駛預警、胎壓監測、ACC自適應巡航等智能安全系統，讓車(chē)輛具有更智慧的保障安全。

同時(shí)，這款車(chē)的上裝采用新結構、新材料、新工藝設計，尺寸為7600mm×2350mm×900/1200/1500mm，通過(guò)智能監控系統與上裝各傳感器連接，實(shí)現了多元化的一體化解決方案。廂體采用U型設計，平滑不積料，卸貨無(wú)殘留，憑借全密閉篷布頂蓋系統，也避免了這輛上裝的滴漏跑散，更加環(huán)保。

490馬力動(dòng)力充沛，換電僅需5分鐘

作為電動(dòng)卡車(chē)的核心，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)，搭載的是寧德時(shí)代282千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，采用快捷換電技術(shù)，5分鐘即可完成換電，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，可以讓車(chē)輛幾乎處于不停車(chē)運營(yíng)狀態(tài)，滿(mǎn)足高出勤率需求，解決了傳統純電動(dòng)重卡續航焦慮、充電慢等痛點(diǎn)問(wèn)題。

動(dòng)力系統部分搭載TZ400XS035（中車(chē)）電機，最大功率達到360千瓦，通過(guò)換算為490馬力，最大輸出扭矩為2500牛米，性能強悍，起步、爬坡、超車(chē)一氣呵成，完全能夠應付工地上惡劣的工況場(chǎng)景。

與電機匹配的是法士特6擋AMT變速箱，操作非常簡(jiǎn)便，車(chē)輛滿(mǎn)載狀態(tài)下的起步、爬坡能力更強，尤其是在工地、非鋪裝路面上，這樣的配置能夠讓車(chē)輛具備更強的適應能力。

而在底盤(pán)部分，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)采用了9/9/12和10/10/12鋼板懸架結構，匹配大速比457后橋，承載能力得到了有效保障。865mm寬車(chē)架的設計，高強度低截面縱梁結構，有效降低整車(chē)重心，行駛更加穩定安全。車(chē)輛配置11.00R20和12.00R20規格輪胎，通過(guò)泥濘路面、沙石路面等非鋪裝路面上，具備了強大的抓地能力。

配置更豐富，自卸運輸也能舒適暢行

在舒適性方面，雖然是自卸車(chē)，但這款紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)的舒適性卻一點(diǎn)不輸乘用車(chē)。

車(chē)輛內飾采用了乘用化、電子化、模塊化設計，能夠滿(mǎn)足不同客戶(hù)舒適性和個(gè)性化的需求。多功能方向盤(pán)進(jìn)行了升級優(yōu)化，真皮觸感的材質(zhì)包裹著(zhù)方向盤(pán)搭配細膩的縫線(xiàn)，握感親膚又扎實(shí)。方向盤(pán)的多功能按鍵可以控制儀表菜單、多媒體系統、定速巡航等功能。

另外，整車(chē)也配備了豪華氣囊座椅，讓駕駛員面對路況復雜的工地，再也沒(méi)有了“過(guò)山車(chē)”式的感覺(jué)，舒適如家。雖然是換電車(chē)型，但電池箱卻并沒(méi)有壓縮駕駛室內部的空間。上下臥鋪寬大厚實(shí)，寬大的空間和人性化的設計，讓駕駛員有了更好的休息空間。

相比燃油車(chē)，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)沒(méi)有太多的禁行時(shí)間和區域，快捷的充換電一體式設計，減少了等待充電時(shí)間，效率更高，滿(mǎn)足高出勤率需求。而從長(cháng)遠來(lái)看，紅巖杰虎H6充換電一體自卸車(chē)綜合成本更低，能夠給用戶(hù)帶來(lái)更多的經(jīng)濟利益，成為新時(shí)代自卸用戶(hù)的首選車(chē)型。