根據終端上牌數據，2022年12月新能源輕卡物流車(chē)銷(xiāo)售1.5萬(wàn)輛，同比2021年12月的5599輛增長(cháng)近1.7倍;2022年全年新能源輕卡累計銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛，同比(2021年新能源輕卡累計銷(xiāo)售2.01萬(wàn)輛)增長(cháng)近1倍，可見(jiàn)其增勢迅猛。

　　那么2022年新能源輕卡市場(chǎng)有哪些主要特征?現進(jìn)行簡(jiǎn)要總結分析。

　　特征一：12月市場(chǎng)“爆發(fā)”，銷(xiāo)量超1.5萬(wàn)輛創(chuàng )近年各月銷(xiāo)量新高

　　根據終端上牌數據，2022年各月新能源輕卡銷(xiāo)量統計如下圖：

　　上圖顯示，2022年12月新能源輕卡銷(xiāo)售15031輛，創(chuàng )2022年各月新高(實(shí)際上也是創(chuàng )近年來(lái)各月新高)，幾乎是其他月份銷(xiāo)量的數倍，與其他月份銷(xiāo)量比較，簡(jiǎn)直是“鶴立雞群”，特別搶眼，因此成為2022年輕卡市場(chǎng)的一個(gè)明顯特征。

　　為何2022年12月份的新能源輕卡銷(xiāo)量“爆發(fā)”、創(chuàng )近年各月新高?根據調研分析主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　一是受到新能源汽車(chē)購置補貼政策的影響和刺激。

　　按照國家政策規定，2023年1月1日完全取消新能源汽車(chē)國家補貼。因此2022年12月成為新能源輕卡能享受?chē)已a貼政策的最后一個(gè)月。為了盡可能多的享受到這最后的補貼“紅利“，部分客戶(hù)提前集中購買(mǎi)新能源輕卡車(chē)輛并搶在2022年12月31日前完成上牌;為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求，供給側的車(chē)企也在12月份掀起了新能源輕卡一年產(chǎn)銷(xiāo)中的“高潮”。

　　二是受環(huán)保達標考核要求的推動(dòng)。

　　由于“雙碳“戰略的要求，部分大型物流運輸公司有上級主管部門(mén)下達的環(huán)保達標要求，而且考核的時(shí)間節點(diǎn)大部分是在年終。因此部分物流業(yè)運輸公司為了順利通過(guò)年度的環(huán)保指標考核，在2022年的12月份集中采購一批新能源輕卡物流運輸車(chē)型來(lái)置換污染較大的柴油輕卡車(chē)輛，因此推高了2022年12月新能源輕卡物流運輸車(chē)輛的銷(xiāo)量。

　　三受各地鼓勵新能源物流車(chē)發(fā)展政策的推動(dòng)。

　　得益于大部分地區出臺的鼓勵新能源物流車(chē)的發(fā)展政策。比如在購買(mǎi)、上牌、路權及年審等各個(gè)環(huán)節，對購買(mǎi)新能源物流車(chē)的客戶(hù)均給予優(yōu)惠，因此一定程度上也推高了2022年12月新能源輕卡物流車(chē)的銷(xiāo)量。

　　特征二、全年新能源輕累銷(xiāo)近4萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透為6.24%，其中12月滲透率22.8%創(chuàng )各月新高

　　表1，根據終端上牌數據，2022年1-12月各月新能源輕卡市場(chǎng)滲透率統計如下：

　　上圖表可見(jiàn)：

　　---2022年新能源輕卡累計銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛(39315輛)，輕卡終端市場(chǎng)累計實(shí)銷(xiāo)63萬(wàn)輛(不含出口和皮卡)，因此2022年新能源輕卡市場(chǎng)的滲透率為6.24%。

　　---2022年12月新能源輕卡銷(xiāo)售15031輛，輕卡終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量為66003輛，因此2022年12月新能源輕卡市場(chǎng)滲透率為22.8%，創(chuàng )2022年各月新高，這也是2022年新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)基本特征，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　特點(diǎn)三：全年累銷(xiāo)吉利遠程居榜首，東風(fēng)、福田分別居第二、第三

　　表2，根據終端上牌數據，2022年新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10車(chē)企統計如下：

　　上圖表顯示：

　　1、在2022年新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　----吉利遠程汽車(chē)累計銷(xiāo)售9501輛，市場(chǎng)占比23.4%，居榜首，也是唯一占比超2成的車(chē)企;

　　---東風(fēng)汽車(chē)(含東風(fēng)柳汽、東風(fēng)股份、東風(fēng)集團)累計銷(xiāo)售7536輛，市場(chǎng)占比18.6%，居第二;

　　---北汽福田累計銷(xiāo)售4507輛，市場(chǎng)占比8.63%，居第三;

　　---上汽大通累計銷(xiāo)售3608輛，市場(chǎng)占比8.90%，居第四;

　　---中國重汽累計銷(xiāo)售2173輛，市場(chǎng)占比5.4%，居第五;

　　---其余品牌銷(xiāo)售均在2000輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　2、在2022年12月新能源輕卡銷(xiāo)量top10中：

　　---東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售3816輛，市場(chǎng)占比25.39%，居第一;

　　---吉利遠程汽車(chē)銷(xiāo)售2772輛，市場(chǎng)占比18.44%，居第二;

　　---上汽大通銷(xiāo)售1753輛，市場(chǎng)占比11.66%，居第三;

　　---福田汽車(chē)銷(xiāo)售1659輛，市場(chǎng)占比11.04%，居第四;

　　---中國重汽銷(xiāo)售796輛，市場(chǎng)占比5.30%，居第五。

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在700輛以下，市場(chǎng)占比均小于5%。

　　特征四：成都、北京、深圳是新能源輕卡最暢銷(xiāo)的三個(gè)城市

　　表3，2022年近4萬(wàn)輛的新能源輕卡都銷(xiāo)往哪里?這是行業(yè)比較關(guān)心的問(wèn)題。根據終端上牌信息，2022年新能源輕卡銷(xiāo)量最多的10個(gè)城市統計如下：

　　上圖表顯示，在2022年新能源輕卡銷(xiāo)量top10城市中：

　　---成都市銷(xiāo)售5027輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的城市，市場(chǎng)占比12.7%，居第一;

　　---北京市銷(xiāo)售4832輛，市場(chǎng)占比12.29%，居第二;

　　---深圳市銷(xiāo)售4161輛，市場(chǎng)占比10.59%，居第三;

　　可見(jiàn)上述三個(gè)城市累計銷(xiāo)售新能源輕卡14020輛，累計占比35.7%，超過(guò)全國市場(chǎng)三分之一的份額，換言之，成都、北京、深圳是2022年新能源輕卡最為暢銷(xiāo)的三個(gè)城市。

　　---武漢銷(xiāo)售2176輛，市場(chǎng)占比5.53%，居第四，與第三名相差較多;

　　---鄭州銷(xiāo)售1658輛，市場(chǎng)占比4.22%，居第五;

　　---廣州銷(xiāo)售1615輛，市場(chǎng)占比4.11%，居第六;

　　---其余城市銷(xiāo)量均在1500輛以下。

　　---top10累計銷(xiāo)售24826輛，累計占比超6成(63.15%)，說(shuō)明新能源輕卡在全國市場(chǎng)分別極度不均。

　　特點(diǎn)征五：廂貨最“受寵”、成新能源輕卡物流市場(chǎng)主打車(chē)型

　　表4，根據終端上牌數據，按功能用途劃分2022年新能源輕卡各細分車(chē)型銷(xiāo)量及占比

　　上圖表可見(jiàn)，按車(chē)型功能用途劃分，2022年各類(lèi)新能源輕卡車(chē)型銷(xiāo)量及占比呈現以下特征：

　　---新能源廂式貨車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)廂貨)累計銷(xiāo)售33221輛，占比84.5%，是新能源輕卡市場(chǎng)的絕對主打車(chē)型;

　　---新能源欄板式載貨車(chē)累計銷(xiāo)售3342輛，占比8.5%，居第二;

　　---新能源環(huán)衛及其他類(lèi)專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售2752輛，占比7.0%，居第三;

　　可見(jiàn)，在2022年各類(lèi)新能源輕卡各細分車(chē)型累計銷(xiāo)量中，新能源廂貨是絕對的主打車(chē)型,據分析主要是新能源廂貨更適合應用于城配物流配送等應用場(chǎng)景。