云南地區山高坡陡，地理環(huán)境特別復雜，這樣多變惡劣的環(huán)境是重卡實(shí)力的試金石。

　　在云南地區歷經(jīng)20余年的運輸生涯，龍師傅開(kāi)遍各種車(chē)輛，他表示：“上汽紅巖杰獅牽引車(chē)的表現當屬一流。”

　　高負載高出勤，無(wú)懼復雜路況

　　2022年5月，在龍師傅的建議下，云南德勝物流有限公司新購了擁有560Ps馬力的上汽紅巖杰獅牽引車(chē)，用于鋼材短途運輸。這也是龍師傅的“新任”戰車(chē)。

　　就在短短九個(gè)月的時(shí)間內，這臺車(chē)以相當出色的表現再一次證實(shí)了龍師傅當初選擇的正確性。“除去節假日，我從縣城到崇明市送鋼材，一天跑10個(gè)小時(shí)，到今天為止，這臺車(chē)就已經(jīng)跑了144220公里！”龍師傅舉著(zhù)大拇指贊道：“每次車(chē)子都是高負載出去，出勤率相當高，讓我開(kāi)起來(lái)非常地省心，我們老板和同事都說(shuō)我選得好。”

　　高適應高效率，無(wú)懼酷暑高溫

　　云南地處高原，夏日溫度更是與吐魯番不相上下。而龍師傅的運輸線(xiàn)路，堪稱(chēng)巖漿公路，夏天正午溫度最高時(shí)能達到60多度，平常也能達到40多度，眼睛看過(guò)去猶如“著(zhù)了火”。很多車(chē)的發(fā)動(dòng)機水箱到這條路上就跟開(kāi)鍋了似的，而上汽紅巖杰獅牽引車(chē)的發(fā)動(dòng)機在高溫適應性上做的非常好，始終能夠正常運行。

　　對此，龍師傅很認可地說(shuō)道：“我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，在云南地區正好進(jìn)入夏天，跑了三四個(gè)月發(fā)現，上汽紅巖杰獅牽引車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機在高溫環(huán)境下依舊‘不變色’，能夠高效運行，不誤時(shí)，不誤事！”

　　強動(dòng)力很省油，無(wú)懼坡道急彎

　　云南地區道路不比平原，坡道縱橫，彎道更是普遍。對此，龍師傅認真地說(shuō)道：“我跑這趟線(xiàn)，百分之九十的是山路，坡頭到坡腳相差1000多米，其中有一段是27公里的坡道，彎多且落差相當大。非?？简炣?chē)子的動(dòng)力性、制動(dòng)性”。

　　而上汽紅巖杰獅牽引車(chē)可搭載的上菲紅CURSOR 13發(fā)動(dòng)機能夠與法士特液壓緩速器很好地配合，整車(chē)在坡道中輕松自如、安全有效地下坡，減少事故的同時(shí)，還能減少司機的疲勞度。龍師傅表示，“我的感受就是，上汽紅巖杰獅牽引車(chē)的高品質(zhì)和高效性能保證了我的高效出勤。讓我總是能很好地完成任務(wù)”

　　“我愛(ài)開(kāi)車(chē)，更愛(ài)摸索車(chē)，在經(jīng)過(guò)一個(gè)月的研究后，我發(fā)現這臺車(chē)當發(fā)動(dòng)機轉速維持在1300-1400之間，最省油！”龍師傅很肯定地談到，隨后又補充說(shuō)：“在別的地方我不知道，但是在我這塊區域，這個(gè)轉速區間比1800能省下15%的油，比其他類(lèi)車(chē)型百公里也能省下5%左右的油。”

　　省油就是省錢(qián)，就是賺錢(qián)！更重要的是，這款上汽紅巖杰獅牽引車(chē)可搭載的發(fā)動(dòng)機擁有eVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)，在1300-1400區間內不僅不會(huì )失去動(dòng)力性能，而且還能爆發(fā)出“低轉速、大扭矩”的實(shí)力，在云南復雜工況中能夠更加游刃有余地助力紅巖牽引車(chē)適應各種路況，高效率行進(jìn)。

　　對此，龍師傅深表贊同：“動(dòng)力強，跑的快，扭矩大，起步爬坡也更有效，這款車(chē)的動(dòng)力性、適應性在我認知范圍內，當屬一流優(yōu)秀級別，這也是我們公司認可上汽紅巖的原因之一！”

　　從云南德勝物流有限公司旗成立之初到現在，公司已經(jīng)使用了數臺上汽紅巖車(chē)型，近年來(lái)還在不斷提升數量，以適應不同的運輸需求。

　　云南地區的路況是重卡優(yōu)劣的試金石，而上汽紅巖杰獅牽引車(chē)，就是復雜路況優(yōu)秀的征服者、高效的出勤者！對此，龍師傅由衷地表示：“很多問(wèn)我在云南跑運輸選啥車(chē)啥動(dòng)力，我就推薦他們選上汽紅巖牽引車(chē)！”