“就轎車(chē)運輸行業(yè)而言，選對運輸車(chē)輛十分關(guān)鍵，尤其選中置軸轎運車(chē)，要考慮不超長(cháng)、不超重、合規合法，還看重品質(zhì)優(yōu)秀運輸效率高。”從事轎運業(yè)十五年的上海安虎汽車(chē)運輸有限公司的負責人孫士文對選車(chē)有自己的見(jiàn)解。

　　說(shuō)到選擇上汽紅巖的理由，他說(shuō)：“我們公司就一直選用的上汽紅巖旗下的轎運車(chē)型，這款紅巖杰獅中置軸轎運車(chē)拉得多、跑得快，運輸效率非常高，司機們都說(shuō)開(kāi)著(zhù)非常輕松！”

　　近幾年，中置軸轎運車(chē)憑借多樣的運輸方式與更具安全性的載貨性能，在商品車(chē)運輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢向好。上汽紅巖杰獅C6中置軸轎運車(chē)搭載科索9L發(fā)動(dòng)機，擁有DPF主動(dòng)再生技術(shù)，不用停車(chē)再生大幅節省了運輸時(shí)間。并且底盤(pán)的通用性也極好，十分適合改裝，可以滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的運輸需求。更懂用戶(hù)需求，品質(zhì)可靠，由此收獲廣泛好評。

　　“安全，是我看車(chē)的核心標準”

　　“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，從事轎運業(yè)十五年的孫士文認為，安全才是驗證產(chǎn)品質(zhì)量的核心標準。“我看車(chē)，一個(gè)核心標準就是安全配置到不到位。選車(chē)時(shí)我重點(diǎn)考察了紅巖轎運車(chē)的安全性能。杰獅C6中置軸轎運車(chē)就搭載了FCW前碰撞預警、LDW車(chē)道偏離預警、ADAS駕駛輔助等，配置很到位，司機們放心，我也放心。”

　　如果說(shuō)安全配置是提升車(chē)輛安全性能的前提，那么售后服務(wù)則是保障行車(chē)安全的關(guān)鍵所在。孫士文作為上汽紅巖轎運車(chē)大客戶(hù)，對售后服務(wù)質(zhì)量也很有發(fā)言權。他表示公司車(chē)隊司機對紅巖轎運車(chē)的的服務(wù)評價(jià)普遍較高。公司采購的30多輛紅巖轎運車(chē)跑遍了全國各地，幾乎從不掉鏈子，即使有點(diǎn)小毛病，紅巖的售后服務(wù)站也能迅速到位、解決問(wèn)題。“遇事不拖沓，這樣的服務(wù)值得點(diǎn)贊！”孫士文評價(jià)道。

　　“合規高效，讓我倍加認可”

　　自交通運輸部發(fā)布《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》以來(lái)，不符合“新修訂GB1589”要求的車(chē)輛運輸車(chē)已被全面禁止上路。在國家集中整治轎運車(chē)物流市場(chǎng)之前，轎運車(chē)違規裝運，高速路上各種加長(cháng)加寬的“怪象”可謂屢見(jiàn)不鮮，而這樣實(shí)現的“多拉”，卻對轎運車(chē)司機及路上其他車(chē)輛都帶來(lái)了安全隱患。

　　“安虎公司無(wú)條件支持國家推行的轎運車(chē)規范措施，不過(guò)早在新規施行前，我們就已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手升級車(chē)輛了。因而新法規對公司業(yè)務(wù)的運營(yíng)影響不大。”孫士文說(shuō)到。積極推動(dòng)公司車(chē)輛換新升級的孫士文，發(fā)現上汽紅巖中置軸轎運車(chē)不僅符合國家新規，其運營(yíng)效率也更具優(yōu)勢。孫士文表示合規高效，是他對紅巖倍加認可的原因。

　　新車(chē)搭載的科索C9發(fā)動(dòng)機，不僅動(dòng)力強勁，能高效完成運輸任務(wù)，還擁有獨特的DPF主動(dòng)再生技術(shù)，能達到不用強制停車(chē)再生的效果，節約了大量的停車(chē)時(shí)間，助力運營(yíng)效率的提升，也大幅提升了公司的利潤。

　　2023年對孫士文來(lái)說(shuō)，是一個(gè)全新的起點(diǎn)，他的公司不僅開(kāi)始在慢慢轉型嘗試接觸其他業(yè)務(wù)，同時(shí)也在穩中求進(jìn)，擴大運力規模。新的一年，相信在上汽紅巖轎運車(chē)的助力下，孫士文公司的業(yè)務(wù)規模必定能更上一層樓。