江浙滬作為全國最活躍的經(jīng)濟區域之一，伴隨著(zhù)現代化城市建設，歷史悠久的杭州已經(jīng)發(fā)展成為長(cháng)江三角洲城市群中心城市之一。經(jīng)濟的快速增長(cháng)助力物流行業(yè)大發(fā)展，而安全可靠、經(jīng)濟高效的運輸工具也成為杭州物流運輸的核心訴求。

作為浙江區域奧鈴Pro首位車(chē)主，34歲的沈楊主要從事建筑材料的運輸。今年2月底，沈師傅購買(mǎi)了奧鈴速運Pro，盡管開(kāi)著(zhù)新車(chē)僅僅跑了十天，但是他對奧鈴速運Pro的評價(jià)卻很高。

貨比三家，奧鈴速運Pro是最優(yōu)選

不同于剛入行的新手司機，沈師傅在貨運行業(yè)已經(jīng)闖蕩了5年。“我自己本身就是開(kāi)輕卡的，對輕卡品牌了解的也比較多。在決定換新車(chē)的時(shí)候，我試駕了很多品牌的車(chē)，最終選擇了奧鈴速運Pro，我認為這輛車(chē)承載能力強，拉貨靠得住，是當下最適合我的。”沈師傅笑著(zhù)說(shuō)道。

選擇奧鈴速運Pro，在沈師傅看來(lái)是水到渠成的事。不管是發(fā)動(dòng)機也好，還是底盤(pán)也好，奧鈴的品質(zhì)更好，小毛病少，服務(wù)好。“我現在貨源穩定，如果車(chē)輛品質(zhì)不好，車(chē)停在那里，一天就得損失幾百塊，如果再加上售后服務(wù)不好，那損失更大。”奧鈴速運Pro品質(zhì)可靠、售后服務(wù)好，注定要與沈師傅結緣。

馬力足油耗低，入手奧鈴速運Pro不虧

沈師傅日常的業(yè)務(wù)主要集中在杭州周邊區域，“單程基本都在50公里左右，重去空回，一天跑2趟，一個(gè)月跑50趟左右。”沈師傅說(shuō)道，而貨運穩定，收益可觀(guān)，也讓沈師傅有了更多的底氣。沈師傅認為，平常自己運輸建筑材料重載4-5噸，不僅需要車(chē)輛的動(dòng)力要強、油耗要低，且安全性及承載能力也都要跟得上。“我的這輛車(chē)搭載的歐康2.5L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力性能非常好，不用擔心復雜坎坷的工地路段。上了高速路，速度很快就能提上來(lái)。剎車(chē)很好用，輕點(diǎn)一下，立馬就有反饋，很靈敏。”

如今油價(jià)居高不下，但是奧鈴速運Pro的油耗表現卻得到了沈師傅的認可。“去程是重載，回程是空載，基本都走高速的情況下，平均油耗一公里8毛錢(qián)。車(chē)輛現在還在磨合期，過(guò)了磨合期，油耗應該還能再往下降，我挺滿(mǎn)意的。”

豪華內飾科技十足，讓運輸更舒心

奧鈴速運Pro不僅有可靠的性能，還配有舒適豪華的內飾。駕駛室很多細節的設置都恰到好處。在沈師傅看來(lái)，中控臺的上方還提供有手機支架，平常停車(chē)休息的時(shí)候，也不用擔心手機無(wú)處擱置。“等貨的時(shí)候，把手機放在手機支架上看視頻或者語(yǔ)音聊天，也非常的方便。”沈師傅說(shuō)道。此外駕駛室里儲物空間的設計也讓他點(diǎn)贊，“票據、閑雜物品都有地可放，不用再像以前駕駛室里亂扔，用的時(shí)候還得四處翻找。”

讓沈師傅不斷點(diǎn)贊的還有氣囊減震座椅。“主駕駛的座椅是氣囊減震座椅，設計的很到位，也不用像之前的車(chē)輛那樣，遇到路況不好的地段，就顛簸的難受。”此外，座椅也可以輕松折疊，變成雙人臥鋪，“開(kāi)車(chē)累了或者裝貨累了，把座椅一折疊，可以在車(chē)上休息，很方便。跟我一起的拉貨的同伴別提有多羨慕了。”沈師傅說(shuō)道。

如今34歲的沈楊，已不再是當初那個(gè)意氣風(fēng)發(fā)的少年，身份和角色都發(fā)生了變化?，F在是一名父親，一位丈夫，一個(gè)輕卡車(chē)主。都說(shuō)三十而立，愛(ài)與責任，讓他為家人撐起了一片天，而奧鈴速運Pro，儼然就是他運輸事業(yè)的最佳合作伙伴。