“2023年中國很可能成為全球第一個(gè)新能源汽車(chē)當年銷(xiāo)量進(jìn)入千萬(wàn)量級的國家，中國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)化階段，正在跨越從量變到質(zhì)變的門(mén)檻。”

在新能源浪潮之下，如何為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值？除了產(chǎn)品之外，又如何為用戶(hù)構建健康的發(fā)展生態(tài)？

作為國內第一家專(zhuān)注新能源發(fā)展的商用車(chē)企業(yè)，遠程新能源商用車(chē)以技術(shù)引領(lǐng)，為行業(yè)又提供了新樣板，3月18日發(fā)布了超級伙伴計劃，致力于為用戶(hù)帶來(lái)超預期體驗和超預期價(jià)值，從產(chǎn)品、服務(wù)到全生命周期解決方案為用戶(hù)構建價(jià)值新生態(tài)，共同推動(dòng)商用車(chē)新能源變革。

打破油電價(jià)差  以超級無(wú)憂(yōu)計劃服務(wù)用戶(hù)

當全新的競爭格局催生全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)時(shí)，新能源商用車(chē)變革的關(guān)鍵則不在局限于傳統汽車(chē)技術(shù)，而是附加于汽車(chē)之上的新的數字技術(shù)、信息技術(shù)、智能技術(shù)、數字能源技術(shù)等，這將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心能力和主要特征。”

遠程新能源商用車(chē)深諳其道，以技術(shù)引領(lǐng)，打破油電價(jià)差壁壘，推出超級伙伴計劃，構建零碳陸運新生態(tài)！

自2021年發(fā)布遠程e家（e貨源、e平臺、e金融、e司機、e能源、e服務(wù)）之后，遠程新能源商用車(chē)又通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新，打造“遠程無(wú)憂(yōu)計劃” ，從“購車(chē)無(wú)憂(yōu)、保值無(wú)憂(yōu)、運營(yíng)無(wú)憂(yōu)”三個(gè)維度，為用戶(hù)提供“買(mǎi)、用、退、換”一體化的購車(chē)解決方案，精準解決“首付高、月供高、殘值憂(yōu)慮”等實(shí)際痛點(diǎn)，大幅降低用戶(hù) TCO，打破商用車(chē)能源切換最后壁壘，從而實(shí)現商用車(chē)領(lǐng)域“油電同價(jià)”。

“油電同價(jià)是商用車(chē)新能源化的必然趨勢，其實(shí)從TCO而言，新能源商用車(chē)已打平甚至是超過(guò)了燃油車(chē)，以遠程星智H為例，一年只是燃料成本就節省約30000多元，三年就是十萬(wàn)左右，已經(jīng)完全拉平甚至超過(guò)油電的價(jià)格差。此外我們的‘遠程無(wú)憂(yōu)計劃’還能通過(guò)官方再制造，殘值再增值，為客戶(hù)再創(chuàng )收。

在胡曉煒看來(lái)，遠程新能源商用車(chē)不打價(jià)格戰，靠的是產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和商業(yè)模式創(chuàng )新，在為用戶(hù)提供更多、更好的解決方案，遠程新能源商用車(chē)不做跟隨者，只做引領(lǐng)者。

尤其是在從圍繞車(chē)向圍繞貨轉型的過(guò)程中，遠程新能源商用車(chē)通過(guò)遠程e家全價(jià)值鏈增值服務(wù)體系，一方面鼓勵經(jīng)銷(xiāo)商自己持有貨源，另外還打造自有的運力平臺—綠色城運，為經(jīng)銷(xiāo)商賦能。據卡車(chē)網(wǎng)記者了解，目前遠程新能源商用車(chē)已經(jīng)授權了8家遠程e家“新能源智慧體驗中心”，到2023年年底計劃授權到80家。

此外，遠程新能源商用車(chē)還通過(guò)數字化進(jìn)行銷(xiāo)售模式創(chuàng )新，全面打通經(jīng)銷(xiāo)商，覆蓋PC端和移動(dòng)端，通過(guò)數字化給用戶(hù)更多的產(chǎn)品全生命周期的體驗。同時(shí)，利用數據分析還可以還原用戶(hù)使用場(chǎng)景，和用戶(hù)手機形成互聯(lián)互通，增強購車(chē)便利性，提高整體售后服務(wù)效率，提升用戶(hù)的體驗感。

從產(chǎn)品到品牌 根植用戶(hù)

回看遠程新能源商用車(chē)的發(fā)展不難發(fā)現，從公司成立之初企業(yè)就確立了以技術(shù)為引領(lǐng)、以用戶(hù)為核心、聚焦創(chuàng )領(lǐng)零碳陸運和可持續發(fā)展的目標。在不斷的發(fā)展中，遠程新能源商用車(chē)堅守初心，一步一個(gè)腳印的奠定了新能源商用車(chē)領(lǐng)域的霸主地位。

“遠程新能源商用車(chē)是在乘用車(chē)技術(shù)基礎上的商用車(chē)，一個(gè)是技術(shù)基礎，一個(gè)是質(zhì)量理念，是貫穿我們造車(chē)的整個(gè)過(guò)程，這可能是我們與其他品牌最大的不同之處。”

遠程智通科技副總經(jīng)理胡曉煒告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，從核心三電+品牌合作模式的起步階段開(kāi)始，到整車(chē)研發(fā)制造的1.5代產(chǎn)品，再到全面進(jìn)入2022年的場(chǎng)景定義汽車(chē)的2.0時(shí)代 ，遠程新能源商用車(chē)在新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上沒(méi)有包袱，從而創(chuàng )造出了更好的產(chǎn)品。

數據顯示，繼2022年持續霸榜之后，2023年遠程新能源商用車(chē)繼續保持上揚勢頭，1-2月，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)397.0%，市占率高達29.8%。新能源輕卡星智市占率達41.7%，連續十四個(gè)月霸榜。星享V自上市伊始即成為市場(chǎng)爆款，牢牢占據VAN類(lèi)第一。

“銷(xiāo)量第一的背后，是用戶(hù)對品牌、產(chǎn)品的信任，是品牌與用戶(hù)構建關(guān)系的開(kāi)始。”正如遠程新能源商用車(chē)集團副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬所言，之所以持續霸榜，正是企業(yè)以用戶(hù)為核心的品牌注腳。

為了更好的與用戶(hù)共建，一方面，遠程新能源商用車(chē)以場(chǎng)景來(lái)定義汽車(chē)，從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā)，去除冗余，以“一切剛剛好”為基礎，在爆款產(chǎn)品遠程星智和遠程星享V的基礎上，又推出了多達6款迭代、升級產(chǎn)品，覆蓋多個(gè)細分領(lǐng)域，引領(lǐng)城配物流商用車(chē)從“硬件定義汽車(chē)”到“軟件定義汽車(chē)”新變革，不斷提升TCO運營(yíng)價(jià)值。

另一方面，遠程新能源商用車(chē)始終堅持以用戶(hù)思維打造產(chǎn)品，通過(guò)解構遠程ICON，將其植入品牌基因，ToU”應運而生。

“我們希望將‘遠程’打造成是真正能夠實(shí)現品牌價(jià)值的，真正能夠做到讓消費者成為品牌擁躉、用戶(hù)都能成為我們品牌的好朋友。ToU本質(zhì)其實(shí)是真正能夠時(shí)時(shí)刻刻跟用戶(hù)走在一起，實(shí)現我們的共創(chuàng )、實(shí)現我們的場(chǎng)景，才能有更好的產(chǎn)品，才能讓這個(gè)品牌有更大的價(jià)值。”

正如遠程新能源商用車(chē)集團首席品牌官宋兆桓的解讀，遠程新能源商用車(chē)的立足用戶(hù)從來(lái)都不是虛無(wú)縹緲的，無(wú)論是品牌基因還是產(chǎn)品打造，都滲透其中，而這正是企業(yè)得以長(cháng)久發(fā)展的品牌根基。

從“硬件定義汽車(chē)”到“場(chǎng)景定義汽車(chē)”，從遠程e家到遠程無(wú)憂(yōu)計劃，遠程新能源商用車(chē)以引領(lǐng)者的姿態(tài)一路向前。面對新能源發(fā)展浪潮，遠程新能源商用車(chē)不斷亮劍，成就了市場(chǎng)的發(fā)展之道，同時(shí)也為新能源商用車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了更多可能！