當前謀求新能源轉型的重卡主機廠(chǎng)有很多，徐工算是比較成功的一個(gè)。

如果說(shuō)2021年是新能源重卡的元年，那么徐工憑借多年的積累與沉淀，在近兩年迎來(lái)了爆發(fā)。

2022年，徐工新能源重卡累銷(xiāo)同比增長(cháng)3倍以上，領(lǐng)漲一眾企業(yè)。特別是在河北，徐工新能源重卡在包括石家莊與唐山等地暢銷(xiāo)，年終也在競爭激烈的河北市場(chǎng)拿到了銷(xiāo)冠。

2023年1-2月，徐工新能源重卡更進(jìn)一步，憑借累銷(xiāo)695輛的表現，一舉躍升至行業(yè)第一。

很多人把徐工新能源重卡的暢銷(xiāo)歸結為其強大的營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力，筆者認為類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn)并不成熟。正如一位徐工內部人士所言，公司統籌規劃對市場(chǎng)的準確預判、品牌價(jià)值客戶(hù)的認可、過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)、良好的服務(wù)和備件保障，疊加上銷(xiāo)售團隊過(guò)硬的素質(zhì)，這一切成就了當前徐工新能源重卡的熱銷(xiāo)。

據了解，當前徐工正在大力招募新能源重卡經(jīng)銷(xiāo)渠道，華北、華中、華南、華東、中南、西南、西北與新疆地區均有覆蓋。不斷擴充的經(jīng)銷(xiāo)范圍與廠(chǎng)家直銷(xiāo)相結合，徐工新能源重卡的發(fā)展給外界留下了一定的想象空間。

毋庸置疑的是，作為國內工程機械行業(yè)排頭兵，徐工近些年持續發(fā)力新能源商用車(chē)市場(chǎng)，旨在盡快完成“換道超車(chē)”。如今，徐工新能源商用車(chē)種類(lèi)齊全，車(chē)型涵蓋牽引、自卸、攪拌、環(huán)衛等多個(gè)領(lǐng)域，適應公路物流、礦山施工、市政環(huán)衛、城市建設等主流應用場(chǎng)景，產(chǎn)品熱銷(xiāo)河北、河南、山東與江蘇等70多個(gè)城市和地區。

徐工做新能源商用車(chē)，一直力求打通其上下游產(chǎn)業(yè)鏈。比如與國電投合作進(jìn)軍換電裝備生產(chǎn)與電池資產(chǎn)管理領(lǐng)域；比如與一眾頭部電機企業(yè)和智能電控方向企業(yè)合作提升自身產(chǎn)品力；再比如與國鴻合作聯(lián)合打造氫燃料電池重卡等。

此外，依托“快速增長(cháng)穩服務(wù)”的長(cháng)期目標準則和運營(yíng)服務(wù)經(jīng)驗，徐工還將金融租賃、智能管理終端、配套充換電站、運力方案、售后服務(wù)與備件庫儲備等后市場(chǎng)服務(wù)生態(tài)融合在了一起。

一句話(huà)，徐工近些年一直努力鏈合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，旨在最大限度為其新能源重卡產(chǎn)品賦能。

2023年2月17日，在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )專(zhuān)家媒體交流會(huì )上，中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)歐陽(yáng)明高表示：“國內電動(dòng)重卡預計今年市場(chǎng)增長(cháng)100%，達到5萬(wàn)輛規模。”

徐工在其中究竟會(huì )占到多大比例？今年徐工有望成為國內新能源重卡的銷(xiāo)冠嗎？

讓我們拭目以待！