提到卡車(chē)，很多人的第一印象是滿(mǎn)載著(zhù)沙土、礫石的渣土車(chē)以及車(chē)長(cháng)數十米的牽引車(chē)。其實(shí)對于國內載貨車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，像上述這類(lèi)重型載貨車(chē)的銷(xiāo)量卻占比相對較低。

在過(guò)去的2022年，國內載貨車(chē)銷(xiāo)量為289.3萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)量為67.2萬(wàn)輛，僅占比23.3%。而輕卡、微卡這類(lèi)輕型載貨車(chē)的銷(xiāo)量則達到了212.5萬(wàn)輛，占比為73.5%，那么對于各主機廠(chǎng)以及零配件企業(yè)來(lái)說(shuō)，誰(shuí)能在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)拔得頭籌，便能在整個(gè)載貨車(chē)市場(chǎng)占有重要的一席之地。

　　“藍牌新規”提早布局，歐康榮獲科學(xué)技術(shù)二等獎

對于主打輕型柴油發(fā)動(dòng)機研發(fā)與制造的歐康動(dòng)力來(lái)說(shuō)，若能把握住輕型載貨車(chē)巨大的市場(chǎng)份額，便是成功的第一步。

作為北汽福田汽車(chē)旗下基于藍牌新規的柴油發(fā)動(dòng)機品牌，歐康動(dòng)力背靠福田汽車(chē)在輕型載貨車(chē)市場(chǎng)上的成功，積累了不少的產(chǎn)品研發(fā)與制造經(jīng)驗。但歐康動(dòng)力并沒(méi)有停滯不前，而是繼續“以創(chuàng )新突破科技，用科技鏈接用戶(hù)”的理念深耕輕型柴油動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)。

最終功夫不負有心人，在2022年度機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎評選中，歐康動(dòng)力榮獲科學(xué)技術(shù)二等獎。這對于歐康動(dòng)力來(lái)說(shuō)是莫大的鼓勵，更是廣大消費者對歐康動(dòng)力產(chǎn)品的認可。那么歐康動(dòng)力究竟有何能力讓國家為其背書(shū)呢？

歐康動(dòng)力提早布局，在2018年便推出了符合“藍牌新規”的歐康F2.5動(dòng)力系統。這款發(fā)動(dòng)機的最大輸出功率為158馬力，最大扭矩輸出則為470牛米，并且更重要的是當發(fā)動(dòng)機轉速僅為1000rpm時(shí)便能輸出330牛米的扭矩，尤其適合車(chē)輛的重載起步和連續上坡路段。

高效省油輕量化，歐康帶動(dòng)運輸行業(yè)實(shí)現降本增效

而除了動(dòng)力參數上的優(yōu)勢，歐康F2.5發(fā)動(dòng)機還運用了很多新的技術(shù)。

例如，發(fā)動(dòng)機缸體采用整體式框架龍門(mén)結構，3.5mm的薄壁缸體設計以及通過(guò)將橫流式雙層水套技術(shù)應用于柴油機的設計，攻克了輕型柴油發(fā)動(dòng)機高可靠性的輕量化技術(shù)難題，最終實(shí)現了整機重量比同類(lèi)機型降低近40kg的成績(jì)，而這省出來(lái)的40kg對于“藍牌新規”下的載貨運輸顯得尤為重要，畢竟多拉貨就是多掙錢(qián)。

再有就是歐康F2.5發(fā)動(dòng)機還采用了缸孔偏心技術(shù)避免曲軸運動(dòng)死點(diǎn)，減小設備運行過(guò)程中的阻力。同時(shí)通過(guò)基于壓升率控制技術(shù)和精確標定，使燃燒輻射噪音降低18%，而靜音正時(shí)皮帶驅動(dòng)系統則使前端輻射噪音降低2dB，從而為駕乘人員帶來(lái)更舒適的駕乘體驗。并且在油耗方面，歐康F2.5動(dòng)力系統還通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機熱效率以及利用大數據閉環(huán)控制后處理集成化技術(shù)，讓污染物排放更低更清潔，最終實(shí)現了發(fā)動(dòng)機綜合油耗降低9%以上。

當然，如果你想要進(jìn)一步節省燃油開(kāi)支降低排放，還可以選擇歐康F2.5的混動(dòng)產(chǎn)品。近日，新一代歐馬可推出的智藍新能源系列產(chǎn)品，便是搭載了歐康動(dòng)力最新的F2.5混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，相比于傳統的內燃機，這款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機具有燃油、混動(dòng)、純電等多種模式選擇，能夠實(shí)現不同道路環(huán)境下的動(dòng)力與能耗比的最佳組合，節油更省錢(qián)，也沒(méi)有了純電動(dòng)汽車(chē)到處找充電樁的顧慮。

好的產(chǎn)品源于對用戶(hù)需求的了解，更源于對產(chǎn)品力的不斷提升。歐康動(dòng)力之所以能夠獲得市場(chǎng)的認可、獲得用戶(hù)的認可，究其原因是其在發(fā)動(dòng)機技術(shù)研發(fā)與制造方面的不斷追求，在新能源動(dòng)力產(chǎn)品上的不斷突破，最終實(shí)現整機在動(dòng)力輸出性、運轉舒適性以及節油能力方面更上一個(gè)臺階。正是以歐康動(dòng)力為代表的汽車(chē)制造企業(yè)對產(chǎn)品技術(shù)的高標準追求，才推動(dòng)了整個(gè)運輸行業(yè)的進(jìn)步。我們也期待在下一次運輸領(lǐng)域技術(shù)變革中，能夠繼續看到歐康動(dòng)力的身影。