“這是我人生第一輛貨車(chē)，而且選的就是比亞迪T5D純電輕卡”王翠玉談起自己當前的“伙伴”時(shí)仍然滿(mǎn)意知足。

王翠玉，一個(gè)來(lái)自河北邢臺的北漂人，在兜兜轉轉干過(guò)多個(gè)行業(yè)后，于近兩年前經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選后與比亞迪T5D純電輕卡結緣，那么作為運輸“新人”，怎么就直接鎖定比亞迪T5D純電輕卡了呢？

不限行不限號，接活兒無(wú)憂(yōu)

據王師傅介紹，他在決定干貨拉拉之前也了解到，隨著(zhù)時(shí)間的推移，北京對于燃油輕型貨車(chē)的限行限號政策愈發(fā)嚴苛，而且近幾年油費也不斷上漲，綜合考慮之下，王師傅覺(jué)得購買(mǎi)一輛不限行不限號、使用成本低的純電輕卡是最優(yōu)選。

在經(jīng)過(guò)多個(gè)品牌的比對后，王師傅最終把比亞迪T5D開(kāi)回了家，談及原因，最大的因素就是比亞迪是個(gè)大品牌，品質(zhì)和配套設施有保障。

確實(shí)如此，由于王師傅的業(yè)務(wù)區域主要集中在北京市內，除了不擔心限行、限號會(huì )被罰款外，更讓王師傅安心的是，北京的充電樁以及配套比較完善，無(wú)充不上電從而影響拉活兒的后顧之憂(yōu)。

總之，在使用了近兩年以后，比亞迪T5D在多方面的優(yōu)秀表現讓王師傅更加堅定當時(shí)的抉擇是對的。

能跑能裝，用著(zhù)爽

“因為我每天活動(dòng)范圍基本上就在市里，比亞迪T5D的實(shí)際續航表現還是不錯的，充一次電跑個(gè)200多公里不成問(wèn)題，接單接得多需要充電的時(shí)候，比亞迪T5D快充充電也很快，充滿(mǎn)一次電也就一個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，吃個(gè)飯或者休息一會(huì )，電就充滿(mǎn)了，”王師傅對記者說(shuō)道。

在王師傅看來(lái)，比亞迪T5D的續航確實(shí)如標識的那樣不夸大其詞，基本上也沒(méi)有因為天氣原因掉過(guò)鏈子，穩定性突出。

不止如此，在車(chē)子承載和動(dòng)力上，王師傅坦言，平常拉貨因為都是在網(wǎng)上接的單，拉的貨物有輕有重，比亞迪T5D貨廂大，拉一些拋貨很方便，而且無(wú)論是拉什么物品，車(chē)子動(dòng)力完全夠用，起步和加速也很快，超車(chē)容易，不僅保證了時(shí)效，駕駛體驗感也很爽。

據悉，比亞迪T5D之所以能給王師傅這樣的舒爽，主要歸功于一是有著(zhù)達近18方的貨箱容積，配漸變式板簧懸架，還有選用規格為7.00R16的輪胎，擁有不錯的裝載和承載能力。其二是配備的是全新一代磷酸鐵鋰電池，電池電量85度，能量密度為150.7Wh/kg，電機峰值功率為85kW，最大扭矩可以達到750Nm，動(dòng)力表現優(yōu)秀。

能賺錢(qián)，更能省錢(qián)

由此，王師傅駕駛著(zhù)比亞迪T5D跑了6萬(wàn)多公里，不僅讓他跑車(chē)無(wú)憂(yōu)，更為他帶來(lái)可觀(guān)的收益，其中最大的便是與燃油車(chē)相比，節省出的一大筆燃油費。在2021年油價(jià)持續上漲，同行都在喊著(zhù)“加不起油，跑不起車(chē)”時(shí)，王師傅從沒(méi)有這樣的焦慮。前文已經(jīng)提到比亞迪T5D電池電量85度，充一次電跑上200多公里，波谷時(shí)充電能省更多，省下的就是收益！

北漂本就不易。作為貨運行業(yè)的初入者，王師傅正因為入行時(shí)選對了運輸利器--比亞迪T5D純電輕卡，才讓這近兩年的貨拉拉之路如魚(yú)得水，收益也水漲船高，生活自然更加“電”力十足！