參與此次活動(dòng)的兩臺卡車(chē)分別是搭載上汽V動(dòng)力13L發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅H6新動(dòng)版和搭載康明斯13L發(fā)動(dòng)機的紅巖杰獅H6歐標版，這兩臺卡車(chē)在平原、山區、丘陵和沿海等復雜路況的表現究竟怎么樣?讓我們一起聽(tīng)一聽(tīng)，公路英雄共創(chuàng )體驗官們是怎么說(shuō)的。

公路英雄共創(chuàng )體驗官：高春生，駕齡：22年

　“爬坡很輕松，超車(chē)很隨意。成都到云南這一段幾乎都是長(cháng)上坡路況，紅巖杰獅H6新動(dòng)版的表現很讓我驚喜，搭載上汽V13L 580馬力發(fā)動(dòng)機，最大扭矩2600N.m，動(dòng)力響應更快，儲備動(dòng)力充足，就像你的銀行卡里有很多存款，隨時(shí)用隨時(shí)有，遇到各種路況心里都不慌!”

公路英雄共創(chuàng )體驗官：李興明，駕齡：18年

　“俗話(huà)說(shuō)得好，上山容易下山難，對我們卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)載下長(cháng)坡有時(shí)候是要命的事!云貴高原的連續長(cháng)下坡路況通常需要一直踩剎車(chē)，控制不好容易導致剎車(chē)起火，車(chē)輛失控，哪怕是放淋水，剎車(chē)制動(dòng)力也會(huì )大大降低，遇到緊急情況根本踩不住。我常年跑川西到云南地區，見(jiàn)過(guò)的事故數不勝數，所以我深知下長(cháng)坡的危險。而上汽紅巖的這兩臺車(chē)都配備了液力緩速器和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，不用淋水下坡定速更平穩，我覺(jué)得這才是一臺好卡車(chē)應有的基本素養。

公路英雄共創(chuàng )體驗官：胡勇，駕齡：23年

　“從深圳到溫州的沿海路段，風(fēng)大路面砂石多，但是我駕駛上汽紅巖高速標載牽引車(chē)行駛在這段路上，能感覺(jué)到車(chē)輛減震性效果很好，駕駛室隔音超出了我的想象，我測了一下，行駛噪音能夠低于60分貝，這個(gè)數值可能說(shuō)起來(lái)你的感知不是很深，簡(jiǎn)單的講，比一臺小轎車(chē)大不了多少，舒適性極佳!”

公路英雄共創(chuàng )體驗官：戴友強，駕齡：25年

　　油耗一直是我們卡車(chē)司機最關(guān)心的問(wèn)題，能不能掙錢(qián)是我們買(mǎi)車(chē)首先要考慮的問(wèn)題，而油耗又是影響盈利的關(guān)鍵因素。“從溫州到武漢這一路，即使在大雨天行車(chē)的情況下，它的油耗也僅為26.3L/100km，對于干線(xiàn)運輸來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗我很滿(mǎn)意!”

　　萬(wàn)里征途不僅僅是體驗官感受到了上汽紅巖高速標載牽引車(chē)的優(yōu)異性能，在成都、昆明、深圳、溫州、武漢客戶(hù)品鑒會(huì )及沿途各個(gè)服務(wù)區停車(chē)時(shí)卡友們的上車(chē)體驗中，我們更是深深感受到這次“360沉浸式萬(wàn)里行”長(cháng)測給大家帶來(lái)不一樣的價(jià)值感知，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，真金不怕火煉，我們勇于嘗試。

　　三千年巴渝，八百載重慶，上汽紅巖高速標載牽引車(chē)穿行在長(cháng)江之上，越過(guò)山丘，駛過(guò)平原，通過(guò)其高效的性能得到了用戶(hù)及跟車(chē)行業(yè)媒體老師的廣泛贊譽(yù)與肯定。這是一次跨越萬(wàn)里的挑戰之旅，也是一次展示品牌的實(shí)力之行，用車(chē)輪丈量華夏大地，上汽紅巖將繼續書(shū)寫(xiě)屬于中國力量的嶄新篇章。