恰如福田汽車(chē)，在市場(chǎng)考驗面前，韜光養晦，積極布局，從而迎來(lái)收獲。

2023年第一季度，福田汽車(chē)交出了一份漂亮的答卷：

總銷(xiāo)量超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.4%，位列商用車(chē)第一；海外出口2.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)24.6%；南方市場(chǎng)2.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.2%。

這樣的銷(xiāo)售成績(jì)，似乎意料之外，細想卻又情理之中。

福田汽車(chē)從來(lái)都是傲嬌的。這份傲嬌讓他不甘于人后，無(wú)論是千萬(wàn)輛目標的首個(gè)達成，還是新能源賽道的快速轉入，亦或者是對海外市場(chǎng)的精準把握，福田汽車(chē)猶如高手下棋，下一步看三步，早早進(jìn)行了戰略布局。

尤其是在2022年，面對下行的市場(chǎng)環(huán)境，福田汽車(chē)始終堅持客戶(hù)為中心的高質(zhì)量發(fā)展，在充分調研市場(chǎng)的基礎上不斷排兵布陣，進(jìn)入2023年之后，一個(gè)個(gè)種子開(kāi)始落地開(kāi)花，生根發(fā)芽 。

歐曼重卡、歐航歐馬可、福田奧鈴、福田祥菱等事業(yè)部多款新產(chǎn)品上市；發(fā)布南方戰略，設立南方營(yíng)銷(xiāo)組織、南方市場(chǎng)支持中心；智藍新能源輕卡、氫燃料客車(chē)多個(gè)簽單；與康明斯簽約共同投資福田康明斯泰國發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，為東南亞業(yè)務(wù)提供動(dòng)力總成；……

從產(chǎn)品、技術(shù)再到服務(wù)戰略，福田汽車(chē)從不吝嗇。因為他深知，固有的傳統格局已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，在內卷嚴重的今天，面對國內外品牌的前后夾擊，只有革自己的命，抓住機遇，在變革浪潮中快速轉身、看好方向掌好舵，才能在未來(lái)的撕殺中占有一席之地。

經(jīng)歷了第一季度的開(kāi)門(mén)紅之后，在登頂的道路上，福田汽車(chē)迎來(lái)了關(guān)鍵的爬坡階段，那么接下來(lái)企業(yè)將如何保持優(yōu)勢繼續沖鋒呢？

“我們要有持續性勝利的準備，積小勝為大勝。”面對二季度的發(fā)展，福田汽車(chē)依然豪情萬(wàn)丈，提出要堅持新能源、海外市場(chǎng)以及南方等企業(yè)發(fā)展戰略，實(shí)現銷(xiāo)量、占有率持續走高。

新能源提速 力爭上半年突破20000臺

在國家雙碳戰略目標以及國家政策推動(dòng)下，新能源成為了商用車(chē)發(fā)展的新機遇，也成為了不少傳統卡車(chē)企業(yè)緊抓的新賽道。無(wú)論是新勢力的涌入還是老牌選手的轉型，都讓新能源的競爭空前激烈起來(lái)。

作為較早布局新能源的企業(yè)，從2003年開(kāi)始福田汽車(chē)啟動(dòng)了新能源技術(shù)的研發(fā)，2008年成立了福田新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地。此后在福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域更是創(chuàng )造了多個(gè)第一 ，尤其是在氫能技術(shù)的攻關(guān)上，取得了重大突破，產(chǎn)品覆蓋城市公交、城郊客車(chē)、物流、冷鏈、環(huán)衛、自卸、牽引等多個(gè)應用場(chǎng)景，且產(chǎn)品在整車(chē)能耗、續駛里程、可靠性等方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平，獲得了批量化訂單。

據介紹，2022年福田汽車(chē)的氫燃料產(chǎn)品在國內的市場(chǎng)占有率排名第一，全面實(shí)現了卡客車(chē)的全系列產(chǎn)品布局，未來(lái)，企業(yè)將在跨城市的運營(yíng)場(chǎng)景上進(jìn)行著(zhù)墨，開(kāi)展試點(diǎn)示范。

為了更好的發(fā)展新能源，2022年福田汽車(chē)將新能源汽車(chē)作為福田汽車(chē)未來(lái)戰略發(fā)展重心，并將“中國新能源商用車(chē)銷(xiāo)量第一”定為企業(yè)發(fā)展的新目標。

仔細觀(guān)察福田汽車(chē)不難發(fā)現，2022年福田汽車(chē)做出了一個(gè)做大動(dòng)作，就是將新能源的業(yè)務(wù)全部轉向了各個(gè)品牌事業(yè)部，這一舉動(dòng)也不難看出企業(yè)對待新能源發(fā)展的態(tài)度。

“實(shí)際上，這是我們做出的一個(gè)非常大的戰略舉措。”

正如所說(shuō)，為了朝著(zhù)“中國新能源商用車(chē)銷(xiāo)量第一”的目標進(jìn)發(fā)，福田汽車(chē)從油改電全面進(jìn)階到了專(zhuān)屬的電子化平臺，新能源渠道也從原來(lái)的78家拓展到了750家。通過(guò)前瞻布局，福田汽車(chē)在新能源領(lǐng)域頻頻收獲，在2023年的1月份單月輕卡新能源訂單就突破了775臺，同時(shí)也拿到了海外的1000臺規?；唵?。

2023年，福田汽車(chē)將繼續加速新能源化進(jìn)程，堅持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉，同時(shí)進(jìn)一步豐富細分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，將投放多款新產(chǎn)品，覆蓋混合動(dòng)力、氫能及純電動(dòng)產(chǎn)品。

“我們一季度已經(jīng)完成了6600臺銷(xiāo)量，二季度我們的銷(xiāo)量目標是14,000臺，力爭上半年突破20000臺，基本上與去年全面的銷(xiāo)量水平持平。”目標已定，只待發(fā)力搶占新河山！

海外市場(chǎng)繼續深耕 向超10萬(wàn)輛發(fā)起沖鋒

福田汽車(chē)同樣是中國商用車(chē)行業(yè)最早走出去的企業(yè)之一， 2022年出口達8.6萬(wàn)輛，中國出口占有率14.8%，連續12年居中國商用車(chē)出口第一。

在2023年的一季度海外出口仍保持高位增長(cháng)：“南亞成功中標2080輛新能源客車(chē)訂單”、“歐美重卡業(yè)務(wù)同比增長(cháng)745%”、“東南亞輕商團隊微車(chē)將分批交付”......

正是憑借持續升級的創(chuàng )新產(chǎn)品、不斷豐富的產(chǎn)品組合、逐年提升的服務(wù)質(zhì)量， 福田汽車(chē)不斷擴大著(zhù)中國制造的品牌名片，并成功打入歐洲市場(chǎng)，取得了高端市場(chǎng)的突破，更創(chuàng )造了海外出口單月銷(xiāo)量超8000臺的亮眼成績(jì)。

“今年是中國一帶一路的10周年，未來(lái)在出口業(yè)務(wù)方面，中國商用車(chē)還將有更大的發(fā)展潛力。”在“一帶一路”沿線(xiàn)國家，福田汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成超20個(gè)主要大客戶(hù)項目，覆蓋非洲、東南亞等區域的15個(gè)國家和地區，銷(xiāo)售已超過(guò)數萬(wàn)輛。

2023年3月份，福田汽車(chē)與康明斯宣布，雙方簽約共同投資福田康明斯泰國發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)，為福田正大整車(chē)基地及東南亞業(yè)務(wù)提供動(dòng)力總成。此次簽約，也意味著(zhù)福田汽車(chē)在東南亞地區競爭力增強的同時(shí)會(huì )進(jìn)一步促進(jìn)提高銷(xiāo)量及市場(chǎng)占有率，最終實(shí)現東盟本地化供應鏈體系，銷(xiāo)售和服務(wù)體系的建立。

發(fā)展海外市場(chǎng)，福田汽車(chē)同樣具有得天獨厚的發(fā)展優(yōu)勢。目前，福田汽車(chē)已經(jīng)擁有了較為完善的產(chǎn)品布局以及完整的動(dòng)力鏈體系，劍指海外這條線(xiàn)路同樣是企業(yè)絕不動(dòng)搖的發(fā)展戰略，繼2022年完成88000臺銷(xiāo)量之后，2023年福田汽車(chē)向超10萬(wàn)輛發(fā)起了沖鋒。

南方市場(chǎng)著(zhù)力突破 不斷提升占有率

實(shí)際上，這幾年福田汽車(chē)發(fā)展最大的短板主要集中在南方市場(chǎng)。在北方市場(chǎng)風(fēng)生水起的同時(shí)，福田汽車(chē)也開(kāi)始逐漸向南方市場(chǎng)傾斜，并在2023年1月發(fā)布了南方戰略，形成了長(cháng)江經(jīng)濟帶景德鎮為中心，輻射長(cháng)三角及南部腹地市場(chǎng)的戰略布局。

作為南方的戰略陣地，景德鎮基地將發(fā)揮屬地工廠(chǎng)的優(yōu)勢，擔負起輕卡、微卡的發(fā)展重任，同時(shí)將在新能源領(lǐng)域發(fā)力，破解南方文化差異和商業(yè)規則，建立、健全南方特色的營(yíng)銷(xiāo)解決方案。

據了解，目前福田汽車(chē)各個(gè)業(yè)務(wù)部都成立了南方的公司，身體力行的進(jìn)行市場(chǎng)研究和深耕，并且已經(jīng)完成了屬地4個(gè)省份的營(yíng)銷(xiāo)突破方案，強化合作伙伴的信息，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新，實(shí)現市場(chǎng)占有率的不斷提升。

當前的商用車(chē)市場(chǎng)正在迎來(lái)新的市場(chǎng)變局，由數量型增長(cháng)轉向價(jià)值型增長(cháng)。在構建商用車(chē)新的發(fā)展格局下，高端化、智能化、低碳化、輕量化、專(zhuān)業(yè)化、定制化、國際化和后市場(chǎng)成為了其構成要素。

無(wú)論是新能源的提速還是深耕海外的謀劃布局，亦或者是南方市場(chǎng)的破局，于福田汽車(chē)而言，都是企業(yè)堅持“以客戶(hù)為中心”“以市場(chǎng)為導向”的戰略布局，正是這份高瞻遠矚讓福田汽車(chē)在內卷的競爭時(shí)代越走越穩。

乘風(fēng)破浪需要的不僅僅是勇氣還需要實(shí)力，福田汽車(chē)深諳其道，顯然也做到了。相信，屬于福田汽車(chē)的時(shí)代不遠矣！