2023年是國家啟動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)示范城市群的第三年?？雌饋?lái)，“3+2”的格局有望被打破，一些“新朋友”的到來(lái)也是大勢所趨。

2022年3月國家出臺的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》，為國家氫能產(chǎn)業(yè)未來(lái)十五年的發(fā)展指明了方向，也讓各地方政府有了明確的參考標準。

實(shí)際上，當前很多氫能企業(yè)的日子都不好過(guò)，它們往往沉淀不夠，實(shí)力也不夠均衡，陷入被動(dòng)更是在所難免。

直白來(lái)講，“這塊蛋糕”并不大，盯上的人卻很多。企業(yè)自身如果沒(méi)有強勁的綜合能力，被淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。

講真，或許很多企業(yè)真的等不到2025年示范期末這股浪潮退下的時(shí)刻。至于中央至地方層面的各類(lèi)補貼，當然也不應該是被企業(yè)隨隨便便能夠擁有的。說(shuō)到底，這筆錢(qián)的根本作用是為了保證氫能產(chǎn)業(yè)在國內的高質(zhì)量發(fā)展。

值得一提的是，中央今年已經(jīng)公開(kāi)喊出了“高質(zhì)量發(fā)展”之路。顯然，該理念也將逐級逐層滲透至國計民生的方方面面。

氫能產(chǎn)業(yè)當然被涵蓋其中。

筆者認為，未來(lái)的氫能企業(yè)不僅要擁有強大的自主研發(fā)能力，還需要攜手一眾合作伙伴積極打造氫能生態(tài)圈。

唯有這樣，才有資格被稱(chēng)為“高質(zhì)量”。其實(shí)，這一類(lèi)企業(yè)當前已經(jīng)有了展翅飛翔的姿態(tài)，只待乘風(fēng)破浪時(shí)。

未勢能源，就是其中的典型代表。

超強自研實(shí)力背書(shū)

未勢能源的自主研發(fā)實(shí)力無(wú)需質(zhì)疑。

2016年，未勢能源控股方長(cháng)城控股集團開(kāi)啟組建燃料電池以及氫能方向的技術(shù)研發(fā)團隊。

兩年后的2018年，長(cháng)城控股入主了在氫燃料電池領(lǐng)域沉淀深厚的上燃動(dòng)力。有著(zhù)“氫能中國，始于上燃”美名的上燃動(dòng)力，也為長(cháng)城發(fā)力氫能賽道送上了關(guān)鍵助攻。

2019年，未勢能源作為長(cháng)城氫能板塊的重要拼圖，正式開(kāi)啟了獨立運營(yíng)。至于上燃動(dòng)力，也很快成為了未勢能源旗下的一家子公司。

本質(zhì)上講，擁有先天技術(shù)基因優(yōu)勢的未勢能源，擁有著(zhù)短期內眾多同行無(wú)法超越的技術(shù)實(shí)力。更重要的是，它仍在不斷迭代升級。

以未勢能源“H POWER DAY”為主題的2023年度發(fā)布會(huì )為例。無(wú)論是“木星”車(chē)載液氫儲氫系統，還是第二代70MPa-57LIV型儲氫瓶，亦或是300+kW膨脹石墨板電堆，都彰顯了未勢能源超強的自主研發(fā)實(shí)力。

據了解，未勢能源依托背后的技術(shù)積淀與資源優(yōu)勢，已經(jīng)實(shí)現了“燃料電池發(fā)動(dòng)機、電堆及核心組件，Ⅳ型儲氫瓶、閥門(mén)、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)，多項技術(shù)均已突破“卡脖子”的行業(yè)痛點(diǎn)。當前，未勢能源擁有氫電（HE）、電堆（HS）、儲氫（HP）三大核心自主技術(shù)平臺，產(chǎn)品涵蓋了氫燃料電池系統、車(chē)載儲氫系統及核心關(guān)鍵部件。

其實(shí)，未勢能源自2019年開(kāi)始獨立運營(yíng)起已經(jīng)完成了累計近15億元A、B輪融資。中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到，兩輪融資主要是為了助力公司加速技術(shù)創(chuàng )新、搭建全球化研發(fā)體系以及吸引高端研發(fā)人才等方面。

有業(yè)內人士告訴中國卡車(chē)網(wǎng)，對核心技術(shù)的持續自主研發(fā)是資本方看好未勢能源發(fā)展的首要因素。

值得一提的是，當前未勢能源已經(jīng)建立起了近800余人的國際頂級研發(fā)團隊以及“四國五地”的全球化研發(fā)布局。

打造和諧共生的氫能生態(tài)圈

據相關(guān)機構預計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬(wàn)億元，市場(chǎng)空間巨大。

筆者認為，當前我國推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于“生態(tài)”二字。對此，原國家發(fā)改委能源局局長(cháng)徐錠明給出了解釋。他認為，單一氫能技術(shù)或場(chǎng)景沒(méi)有未來(lái)，只有建立起真正的生態(tài)體系，在多元場(chǎng)景的構建中，才有可能迎來(lái)即將開(kāi)始的黃金時(shí)代。

未勢能源在打造氫能生態(tài)方面，不僅積極，而且非常具有合作精神，將“共榮共生共贏(yíng)”精神淋漓盡致的展現了出來(lái)。在發(fā)布會(huì )中，未勢能源對外表達了構建和諧氫能生態(tài)圈的愿望，并且采取了多項切實(shí)可行的舉措。

首先，針對加氫難問(wèn)題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動(dòng)“共建100座加氫站”戰略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長(cháng)三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點(diǎn)地區的能源供給體系，通過(guò)合作建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制，強化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，解決應用關(guān)鍵卡點(diǎn)問(wèn)題，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面落地。

其次，針對綜合服務(wù)問(wèn)題，未勢能源與河鋼工業(yè)、如果科技、大道強園、開(kāi)沃汽車(chē)聯(lián)合簽署650輛氫燃料電池重卡戰略合作，將重點(diǎn)聚焦中短途物流運輸的規?；伴L(cháng)途運輸的示范性項目，以定制化綜合解決方案，打通氫源、成本、服務(wù)、金融等環(huán)節，使產(chǎn)品從“買(mǎi)起來(lái)”向“用起來(lái)”轉變，推動(dòng)示范場(chǎng)景規?；茝V應用。

最后，針對碳經(jīng)濟價(jià)值實(shí)現問(wèn)題，未勢能源與中汽中心強強合作，共同研究“氫能應用碳交易標準”，完善相關(guān)政策措施、標準、方法學(xué)，探索氫能碳交易、價(jià)格指數、溯源認證、氫能碳減排市場(chǎng)化交易機制等，賦能行業(yè)客戶(hù)實(shí)現更多氫能經(jīng)濟價(jià)值。