2023年4月13日，北汽福田召開(kāi)新能源大會(huì )，對外發(fā)布北汽福田新能源戰略、生態(tài)規劃布局與技術(shù)品牌。2022年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)688萬(wàn)輛，占全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)比例65%。其中，中國新能源商用車(chē)銷(xiāo)量33.8萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)53%。作為中國商用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導品牌，福田汽車(chē)宣布自2023年起，公司新能源汽車(chē)戰略升級至2.0。

未來(lái)，北汽福田要在新能源高質(zhì)量發(fā)展的賽道上跑出“加速度”，在中國新能源商用車(chē)從政策驅動(dòng)向市場(chǎng)驅動(dòng)的大環(huán)境下，力爭到2025年銷(xiāo)售15萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，實(shí)現市場(chǎng)+技術(shù)雙領(lǐng)先，鞏固福田汽車(chē)的商用車(chē)第一地位，成為新能源商用車(chē)領(lǐng)導者。

做中國新能源商用車(chē)市場(chǎng)驅動(dòng)的“領(lǐng)頭羊”

2023年一季度，福田汽車(chē)以巨大銷(xiāo)量?jì)?yōu)勢領(lǐng)跑中國商用車(chē)市場(chǎng)。作為中國經(jīng)濟動(dòng)能的指標之一，一季度在商用車(chē)行業(yè)出現的“福田現象”，讓外界看到中國城市經(jīng)濟迅速恢復以及長(cháng)距離經(jīng)濟交易的逐漸復蘇，展現出福田汽車(chē)近兩年聚焦商用車(chē)主業(yè)以及市場(chǎng)化的戰略成果。

作為疫情后的第一個(gè)開(kāi)局之年，商用車(chē)不僅承載經(jīng)濟復蘇的重任，也擔負著(zhù)我國碳中和承諾的重要責任。2019年，我國承諾力爭到2030年實(shí)現碳達峰，2060年實(shí)現碳中和。能源和排放控制，是2023年真正考驗各個(gè)商用車(chē)企業(yè)技術(shù)變革的重心。

在此次新能源大會(huì )上，福田汽車(chē)已經(jīng)意識到，2023年中國新能源商用車(chē)將從“政策驅動(dòng)”向“市場(chǎng)驅動(dòng)”邁進(jìn)。目前，中國除了在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據主導地位外，技術(shù)層面也是遙遙領(lǐng)先。資料顯示，2022年中國新能源汽車(chē)專(zhuān)利全球占比54%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利占比64%，自動(dòng)駕駛專(zhuān)利全球占比58%，預計中國新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程快全球5-10年。

因此，福田汽車(chē)已經(jīng)為此做好新的準備，力爭抓住中國新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)與技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢，將福田汽車(chē)新能源汽車(chē)戰略提升至2.0。

福田汽車(chē)預計，中國新能源商用車(chē)2030年前混動(dòng)仍占一席之地，在可預見(jiàn)的未來(lái)，氫燃料電池商用車(chē)2025年后逐步商品化，2025年中國新能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率約30%以上，2030年滲透率達到50%以上，市場(chǎng)規模在150萬(wàn)-200萬(wàn)輛之間。

基于此，福田汽車(chē)制定了針對性極強的新能源經(jīng)營(yíng)理念。福田汽車(chē)對內要求在新能源汽車(chē)賽道實(shí)現市場(chǎng)規模和份額領(lǐng)先，將新能源汽車(chē)產(chǎn)品做到世界一流，全面強化新能源和智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力，加快推進(jìn)供應鏈戰略布局落地，加速數字化流程革新，力爭2025年成為商用車(chē)數字化領(lǐng)軍企業(yè)，做中國新能源商用車(chē)的領(lǐng)頭羊。

確立福田新能源30·50戰略

按照規劃，福田汽車(chē)到2025年新能源汽車(chē)目標銷(xiāo)售15萬(wàn)輛。圍繞這一目標，福田汽車(chē)內部做出一系列戰略落地部署。

自從2003年開(kāi)始布局新能源至今，福田汽車(chē)在每一個(gè)行業(yè)關(guān)鍵發(fā)展期都做了應有貢獻。2003年，福田汽車(chē)率先啟動(dòng)新能源技術(shù)研發(fā)；2008年，福田汽車(chē)成立新能源汽車(chē)設計制造產(chǎn)業(yè)基地；2018年，福田汽車(chē)成立智藍新能源事業(yè)部；2022年，福田將新能源汽車(chē)作為戰略發(fā)展核心。2023年，福田汽車(chē)確立新能源2.0規劃，并提出新能源30·50戰略。

所謂30·50戰略，指的是福田汽車(chē)計劃2025年構建“車(chē)+樁+光+儲+荷+智”的新能源生態(tài)，計劃到2030年福田汽車(chē)新能源銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)。福田汽車(chē)計劃到2050年實(shí)現碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導者。

結合2025年15萬(wàn)輛新能源目標與30·50戰略，福田汽車(chē)提出具體的落實(shí)步驟。福田汽車(chē)智藍技術(shù)品牌，定義為通過(guò)自主創(chuàng )新和鏈合創(chuàng )新，賦能福田新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)品牌價(jià)值的核心技術(shù)，包括整車(chē)架構、電子電氣架構，兩大架構技術(shù)和智能電控、動(dòng)力電池、電驅動(dòng)、燃料電池等四大模塊技術(shù)，已經(jīng)在福田汽車(chē)重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應用、隨著(zhù)智藍技術(shù)的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產(chǎn)品上逐步推廣。

面對未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結構有序變革，在新能源技術(shù)路線(xiàn)上，福田汽車(chē)堅持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉，“油改電/氫+全新平臺”，不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，實(shí)現技術(shù)與市場(chǎng)雙領(lǐng)先。

實(shí)現市場(chǎng)技術(shù)雙領(lǐng)先

為了實(shí)現技術(shù)與市場(chǎng)雙領(lǐng)先，福田汽車(chē)提出“1·2·3·X戰略架構實(shí)施路徑”。1指的是一個(gè)目標，成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)；2是兩個(gè)市場(chǎng)，分別指國內與海外市場(chǎng)；3是三線(xiàn)并舉，實(shí)現產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)引領(lǐng)與生態(tài)鏈合；X項舉措則覆蓋專(zhuān)屬平臺、自主技術(shù)、核心模塊、低碳產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)生態(tài)、智能化、能源科技以及生態(tài)科技等方方面面。

福田汽車(chē)2.0新能源汽車(chē)戰略可以分解為3項內容，分別是投資、技術(shù)、生態(tài)三個(gè)方向。在投資戰略上，福田汽車(chē)將布局核心新能源零部件，布局營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)，實(shí)現制造布局。在技術(shù)戰略領(lǐng)域，福田汽車(chē)掌握整車(chē)集成、電驅動(dòng)、電控、動(dòng)力電池以及氫燃料電池5大核心技術(shù)，并且共享輕量化、智能化與大數據三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。

在生態(tài)建設領(lǐng)域，此次新能源大會(huì )現場(chǎng)，福田汽車(chē)發(fā)布新能源生態(tài)規劃及愿景。福田汽車(chē)Z事業(yè)部將通過(guò)在能源消費、能源生產(chǎn)和能源交易三大領(lǐng)域的系統化布局，建立面向用戶(hù)、面向未來(lái)的“共創(chuàng )—共建—共享”新能源商業(yè)新生態(tài)，最終實(shí)現從電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)商向綠色運輸能源解決方案提供商的轉型。

與過(guò)去燃油車(chē)時(shí)代不同，新能源汽車(chē)賽道要求企業(yè)必須具備一定的上下游整合閉合能力，實(shí)現快速技術(shù)迭代和高效率的技術(shù)協(xié)同性。因此，福田汽車(chē)打造的新能源商業(yè)生態(tài)以產(chǎn)品為起始，進(jìn)而涵蓋多個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)，包括資產(chǎn)管理公司、車(chē)輛業(yè)務(wù)運營(yíng)公司、經(jīng)營(yíng)性租賃公司、降維及回收利用公司。這些企業(yè)將與福田汽車(chē)共同構建“以產(chǎn)品為中心+以服務(wù)中心”的商業(yè)生態(tài)協(xié)同，在為用戶(hù)賦能的同時(shí)，也將反哺相關(guān)價(jià)值鏈。

目前，福田汽車(chē)分別與生態(tài)合作伙伴中化石油銷(xiāo)售、特來(lái)電、蔚能、寧德時(shí)代簽約，共同加速推進(jìn)換電重卡、輕卡銷(xiāo)售、電池經(jīng)營(yíng)性租賃、電池全周期管理、充電場(chǎng)站建設等全生態(tài)業(yè)務(wù)格局形成，為實(shí)現市場(chǎng)與技術(shù)新能源雙領(lǐng)先打下完備基礎。