作為疫情防控常態(tài)化后國內舉辦的首個(gè)重量級車(chē)展以及今年全球第一個(gè)A級車(chē)展，第20屆上海車(chē)展參展規?？涨?，全球首發(fā)車(chē)及概念車(chē)的發(fā)布數量均創(chuàng )歷史新高。出人預料的是，所有國內商用車(chē)企并未參展。毫無(wú)疑問(wèn)，過(guò)去一年銷(xiāo)量明顯下滑的事實(shí)，是它們集體“隱身”的重要原因。

遺憾之中也有意外之喜。DeepWay在本次車(chē)展上展出的全球首款底部換電重卡“深向星辰”就是突出代表。沒(méi)有歷史包袱的它不僅為自動(dòng)駕駛新能源卡車(chē)行業(yè)再添一把大火，也或將改寫(xiě)國內智能新能源重卡發(fā)展格局。

對于此次亮劍上海，DeepWay創(chuàng )始人兼CEO萬(wàn)鈞自信滿(mǎn)滿(mǎn)。在接受中國卡車(chē)網(wǎng)現場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，他表示，DeepWay在今年6月將迎來(lái)量產(chǎn)和交付，年底將會(huì )實(shí)現量產(chǎn)1000臺的“小目標”。

據悉，DeepWay2021年才發(fā)布概念車(chē)，2022年底便完成試交付，其無(wú)論是在造型設計、配置、續航，還是智能駕駛技術(shù)等方面，都已經(jīng)達到了國際一流研發(fā)水準，展現了自主品牌振奮人心的中國速度。

實(shí)際上，盡管自動(dòng)駕駛新能源卡車(chē)風(fēng)起已久，但依然長(cháng)期深受“油改電”、續航里程短等痛點(diǎn)掣肘，這不僅導致底盤(pán)利用率低，也使得其應用場(chǎng)景非常有限，很難在干線(xiàn)物流運輸領(lǐng)域大顯身手。DeepWay推出的深向星辰，能否成功打破這種行業(yè)甁頸呢？從萬(wàn)鈞與媒體的一番懇談中，讀者或許可以知道答案。

“整車(chē)只有全正向設計，才能將電驅優(yōu)勢發(fā)揮至極致，才能實(shí)現支持智能駕駛所需要的線(xiàn)控、備份冗余、安全備份的底盤(pán)開(kāi)發(fā)。”萬(wàn)鈞向記者描述道，“正是基于這種研發(fā)思路，因而DeepWay深向星辰采取全正向自主研發(fā)，是基于新能源平臺全新打造的智能化重卡產(chǎn)品。”

相較于傳統新能源重卡將電池包置于駕駛室后背獲貨箱兩側的設計結構，深向星辰別出心裁將換電重卡電池包置于底盤(pán)安裝。萬(wàn)鈞坦言，這樣做的好處在于，它不僅降低了整車(chē)重心，提升了車(chē)輛穩定性，而且更有效地利用底盤(pán)空間，為客戶(hù)釋放更大貨箱容積。此外，底盤(pán)采用分布式驅動(dòng)的設計，讓電驅動(dòng)效率最高達94%，相較傳統燃油重卡能量轉化率提升14%，是一款讓用戶(hù)實(shí)現多拉多賺的力作。

DeepWay深向星辰的優(yōu)勢還在于更容易落地國內市場(chǎng)。萬(wàn)鈞分析認為，這是由多重因素所決定的。其一，它選擇的換電模式對城市電網(wǎng)負擔相對較小，具備更容易推廣的可能性和現實(shí)基礎；其二，它的外觀(guān)低風(fēng)阻造型設計感優(yōu)越，不僅采用流線(xiàn)型車(chē)身，還取消傳統后視鏡，采用電子后視鏡，可提供更大A柱傾角，不但視野更廣闊，還降低了風(fēng)阻，同時(shí)，門(mén)把手采用隱藏式設計，同樣進(jìn)一步降低風(fēng)阻。據悉，其整車(chē)風(fēng)阻僅為0.35，比當紅辣子雞特斯拉推出的Semi更低。

其三，整車(chē)具備頂級的智能駕駛實(shí)力。通過(guò)正向設計分析，它實(shí)現了通訊、電源、轉向、制動(dòng)等硬件多重冗余，自研算法整車(chē)功能高度集中化，打造了智能坐艙系統。此外，還支持遠程控制、遠程診斷、遠程查詢(xún)、整車(chē)OTA，可以實(shí)現智慧貨運新業(yè)態(tài)。

目前DeepWay深向星辰不僅擁有L3級別的智能輔助駕駛，擁有自主巡航、自動(dòng)車(chē)道保持、自主變道等輔助駕駛能力，還逐步向L4級別過(guò)度。萬(wàn)鈞告訴記者，通過(guò)此前的天津等實(shí)地測試運營(yíng)，DeepWay正加速推動(dòng)干線(xiàn)物流智能化，助力高速智能駕駛商業(yè)化得以落地。

其四，DeepWay深向星辰具有豐富產(chǎn)品組合，可供快遞快運、港口運輸、干線(xiàn)物流、大宗場(chǎng)景等運營(yíng)場(chǎng)景的客戶(hù)挑選。萬(wàn)鈞向記者表示，針對市場(chǎng)不同需求，DeepWay目前推出了匹配三款電池容量的產(chǎn)品。第一款是匹配310度的電池，實(shí)際續航里程在200公里左右；第二款是匹配466度，實(shí)際續航里程300公里；第三款是600度電，實(shí)際續航里程為450-500公里之間。前兩款產(chǎn)品為適用于倒短、港口等短距離運輸市場(chǎng)，第三款適用于在電商物流、快遞快運等中長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸市場(chǎng)。

其五，背后不缺資金與技術(shù)支持。這是因為DeepWay由百度與獅橋聯(lián)合成立。前者為其提供了商用車(chē)智能駕駛賽道的全球獨家自動(dòng)駕駛技術(shù)授權，后者為其提供了強大的干線(xiàn)物流貨源和渠道平臺。在百度與獅橋的聯(lián)手助推下，短短三年內DeepWay已累計融資超過(guò)12億元，充足的資金將確保DeepWay彈藥充足。

其六，售后服務(wù)上兼收百家之長(cháng)以成一家之言。以中長(cháng)途干線(xiàn)物流為例，在用戶(hù)關(guān)心的換電站建設上，DeepWay會(huì )廣泛聯(lián)合各種社會(huì )資源建立換電站。萬(wàn)鈞表示，“比如說(shuō)400到500公里左右，兩個(gè)城市之間的物流比較均衡，變成一個(gè)區域的網(wǎng)絡(luò )吸引社會(huì )各方參與到換電站建設中來(lái)。”

在用戶(hù)掛車(chē)選配細節上，DeepWay也在做許多努力。萬(wàn)鈞表示，功能性的匹配都可以匹配。也就是說(shuō)，DeepWay產(chǎn)品可以選裝社會(huì )上優(yōu)質(zhì)的掛車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)，DeepWay產(chǎn)品也會(huì )推出自己的掛車(chē)品牌。“會(huì )與公司戰略合作及投資品牌聯(lián)合開(kāi)發(fā)出在輕量化、智能化、空力動(dòng)力學(xué)等方面表現更優(yōu)，風(fēng)阻系數上更低，更加節省能耗的掛車(chē)品牌同步搭配整車(chē)銷(xiāo)售。”

此外，為了讓服務(wù)顯出差異化優(yōu)勢，DeepWay還會(huì )提供多種服務(wù)方案以適應多元客戶(hù)的不同需求，降低他們的TCO運營(yíng)成本。第一種，就是傳統路線(xiàn)的車(chē)電一體模式，即用戶(hù)購車(chē)時(shí)可以同時(shí)購買(mǎi)動(dòng)力車(chē)身與電池；第二種是僅購買(mǎi)動(dòng)力車(chē)身，電池采用租賃模式；第三種是用戶(hù)無(wú)需租賃電池，直接可以使用公司匹配的電池，每次到換電站充電時(shí)公司收取充電費、電池折舊費與服務(wù)費即可，最大程度地節省用戶(hù)初期購置成本。

在萬(wàn)鈞看來(lái)，上訴三種服務(wù)模式并沒(méi)有優(yōu)劣之分，公司會(huì )根據用戶(hù)實(shí)際情況做分析，幫助用戶(hù)以最優(yōu)的消費方式應用于他們最適應的運營(yíng)場(chǎng)景。“公司的核心目標，是TCO運營(yíng)成本一定要低于傳統燃油車(chē)。”這樣做的目的，不僅會(huì )助力用戶(hù)更加降本增效，也能夠在新能源重卡領(lǐng)域獲得更多客戶(hù)的支持，為公司年底1000臺的量產(chǎn)目標打好堅實(shí)基礎的同時(shí)，成功在未來(lái)獲得穩健發(fā)展做好可靠屏障。

在以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的第20屆上海國際車(chē)展上，DeepWay的首次亮相備受關(guān)注，充分展示了智能新能源重卡未來(lái)在國內市場(chǎng)真正落地的愿景必將加速實(shí)現。