榆林，作為國內煤炭的重要產(chǎn)地之一，有著(zhù)非常豐富的煤炭?jì)Υ媪?，因此當地的煤炭上下游產(chǎn)業(yè)鏈得到了完善的發(fā)展。如何將榆林的煤送至全國各地？鐵路、公路成為了重要的運輸渠道，萬(wàn)千從事煤炭運輸的卡友隨之匯聚于此，為國家的資源運輸貢獻著(zhù)力量。而作為公路運輸的重要裝備，一款高質(zhì)量的重卡及發(fā)動(dòng)機則在其中扮演著(zhù)舉足輕重的角色。

俗話(huà)說(shuō)：耳聽(tīng)為虛，眼見(jiàn)為實(shí)。而對于一款生產(chǎn)工具來(lái)說(shuō)，好不好用，適不適用，只有親身體驗過(guò)才能得到答案。就像來(lái)自陜西榆林運輸煤炭的老司機--王杰表示：西安康明斯驍驤動(dòng)力，只有用過(guò)才知道有多好。

通過(guò)朋友“種草”，驍驤動(dòng)力讓效率升級

身為一位土生土長(cháng)的榆林人，王杰已經(jīng)接觸煤炭運輸行業(yè)多年，從榆林到四川是他的長(cháng)途運輸路線(xiàn)，近期因為行業(yè)不景氣，王杰選擇了在榆林周邊倒短運輸。記者采訪(fǎng)王杰時(shí)，他剛剛從卸貨地返程，準備再次排隊裝貨。

“現在行情不好，排隊裝貨要等很長(cháng)時(shí)間，上次等了10個(gè)小時(shí)才裝上貨。”王杰告訴記者，“在這樣的環(huán)境下，想要賺錢(qián)就得保證出勤率，所以我們很在意時(shí)效，多跑一趟我們就能多賺點(diǎn)?，F在我用的西康驍驤動(dòng)力，是我朋友極力推薦給我的，發(fā)動(dòng)機從動(dòng)力和可靠性上滿(mǎn)足了我的需求。”

榆林地區風(fēng)沙較大，再加之煤礦地區粉塵較多，對發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統和燃燒系統提出了更高的挑戰。從2022年買(mǎi)車(chē)至今，王杰的車(chē)已經(jīng)運營(yíng)了1年的時(shí)間，行駛了近12萬(wàn)公里，沒(méi)有出現過(guò)任何問(wèn)題，保障了王杰在同行朋友中有著(zhù)更高的出勤效率。

“這款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力更沒(méi)得說(shuō)，我單趟運輸效率比之前提高了不少。”王杰笑著(zhù)說(shuō)，“我們煤炭運輸其實(shí)也講究時(shí)效，所以發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力得跟得上，這臺驍驤動(dòng)力是490馬力的，平時(shí)裝貨之后的起步，超車(chē)都不錯，爆發(fā)力感覺(jué)還是不錯的，比較有勁，不會(huì )耽誤我們的正常時(shí)效。發(fā)動(dòng)機有勁效率高，也就意味著(zhù)每個(gè)月能多跑1-2趟，多1-2趟的收益。”

作為一名老司機，王杰自然要對每次運輸“精打細算”，而西康驍驤動(dòng)力的節油性表現，也給了他不小的驚喜。

路況復雜油耗比較省，一年輕松多賺2萬(wàn)元

在柴油價(jià)格持續保持高位的狀態(tài)下，一款節油性表現優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機則成為了卡車(chē)司機增加收益的至寶。

“現在行情不是很好，運輸壓力也比較大，所以我們就需要從油耗上節省。”王杰坦言，“之前總聽(tīng)到朋友說(shuō)國六的車(chē)費油，但是我現在用的這臺西康驍驤動(dòng)力油耗還不錯，因為路況比較復雜，油耗這塊我還是很滿(mǎn)意的。”

按照王杰目前的年行駛里程12萬(wàn)公里來(lái)計算，僅僅在油耗成本節省上就能輕松達到2萬(wàn)元，這在當下的貨運環(huán)境中，算的上是一筆可觀(guān)的“額外收益”。

不僅如此，王杰表示西康驍驤動(dòng)力的可靠性也為他帶來(lái)的降低成本的效果。“現在這臺車(chē)已經(jīng)跑了1年的時(shí)間，基本上沒(méi)有出現過(guò)問(wèn)題，除了日常的維保之外沒(méi)換過(guò)什么零件，這點(diǎn)比我周?chē)笥岩⌒牡亩?，既增加了出勤效率，也是變向的節省了成本，一年至少也能省個(gè)幾千塊。”

從“被種草”到信賴(lài)，王杰用1年的時(shí)間感受到了西康驍驤動(dòng)力的獨特魅力，“效率高”、“油耗低”，是他對驍驤動(dòng)力最切實(shí)的評價(jià)。在王杰看來(lái)，1年的時(shí)間接觸驍驤動(dòng)力僅僅是個(gè)開(kāi)始，他也相信在未來(lái)的煤炭運輸道路上，驍驤動(dòng)力能給他帶來(lái)更大的驚喜。