2023年5月4日，在北汽福田山東諸城廠(chǎng)區，隨著(zhù)巴基斯坦客戶(hù)沙赫巴茲接過(guò)時(shí)代領(lǐng)航紀念版AMT 自動(dòng)擋小卡的“金鑰匙”，時(shí)代汽車(chē)迎來(lái)了產(chǎn)銷(xiāo)600 萬(wàn)輛的里程碑時(shí)刻。

作為北汽福田旗下重要的輕微卡業(yè)務(wù)品牌，時(shí)代汽車(chē)自1996 年誕生起，歷經(jīng)27 年的風(fēng)雨征程，不僅上演了一個(gè)接一個(gè)的“產(chǎn)銷(xiāo)速度奇跡”，也占據著(zhù)福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1100 萬(wàn)輛的“半壁江山”。

今年一季度，北汽福田銷(xiāo)量突破16 萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.4%，位居商用車(chē)銷(xiāo)量榜首，而時(shí)代汽車(chē)貢獻了其中的7萬(wàn)余輛。緊跟北汽福田戰略步伐，堅持創(chuàng )新突破，是其成為卡車(chē)品牌“常青樹(shù)”的不二法則。

時(shí)代的弄潮兒

20世紀90年代，汽車(chē)尚未進(jìn)入中國的每家每戶(hù)，對于貨車(chē)這種運輸工具來(lái)說(shuō)，用戶(hù)需求也相對原始：“越純粹越好，不求有多舒適，但一定要耐用、能拉、抗造。”

當時(shí)，時(shí)代汽車(chē)的產(chǎn)品就恰恰有著(zhù)這樣的品質(zhì)——質(zhì)量過(guò)硬、便于維修保養，同時(shí)價(jià)格實(shí)惠，稱(chēng)得上“好用不貴”的典范。加之“不大不小、用著(zhù)正好”的廣告語(yǔ)，擊中了廣大城鎮、鄉村地區的客戶(hù)痛點(diǎn)，即“市場(chǎng)繁忙、道路較為狹窄擁堵，對車(chē)輛靈活性需求較高”。同時(shí)，在2000 年左右的商用車(chē)市場(chǎng)上，呈現出“缺重少輕”的情況，且國內商用車(chē)品牌產(chǎn)品主要聚焦中型卡車(chē)，在瞄準這個(gè)機遇后，北汽福田便果斷地進(jìn)行了輕卡產(chǎn)品布局。

依托自身過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、合理定價(jià)和精準的市場(chǎng)定位，乘著(zhù)時(shí)代的春風(fēng)，時(shí)代汽車(chē)一時(shí)間火遍了祖國大江南北，銷(xiāo)量也早早突破20萬(wàn)輛大關(guān)。

2018 年，中國商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量首度下滑，面對處于瓶頸期的時(shí)代業(yè)務(wù)，北汽福田發(fā)布了“新”時(shí)代業(yè)務(wù)發(fā)展戰略，時(shí)代事業(yè)部要堅持自主創(chuàng )新，增加研發(fā)投入，實(shí)施精品工程，推動(dòng)品牌形象與內涵全新升級；通過(guò)堅持為客戶(hù)創(chuàng )造最大價(jià)值，力爭短時(shí)間實(shí)現50萬(wàn)輛年銷(xiāo)量規模。

由此，時(shí)代汽車(chē)拉開(kāi)了高質(zhì)量發(fā)展的序幕——4 年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛達行業(yè)最快，輕微卡業(yè)務(wù)連續25 年產(chǎn)銷(xiāo)第一、工程車(chē)業(yè)務(wù)連續19 年產(chǎn)銷(xiāo)第一、重載微卡業(yè)務(wù)連續3 年銷(xiāo)量第一，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國家和地區。

戰略的推動(dòng)者

作為北汽福田的“長(cháng)子”，時(shí)代汽車(chē)也是北汽福田發(fā)展戰略的堅定推動(dòng)者。2023 年1 月，圍繞商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢和市占率的持續提升突破，北汽福田發(fā)布了福田汽車(chē)2023-2025“新三年行動(dòng)計劃”，制定“八大戰略”，將新能源提速發(fā)展、海外縱深布局、南方市場(chǎng)破局作為實(shí)現行動(dòng)計劃的支撐。

在600 萬(wàn)輛達產(chǎn)活動(dòng)現場(chǎng)，時(shí)代汽車(chē)新能源家族產(chǎn)品正式亮相，領(lǐng)航M5EV、領(lǐng)航S1EV、領(lǐng)航G5EV、時(shí)代EV6 這些新能源汽車(chē)憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力，可輕松實(shí)現低耗能、長(cháng)續航、大空間、人性化等多重應用場(chǎng)景，為廣大用戶(hù)帶來(lái)更經(jīng)濟、更安全、更智慧、全場(chǎng)景無(wú)憂(yōu)的綠色運輸新體驗。

對于國內市場(chǎng)，特別是南方萬(wàn)億級的商用車(chē)市場(chǎng)，時(shí)代汽車(chē)也高度重視。2022 年，時(shí)代汽車(chē)成立南方營(yíng)銷(xiāo)公司，由產(chǎn)品線(xiàn)分線(xiàn)管理向南北方區域管理轉型，同時(shí)通過(guò)開(kāi)發(fā)適合南方市場(chǎng)的特色產(chǎn)品、建設南方生產(chǎn)基地等一系列舉措，重拳重振南方市場(chǎng)。

與此同時(shí)，隨著(zhù)越來(lái)越多汽車(chē)品牌開(kāi)始走出國門(mén)，時(shí)代汽車(chē)的出海步伐也在不斷提速，并取得了矚目的成績(jì)——2016-2021 年，連續4年奪得緬甸自卸車(chē)市場(chǎng)占有率第一名；2021 年，獲得越南輕型自卸車(chē)銷(xiāo)量第一名、輕型自卸車(chē)及四驅車(chē)出口第一名、巴基斯坦中國品牌卡車(chē)銷(xiāo)量第一名；2022 年，摘得西亞輕卡銷(xiāo)量第一桂冠。其中，北汽福田與意大利比亞喬集團聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款新品NewPorter NP6 城市微卡，自2021 年1月在歐洲上市便頗受當地用戶(hù)青睞。該產(chǎn)品是中國首款符合歐洲標準的微卡，同時(shí)該項目也實(shí)現了中國商用車(chē)企業(yè)首次向歐洲輸出技術(shù)的突破。截至目前，由諸城領(lǐng)航工廠(chǎng)生產(chǎn)的New Porter NP6 產(chǎn)品已累計交付超萬(wàn)輛。

用戶(hù)的貼心人

活動(dòng)現場(chǎng)，在一排排嶄新的時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)品旁，一輛藍色雙排時(shí)代輕卡“老爺車(chē)”顯得“格格不入”。據“老爺車(chē)”的主人閆仰平介紹，這輛車(chē)于2000 年購入，主要用于養魚(yú)場(chǎng)飼料的配送。2012 年，他開(kāi)設了養鴨場(chǎng)，這輛輕卡又承擔起了鴨飼料的短途運輸，盡管使用頻率高，從沒(méi)出過(guò)大毛病，載重量也不亞于從前，僅僅更換過(guò)一塊電瓶。閆仰平只是時(shí)代汽車(chē)600 萬(wàn)用戶(hù)的一個(gè)代表。這背后是時(shí)代汽車(chē)始終堅持以客戶(hù)為中心，為用戶(hù)打造卓越的產(chǎn)品和服務(wù)體驗、為合作伙伴打造更具價(jià)值商業(yè)平臺的“初心”。

為更好地服務(wù)用戶(hù)，5月4日，北汽福田時(shí)代汽車(chē)發(fā)布了“新時(shí)代WE+生態(tài)共創(chuàng )伙伴品牌”，we+代表熱愛(ài)、潮創(chuàng )、探索、顛覆、個(gè)性，與全球用戶(hù)一起，共創(chuàng )無(wú)限可能。時(shí)代汽車(chē)跨界聯(lián)合生態(tài)伙伴資源助力用戶(hù)，打造一體化解決方案，與用戶(hù)一同創(chuàng )業(yè)創(chuàng )富。例如，用戶(hù)有冷鏈展銷(xiāo)需求，時(shí)代汽車(chē)便會(huì )找到貨源、制冷設備、商超等方面的合作商，從打造產(chǎn)品到用車(chē)場(chǎng)景，提供一攬子解決方案。

未來(lái)，時(shí)代汽車(chē)將通過(guò)組織化、機制化的方式確立、拉近與用戶(hù)之間的關(guān)系，開(kāi)啟時(shí)代汽車(chē)與用戶(hù)共創(chuàng )共享、聯(lián)手推動(dòng)品牌發(fā)展的新篇章，真正在卡友心中建立起從信任、到喜愛(ài)、到熱愛(ài)、再到欣賞的品牌共鳴，持續引領(lǐng)中國卡車(chē)品牌整體向上。