每天凌晨四點(diǎn)半，是卡友王師傅出發(fā)去水果批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨的時(shí)間。因為，從他家到當地的水果批發(fā)市場(chǎng)，往返有30多公里。為了每天有更多的出攤時(shí)間，他只能選擇犧牲個(gè)人的休息時(shí)間，早早出門(mén)開(kāi)工。

而且，王師傅的進(jìn)貨路線(xiàn)并不固定，一旦當地或者周邊的應季水果上市了，他就得驅車(chē)到附近的種植基地和果園收水果。大部分時(shí)候，王師傅都是一個(gè)人開(kāi)車(chē)、收貨、裝貨、卸貨?；丶乙院?，他還得馬不停蹄地繼續出攤賣(mài)水果。

時(shí)間在王師傅辛苦的工作中飛快流逝，但是他20年辛勤操勞，努力為家人撐起了一片天。近來(lái)，他買(mǎi)了一輛新車(chē)，他的生活與事業(yè)出現了一些轉機。

因顏值動(dòng)心 因高效認可

王師傅目前駕駛的領(lǐng)航大G剛買(mǎi)一個(gè)月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購買(mǎi)輕卡，“以前開(kāi)的是那種2米8的小貨車(chē)，不但動(dòng)力差、裝貨少，品質(zhì)也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進(jìn)貨。”

王師傅選擇領(lǐng)航大G的原因讓記者非常驚訝。他表示，“我選這輛車(chē)最主要的原因，是因為它好看。不管是車(chē)的外觀(guān)，還是里面的座椅、方向盤(pán)、液晶屏等，看起來(lái)都很時(shí)尚，用下來(lái)我覺(jué)得也挺好。”

和很多對車(chē)有深入研究的卡友不同，對卡車(chē)一竅不通的王師傅，買(mǎi)車(chē)時(shí)更看重品牌和“眼緣”。他表示，福田汽車(chē)是大品牌，品質(zhì)和服務(wù)都有保障。同時(shí)，買(mǎi)領(lǐng)航大G之前，他也對比過(guò)幾款其他品牌的輕卡，雖然這款車(chē)價(jià)格要高，但他還是選擇為“一見(jiàn)鐘情”買(mǎi)單。

經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的使用，王師傅全款買(mǎi)下的領(lǐng)航大G沒(méi)有讓他失望。他表示，這段時(shí)間開(kāi)著(zhù)領(lǐng)航大G跑遍了商丘的城市、縣城和村鄉道路，不僅各種路段工況都能很好地適應，開(kāi)起來(lái)也非常省心、舒適。

“換了車(chē)以后，至少在進(jìn)貨這方面，我覺(jué)得比以前好多了。”王師傅解釋道，駕駛領(lǐng)航大G首先能夠讓他進(jìn)更多品種和數量的水果，增強了水果攤對顧客的吸引力。其次，還能提高運輸效率，減少進(jìn)貨時(shí)間。并且，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中也感受不到太大的震動(dòng)和噪音，舒適性不亞于乘用車(chē)。

此外，領(lǐng)航大G的座椅能夠實(shí)現平放，可以方便王師傅在空閑時(shí)躺在車(chē)內小憩。這對于很多早出晚歸的車(chē)主來(lái)說(shuō)，也是個(gè)非常好的配置。因此，對于領(lǐng)航大G這個(gè)未來(lái)將要長(cháng)期陪伴在身邊的“新伙伴”，王師傅寄予了厚望。他說(shuō)，除了擺攤賣(mài)水果以外，他還準備開(kāi)著(zhù)這輛卡車(chē)嘗試一下貨運這條“新賽道”。

主業(yè)擺攤 兼職貨運生活有奔頭

在行業(yè)不景氣的當下只身闖蕩貨運市場(chǎng)，很多人都覺(jué)得王師傅的想法不理智。不惑之年的王師傅當然也明白，所以他不是貿然轉行，而是在擺攤的同時(shí)，順便再依靠領(lǐng)航大G做個(gè)副業(yè)。

王師傅購買(mǎi)的這輛領(lǐng)航大G是款3.8米排半翼開(kāi)啟廂式輕卡，也叫翼展車(chē)。與普通廂式或者欄板輕卡相比，領(lǐng)航大G翼展車(chē)的車(chē)廂兩側可以通過(guò)液壓桿開(kāi)啟，展開(kāi)以后既方便車(chē)主展示車(chē)內的貨物，也可以為其遮陽(yáng)擋雨，非常有利于王師傅這樣的小攤販出攤售賣(mài)水果。

同時(shí)，領(lǐng)航大G翼展車(chē)的車(chē)廂空間非常大，王師傅所有售賣(mài)的水果都可以直接擺在車(chē)廂里，等到廂體一展開(kāi)，他就相當于原地開(kāi)了一家水果店，不用再和以前一樣，還得花大量時(shí)間和精力在車(chē)邊上支地攤。

另外，這輛領(lǐng)航大G搭載的是全柴智威H平臺下的2.5升H25國六發(fā)動(dòng)機，最大馬力172匹，最大扭矩高達500N.m，能夠很好地滿(mǎn)足城配工況下的使用需求，并且實(shí)現多拉快跑、高效運營(yíng)。

談到兼職的“副業(yè)”，王師傅說(shuō)：“我現在有固定貨源，給朋友開(kāi)的貨運公司運貨，雖然量不大，一個(gè)月也就跑幾趟，但對我來(lái)說(shuō)也能多一份收入。”他表示，給朋友拉貨的時(shí)間與他擺攤的時(shí)間不沖突。

不過(guò)，通過(guò)跑貨運多出來(lái)的收益卻是實(shí)實(shí)在在的。用王師傅的話(huà)說(shuō)，僅僅是現在，副業(yè)的收入都快趕上主業(yè)擺攤賣(mài)水果了，“要不是貨運行業(yè)不景氣，我肯定全職去跑貨運。”當然，他覺(jué)得現在的生活也不錯，雖然日子過(guò)得累一點(diǎn)，但勝在收入穩定，算是當下難得的勤勞致富的好生活。

正所謂，勤能補拙是良訓，一分辛苦一分才。憑著(zhù)一人一車(chē)，王師傅用辛勤與汗水支撐起他的小家。如今，他更是有領(lǐng)航大G相伴，以高效省心、多拉多賺的產(chǎn)品品質(zhì)，守護著(zhù)王師傅一路勤勞致富奔小康。