當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生深刻變革，尤其是商用車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈。在此背景下，以福田汽車(chē)為代表的中國商用車(chē)企業(yè)主動(dòng)求變，前瞻布局制定全球化戰略，從產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)共建全新生態(tài)。時(shí)代汽車(chē)全球化戰略發(fā)布會(huì )介紹了全新使命愿景、業(yè)務(wù)布局，以及煥新的品牌LOGO。這不僅預示著(zhù)時(shí)代汽車(chē)邁入嶄新發(fā)展階段，也在一定程度上展現了其主動(dòng)擁抱變化、深化轉型升級的決心和信心。

到2030年實(shí)現年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛

在“雙碳”目標、物流降本增效等多重因素推動(dòng)下，貨運物流行業(yè)對作為運輸工具的車(chē)輛提出更高要求，裝備“以舊換新”需求進(jìn)一步釋放。為更好應對全球商用車(chē)市場(chǎng)競爭、滿(mǎn)足用戶(hù)精準用車(chē)需求，時(shí)代汽車(chē)在發(fā)布會(huì )上宣布：以“用綠色科技鏈接未來(lái)，讓世界共享生態(tài)價(jià)值”為使命，成為全球規模領(lǐng)先的輕微型商用車(chē)生態(tài)企業(yè)。

作為福田汽車(chē)雙品牌戰略的重要組成部分，時(shí)代汽車(chē)涵蓋微卡、中輕卡、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等，產(chǎn)品遠銷(xiāo)50多個(gè)國家和地區，累計銷(xiāo)量超過(guò)660萬(wàn)輛。“規模領(lǐng)先是時(shí)代汽車(chē)的基本戰略。我們未來(lái)將以科技鏈接生態(tài)，在全球重構貨物運輸生產(chǎn)力，推動(dòng)價(jià)值鏈向高效、低碳、便捷、共贏(yíng)的方向發(fā)展。”福田汽車(chē)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁劉旭光介紹，時(shí)代汽車(chē)計劃到2030年實(shí)現年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛、收入400億元，其中新能源車(chē)占比50%，海外市場(chǎng)占比30%，產(chǎn)銷(xiāo)覆蓋150個(gè)國家和地區。面向商用車(chē)正在向“生活＋生意”的雙生態(tài)終端轉變的趨勢，時(shí)代汽車(chē)將以用戶(hù)生態(tài)需求為導向，持續優(yōu)化豐富產(chǎn)品矩陣，初步計劃每年投向市場(chǎng)1至2款全新產(chǎn)品，以適應用戶(hù)需求變化和生態(tài)體驗升級。

綠色低碳、降本增效已成為貨運物流行業(yè)發(fā)展的重要關(guān)鍵詞。作為運輸裝備制造方，商用車(chē)企業(yè)該如何助力貨運物流行業(yè)發(fā)展？“時(shí)代汽車(chē)將以產(chǎn)業(yè)鏈接者的新身份重新入局，將全價(jià)值鏈各方角色、產(chǎn)業(yè)資源、先進(jìn)技術(shù)等通過(guò)數字化手段連接重構，形成全新的價(jià)值網(wǎng)絡(luò )。”劉旭光介紹，企業(yè)力求在全球范圍內更廣闊的領(lǐng)域實(shí)現深度融合，將商用車(chē)生態(tài)價(jià)值進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)，讓更多的人享受到生態(tài)帶來(lái)的紅利，為貨運物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

據介紹，時(shí)代汽車(chē)將率先重構前市場(chǎng)生態(tài)，在傳統的批發(fā)型和零售型分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的基礎上，發(fā)展平臺型分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，將體驗試用、經(jīng)營(yíng)性租賃和以租代售等新業(yè)務(wù)與傳統銷(xiāo)售業(yè)務(wù)有機結合，積極拓展服務(wù)站、二手車(chē)商等，帶來(lái)更豐富的購車(chē)用車(chē)體驗。與此同時(shí)，時(shí)代汽車(chē)將著(zhù)重發(fā)展后市場(chǎng)生態(tài)，秉承“以用戶(hù)為中心”的理念，專(zhuān)注于車(chē)輛全生命周期的解決方案，更好滿(mǎn)足用戶(hù)多元需求。不僅如此，福田汽車(chē)也在積極布局新能源生態(tài)，打造產(chǎn)品生態(tài)+產(chǎn)業(yè)生態(tài)+商業(yè)生態(tài)的高價(jià)值生態(tài)體系，重構全價(jià)值鏈盈利模式；構建跨界聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)新的市場(chǎng)，創(chuàng )造新的商業(yè)模式，實(shí)現資源共享和優(yōu)勢互補，更好拓展用戶(hù)觸點(diǎn)、升級終端生態(tài)。

加速智能駕駛技術(shù)應用

智能化被認為是汽車(chē)行業(yè)下半場(chǎng)，已成為車(chē)企競爭的重點(diǎn)發(fā)力板塊?；谏逃密?chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向和企業(yè)全新戰略布局，時(shí)代汽車(chē)對現有業(yè)務(wù)進(jìn)行了調整優(yōu)化，分為車(chē)輛和裝備、智能科技和商業(yè)生態(tài)三大板塊。“其中，智能科技業(yè)務(wù)主要包括自動(dòng)駕駛、數字科技、新能源科技，致力于激活智慧物流發(fā)展，助力降本增效，提升用戶(hù)價(jià)值。”劉旭光說(shuō)。

時(shí)代汽車(chē)首款智能駕駛平臺F10

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，時(shí)代汽車(chē)首款智能駕駛平臺F10以及基于該平臺規劃的線(xiàn)控底盤(pán)產(chǎn)品亮相。據介紹，F10是時(shí)代汽車(chē)基于滑板底盤(pán)、模塊化應用理念專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，從VCU（車(chē)輛控制單元）到電子電器架構全部自研，通過(guò)上下車(chē)體分離設計，可根據具體場(chǎng)景快速切換上裝，應用于無(wú)人配送、清掃環(huán)衛、廠(chǎng)區物流、無(wú)人巡邏等場(chǎng)景。

智能駕駛正逐步成為時(shí)代汽車(chē)的核心競爭力之一。“依托福田汽車(chē)的研發(fā)實(shí)力與應用經(jīng)驗，時(shí)代汽車(chē)將持續加碼智能駕駛研發(fā)應用，把L2級及以上輔助駕駛功能應用于輕卡與微卡產(chǎn)品，顯著(zhù)提升駕駛安全性與效率，減輕駕駛員負擔。”劉旭光介紹，在L4級智能駕駛方面，時(shí)代汽車(chē)已研發(fā)多年，重點(diǎn)針對封閉半封閉空間、簡(jiǎn)單重復且人力負擔重等場(chǎng)景，提供更實(shí)用、更有效的技術(shù)解決方案。同時(shí)，時(shí)代汽車(chē)將積極開(kāi)展通用版自動(dòng)駕駛方案、泛化版自動(dòng)駕駛方案相關(guān)研究，加速構建基于車(chē)路云一體化方案的運營(yíng)能力體系。

針對電動(dòng)汽車(chē)充電難題，時(shí)代汽車(chē)正積極開(kāi)展智能移動(dòng)式充電車(chē)研發(fā)，通過(guò)高精度地圖與定位系統規劃樁找車(chē)快速路線(xiàn)，實(shí)現自主尋車(chē)、精準?？?、自動(dòng)對接充電、充電狀態(tài)實(shí)時(shí)監控、充滿(mǎn)駛離、歸位補能，可更好彌補固定式充電面臨的難點(diǎn)，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應用。