“圓了三個(gè)孩子的名牌大學(xué)夢(mèng)，我要感謝福田領(lǐng)航S1。”

來(lái)自山東臨沂的女車(chē)主王師傅，正是無(wú)數女性貨運從業(yè)者中的杰出代表。為了給孩子提供更好的學(xué)習環(huán)境，她已經(jīng)從事了十幾年的貨運行業(yè)。在如今市場(chǎng)下行的環(huán)境下，福田領(lǐng)航S1不僅是為她遮風(fēng)擋雨的伙伴，更是讓她勇往直前的堅實(shí)后盾。

“領(lǐng)航S1對我來(lái)說(shuō)，很實(shí)用”

在大多數人眼中，貨運行業(yè)從業(yè)者中男性居多。作為女性，談及為何進(jìn)入貨運行業(yè)，王師傅言語(yǔ)中道出了心酸：“丈夫從事長(cháng)途貨運工作，維持家里的正常開(kāi)支還是沒(méi)問(wèn)題的。但是，三個(gè)孩子轉眼間到了學(xué)業(yè)關(guān)鍵期。作為父母，我們擔心他們重走上一輩靠體力賺錢(qián)的老路，逐漸增加了在教育方面的投入。孩子們能好好讀書(shū)，念個(gè)一流的本科大學(xué)，這就是我跟丈夫能夠堅持到現在的最重要目標。然而，教育開(kāi)支的增加，讓我開(kāi)始創(chuàng )業(yè)。所以，我從工廠(chǎng)辭職之后，選擇了入行門(mén)檻相對較低的城配貨運行業(yè)。”

要知道，臨沂作為北方小商品批發(fā)集散地，除了擁有發(fā)達的物流網(wǎng)絡(luò )，更具有“卷上加卷”的貨運競爭環(huán)境。面對常態(tài)化的低運價(jià)、客戶(hù)的高需求，王師傅看好了素有中國第一款S級小卡稱(chēng)號的福田領(lǐng)航S1。

“我剛入行的時(shí)候，沒(méi)有太多的經(jīng)驗，就抱著(zhù)試試的態(tài)度選擇了一臺貨箱長(cháng)度3.2米，載重僅有1.5噸的微卡，車(chē)身尺寸小巧，可以應對短途、小批量的城配業(yè)務(wù)。但是，隨著(zhù)對業(yè)務(wù)的逐漸熟悉，我開(kāi)始承接建材、電器之類(lèi)的貨物，領(lǐng)航S1的優(yōu)勢就凸顯出來(lái)了。在合規前提下，這車(chē)能拉2噸的貨物，貨箱長(cháng)近4米、寬度近2米，在線(xiàn)上平臺搶單更有競爭力。”本著(zhù)認真做事的態(tài)度，綜合對比市面上同級別車(chē)型之后，王師傅在為何選擇領(lǐng)航S1上給出了理由。

王師傅提到，對于卡友來(lái)說(shuō)，評判一部好車(chē)的首要條件之一，就是自己覺(jué)得用得順手。“領(lǐng)航S1對我來(lái)說(shuō)，很實(shí)用。”

不止動(dòng)力卓越節油也是一把好手

得益于領(lǐng)航S1高載荷、貨箱大容量的硬核實(shí)力，王師傅承接的貨源范圍已經(jīng)不再局限于臨沂及周邊縣市。本著(zhù)利潤最大化的原則，她也會(huì )承接到青島、淄博等地區的長(cháng)途訂單。

換車(chē)之后，王師傅也改變了提高載荷就能提高運輸效率的片面認識，因為福田領(lǐng)航S1搭載的全柴Q25A發(fā)動(dòng)機，在多變環(huán)境中具備更強的適應能力。“在我們當地，我們這行還要抵御來(lái)自貨運三輪車(chē)的強勢競爭，行業(yè)之間的運價(jià)壓得特別低。換車(chē)之后，我更愿意承接300公里左右的長(cháng)途訂單，最起碼收入上還是有保障。如果客戶(hù)沒(méi)有硬性的時(shí)間要求，我還是會(huì )盡可能走國道前往目的地。特別欣慰的是，這款排量2.5升的全柴發(fā)動(dòng)機，最大功率150馬力，最大扭矩450牛米，相比同類(lèi)車(chē)型，爬坡、超車(chē)勁頭更足。行駛在長(cháng)距離的爬坡路段，都不需要關(guān)閉空調來(lái)保障動(dòng)力。”

當然，領(lǐng)航S1的充沛動(dòng)力能贏(yíng)得王師傅認可，還離不開(kāi)與之匹配的萬(wàn)里揚8速手動(dòng)變速器。尤其，在滿(mǎn)載貨物行駛在復雜的山區、丘陵國道路段，萬(wàn)里揚的8擋手動(dòng)擋變速箱能帶來(lái)更穩定的動(dòng)力響應。

王師傅非常自信地說(shuō)：“這款車(chē)本身發(fā)動(dòng)機爆發(fā)力就特別好，再加上使用了八擋變速器，可以根據路況更靈活地來(lái)選擇擋位。國道工況下的油耗不超過(guò)13升，如果貨主要求高時(shí)效，跑高速的綜合油耗基本控制在11升上下。目前還是磨合期狀態(tài)，那也比之前那臺車(chē)平均油耗節省2到3升。大致算下來(lái)，臨沂、青島一個(gè)往返就差不多節省100元的油費，更何況這樣長(cháng)途業(yè)務(wù)每個(gè)月要外出6到8次，結余的燃油費用確實(shí)挺可觀(guān)。”

駕乘舒適性滲透在每一處細節

跑貨運，是最辛苦和疲憊的。王師傅每天的基礎工作時(shí)長(cháng)至少10個(gè)小時(shí)，如果承接長(cháng)途業(yè)務(wù)，算上裝卸貨、找貨的時(shí)間，至少16個(gè)小時(shí)。高強度工作對身體和精力帶來(lái)的是巨大考驗。這時(shí)候，領(lǐng)航S1極致的駕乘舒適性就發(fā)揮出來(lái)了。

王師傅說(shuō)：“我這款車(chē)的座椅靠背可以多角度調節，遇到頻繁堵車(chē)或者途經(jīng)鄉村道路的時(shí)候，減震效果體現得最明顯。液晶顯示屏還帶有語(yǔ)音識別功能，接電話(huà)更方便。標配斷氣剎更具安全性，坡道路段有保障，重載半坡起步時(shí)也不用擔心溜車(chē)的風(fēng)險。”

其實(shí)，在王師傅心目中，福田領(lǐng)航S1還有更多細節之處是她十分中意的。例如：選擇價(jià)格合適的回程貨源需要等待時(shí)間，領(lǐng)航S1的排半駕駛室可以提供更寬敞的休息空間。標配的寬體油門(mén)踏板，踩踏油門(mén)舒適性更高，控制速度更是游刃有余。如果是長(cháng)途高速行駛，這款車(chē)還可以開(kāi)啟位于多功能方向盤(pán)上的定速巡航功能，可以解放左腳，大大降低疲勞感，還可以更好管控燃油成本。

王師傅承受著(zhù)一個(gè)普通女人難以接受的貨運行業(yè)壓力，只為把全部母愛(ài)奉獻給她的孩子們。在這條艱辛的創(chuàng )業(yè)之路上，福田領(lǐng)航S1亦是她的戰友，亦是她前進(jìn)路上最好的伙伴。

結束語(yǔ)：

承載有力、動(dòng)力卓越、高效節油、駕乘舒適……在王師傅眼中，領(lǐng)航S1既是為她創(chuàng )富“保駕護航”的好伙伴，也必將陪伴著(zhù)她們一家走向未來(lái)美好生活。