從燃油機到電動(dòng)機，再到混動(dòng)系統

汽車(chē)動(dòng)力系統的控制策略與技術(shù)選擇越來(lái)越復雜

同時(shí)，隨著(zhù)“混動(dòng)技術(shù)”的一再發(fā)展

卡友們的生活也發(fā)生著(zhù)翻天覆地的變化

更低的運營(yíng)成本、更小的通行限制、更強的動(dòng)力運輸、更智能的......

面對日漸崛起的新混動(dòng)時(shí)代

作為新一代的見(jiàn)證者

我們應該不斷刷新對于“混合動(dòng)力技術(shù)”的認識

從容步入嶄新的貨運新天地

贏(yíng)得未來(lái)

從傳統能源轉換到新能源賽道，動(dòng)力系統是卡友們最關(guān)注的核心問(wèn)題，現在我們就來(lái)聊一聊飛碟HW5的“動(dòng)力黑科技”。

相較以前要動(dòng)力沒(méi)續航，要續航?jīng)]動(dòng)力的“舊混動(dòng)”時(shí)期，現今的混動(dòng)輕卡在性能、內飾、底盤(pán)等方面均取得了突破性進(jìn)展。飛碟HW5作為一款“高效能超級混動(dòng)輕卡”，其混合動(dòng)力系統由云內D25TCIF1柴油發(fā)動(dòng)機+額定30KW電機+6AMT變速器組成，相比于傳統燃油車(chē)，飛碟HW5能上綠牌，在實(shí)現自動(dòng)擋的基礎上，具有更高動(dòng)力、更低能耗和更廣路權，能有效解決純電車(chē)型帶來(lái)的續航里程焦慮和電池電量衰減后的換電成本問(wèn)題。

飛碟HW5搭載的雙擎動(dòng)力通過(guò)整車(chē)控制系統分別介入或協(xié)同驅動(dòng)車(chē)輛，滿(mǎn)足整車(chē)在起步、倒車(chē)、加速、爬坡、高速等不同行駛狀態(tài)的動(dòng)力需求。“雙擎”攜手可實(shí)現功率按需智能分配，具備自動(dòng)啟停、駐車(chē)發(fā)電、制動(dòng)能量回收等功能，混動(dòng)模式下通過(guò)電機的智能自適應介入和協(xié)同確保遠勝于傳統燃油車(chē)的動(dòng)力性，動(dòng)力性更強，同時(shí)始終保持發(fā)動(dòng)機在最佳工況區間運行，不造成動(dòng)力浪費，經(jīng)濟性更高。

此外，飛碟HW5的經(jīng)典P2混動(dòng)技術(shù)采用完全正向開(kāi)發(fā)流程，完全自主研發(fā)，整車(chē)三電系統更是經(jīng)過(guò)12萬(wàn)公里嚴苛試驗，可靠性極高。另外，飛碟HW5的純電續航里程達60km，完全能滿(mǎn)足整車(chē)純電行駛需求，在滿(mǎn)油滿(mǎn)電的狀態(tài)下，綜合續航里程達到了1300km，即使是冷藏車(chē)也無(wú)續航焦慮。同時(shí)，在混動(dòng)模式下的整車(chē)滿(mǎn)載（8T）零到百公里加速大約48秒左右，爬坡度達到30%以上，動(dòng)力水平遠超傳統同排量燃油車(chē)。

貨運就選混動(dòng)，混動(dòng)就選飛碟HW5！畢竟，這樣一款降本增效、動(dòng)力強勁的好車(chē)，誰(shuí)不想擁有呢？