相比風(fēng)起云涌的輕卡市場(chǎng)，方興未艾的自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)卻難起波瀾，不過(guò)這一切即將改變。據悉，第三代自動(dòng)擋輕卡——奧鈴玉兔Ⅲ首批車(chē)輛已于山東超級卡車(chē)工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，發(fā)布在即。

當前，物流行業(yè)面臨運價(jià)持續低迷、油價(jià)上漲等難題，大部分卡車(chē)司機認為自動(dòng)擋輕卡油耗高、產(chǎn)品更嬌貴、適應不了復雜工況。順應當下，奧鈴推出第三代自動(dòng)擋輕卡－奧鈴玉兔Ⅲ，將福田汽車(chē)成熟的重卡AMT技術(shù)移植至輕卡調配應用；基于德國百年技術(shù)沉淀的全球第一變速箱本體研發(fā)的自動(dòng)擋變速箱，搭配馬瑞利技術(shù)，一體化動(dòng)力鏈，傳動(dòng)效率最高可達99.7%，整車(chē)綜合油耗可降低10%；同時(shí)，福田汽車(chē)自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量連續5年遙遙領(lǐng)先，率先引領(lǐng)中國商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代，市場(chǎng)驗證更充足，技術(shù)更成熟，整車(chē)更可靠。

據公安部數據顯示，2022年我國因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故約占事故總量的20%，但事故死亡率卻達到了80%左右?？ㄜ?chē)因為龐大的體積和道路參與的積極性，也成為道路交通事故的一種多發(fā)車(chē)型，卡車(chē)司機疲勞駕駛現象更普遍。奧鈴玉兔Ⅲ在智能駕駛上進(jìn)化明顯，可提供經(jīng)濟、動(dòng)力、雪地、緩行等多模式，無(wú)需手動(dòng)擋頻繁油離配合，讓司機精力集中在路況上，降低司機疲勞度，提升安全性，減少事故的發(fā)生。

同時(shí)，奧鈴玉兔Ⅲ自動(dòng)擋輕卡，基于百萬(wàn)公里綜合驗證，通過(guò)大數據識別和3000多個(gè)標定變量，對故障診斷和功能安全進(jìn)行充分驗證，210+項故障識別代碼，準確地指向故障發(fā)生的位置和原因，安全有保障，賺錢(qián)更輕松。

不只是奧鈴玉兔Ⅲ，回看奧鈴自動(dòng)擋產(chǎn)品的歷史，就是一部解決用戶(hù)痛點(diǎn)、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的開(kāi)拓史。2018年奧鈴第一代自動(dòng)擋產(chǎn)品上市，開(kāi)拓了自動(dòng)擋輕卡這片處女地，消除了用戶(hù)需求自動(dòng)擋產(chǎn)品而市場(chǎng)空白的行業(yè)尷尬，實(shí)現了行業(yè)的從0到1。2022年第二代自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅱ上市，為市場(chǎng)注入全新活力，主打“更好開(kāi)”，成功開(kāi)辟女性卡友和新手司機市場(chǎng)。如今，第三代自動(dòng)擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ即將上市，經(jīng)過(guò)前兩代產(chǎn)品的積淀，已實(shí)現從量到質(zhì)的飛躍，可以滿(mǎn)足不同用戶(hù)群體的用車(chē)需求。

2023年6月16日，全新一代奧鈴玉兔Ⅲ第三代自動(dòng)擋輕卡即將上市，能否攪動(dòng)自動(dòng)擋輕卡市場(chǎng)風(fēng)云，讓我們拭目以待！