據悉，樂(lè )行新能源旨在打破“單一、低效”的物流行業(yè)壁壘和束縛，成為美好生活全場(chǎng)景專(zhuān)家，重新結構物流行業(yè)轉型升級路徑，讓所有物流從業(yè)者樂(lè )于出行，不斷向前。

　　當前，物流行業(yè)降本增效、節能減排節奏明顯加快，基于全場(chǎng)景定制的高效節能產(chǎn)品不斷出現，江鈴汽車(chē)樂(lè )行新能源品牌的推出，正是旗幟鮮明地突出了對物流全場(chǎng)景運營(yíng)的深度把握與洞見(jiàn)。

　　全場(chǎng)景核心邏輯有哪些

　　它的全場(chǎng)景核心邏輯包括全場(chǎng)景的產(chǎn)品覆蓋、全場(chǎng)景的客戶(hù)服務(wù)，以及全場(chǎng)景的生態(tài)構建，形成了集產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)于一體的系統化解決方案。

　　先看產(chǎn)品，它將以純電為主，兼顧增程、氫燃料、換電等多種技術(shù)路線(xiàn)，通過(guò)產(chǎn)品模塊化，實(shí)現對用戶(hù)需求的多元化組合。

　　次看服務(wù)，它將為用戶(hù)提供低門(mén)檻用車(chē)、數字化、智能駕駛等豐富化服務(wù)組合。

　　最后看生態(tài)，它將攜手經(jīng)銷(xiāo)商、物流及貨運平臺頭部玩家，傾力為用戶(hù)打造綠色運力生態(tài)朋友圈。

　　樂(lè )行新能源品牌除了在宏觀(guān)上對物流全場(chǎng)景進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)，微觀(guān)上也有新一代技術(shù)架構支撐?？傮w而言，它的技術(shù)架構突出“強悍、彭拜、智慧”三大核心賣(mài)點(diǎn)，確保開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品在動(dòng)力、底盤(pán)及智慧出行等多方面出類(lèi)拔萃。

　　如動(dòng)力表現上，依托J-Blue江鈴新能源超級動(dòng)力技術(shù)，行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線(xiàn)電機、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)，以及EHB制動(dòng)能量回收技術(shù)，綜合工況能量回收達到19%，百公里點(diǎn)耗降低4-7KWh，運營(yíng)成本更低;匹配新一代高安全超能電池，行業(yè)首發(fā)輕量化集成式電驅橋，動(dòng)力更強勁，0-50Km/h只需6.2s，加速更快，理論最大爬坡度達到32%。實(shí)現全地形駕馭能力，滿(mǎn)足貨運全場(chǎng)景出行要求。

　　底盤(pán)層面，其具有卓越的可靠性能、通過(guò)性能、載重性能、安全性能四大優(yōu)勢;智慧出行層面，由J-space智能座艙、J-link智慧星云、J-pilot智能駕駛組成，通過(guò)深度融合江鈴樂(lè )行新型底盤(pán)，開(kāi)啟智慧運力新時(shí)代。

　　江鈴樂(lè )行E路達具備哪些新能源市場(chǎng)優(yōu)勢

　　新品牌發(fā)布會(huì )上，全新純電平臺輕卡江鈴樂(lè )行E路達的全球首發(fā)，正好是樂(lè )行新能源品牌成功落地的典型案例。

　　據悉，此次江鈴樂(lè )行將為市場(chǎng)提供八款E路達車(chē)型，覆蓋快遞物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、冷藏等全場(chǎng)景細分領(lǐng)域。作為樂(lè )行新能源品牌全新正向開(kāi)發(fā)的首款箭頭產(chǎn)品，E路達有四項核心技術(shù)優(yōu)勢在行業(yè)處于領(lǐng)先水準。

　　第一，全球首發(fā)中置一體化電池包技術(shù);第二，全球首發(fā)商用車(chē)領(lǐng)域的扁線(xiàn)高扭矩電機技術(shù);第三，SiC控制器技術(shù);第四，NBS制動(dòng)系統技術(shù)。

　　向新能源轉型和布局，江鈴汽車(chē)有何主要動(dòng)向

　　無(wú)論是樂(lè )行新能源品牌的發(fā)布，還是E路達純電輕卡的首發(fā)，兩個(gè)事件無(wú)不表明，作為輕型商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者，江鈴汽車(chē)不僅在積極響應國家雙碳政策號召，以品牌與技術(shù)雙手段深度投身新能源領(lǐng)地，也在全面加快企業(yè)的新能源轉型進(jìn)程。

　　同時(shí)，從兩個(gè)事件的許多細節上，也可觀(guān)察出江鈴汽車(chē)向新能源轉型和布局的主要動(dòng)向。

　　其一，用全面、運動(dòng)的視角看待市場(chǎng)的發(fā)展與變化，以全場(chǎng)景、高效率運營(yíng)思維擴充企業(yè)新能源產(chǎn)品線(xiàn)，服務(wù)線(xiàn)與生態(tài)圈，從而能夠為用戶(hù)提供更加豐富、高效的物流產(chǎn)品組合與解決方案。

　　其二，全面之外，也抓住新能源形勢發(fā)展的關(guān)鍵，用純電技術(shù)路線(xiàn)率先破局搶先。

　　從技術(shù)路線(xiàn)上來(lái)看，純電技術(shù)明顯在新能源市場(chǎng)上占優(yōu)。數據顯示，市場(chǎng)上98%的新能源商用車(chē)采用純電動(dòng)技術(shù)，2022年我國純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量為33.14萬(wàn)輛，較2021年同比增長(cháng)接近80%。今年這一勢頭依舊得以延續。樂(lè )行新能源品牌選擇以純電為主，無(wú)疑是基于此行業(yè)現實(shí)的洞察與布局。

　　其三，集團朝新能源輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)傾斜的力度更大。

　　雖說(shuō)江鈴汽車(chē)商乘并舉，但是輕型商用車(chē)始終對其貢獻最大。這也更加堅定了江鈴汽車(chē)繼續做好做強輕型商用車(chē)的決心。面對新能源競爭大勢，將輕型商用車(chē)業(yè)務(wù)選為重點(diǎn)主攻方向，并給予更大的傾斜力度，不僅在意料之中，也與江鈴汽車(chē)的實(shí)力契合。此次推出的E路達純電輕卡，正是江鈴汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)力輕型新能源車(chē)的一種信號。

　　新能源商用車(chē)市場(chǎng)的競爭雖然興起已久，但比拼到最后，無(wú)疑是品牌、全場(chǎng)景、技術(shù)和平臺等多種要素的系統之爭。盡管江鈴汽車(chē)樂(lè )行新能源品牌發(fā)布較晚，但其一發(fā)布就站上了平臺的高度，不僅覆蓋全場(chǎng)景產(chǎn)品，全場(chǎng)景服務(wù)，還囊括全場(chǎng)景生態(tài)。

　　這無(wú)疑宣示了江鈴汽車(chē)布局新能源市場(chǎng)的行動(dòng)態(tài)度：走好自己的路，不打無(wú)把握之仗，萬(wàn)事只有精心籌備，方可亮劍出擊。

　　未來(lái)，隨著(zhù)樂(lè )行新能源品牌的全面推行，相信一切就緒的江鈴汽車(chē)必然能在新能源市場(chǎng)獲得更大的突破與進(jìn)展。