福田汽車(chē)與已經(jīng)合作了二十年的“老朋友”張家口宣化區開(kāi)啟新合作，這本質(zhì)上是福田汽車(chē)對“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰略的又一次充分實(shí)踐。

2023年5月30日，“攜手共進(jìn)促發(fā)展助推高質(zhì)量增長(cháng)”宣化區&福田汽車(chē)深化產(chǎn)業(yè)合作暨環(huán)京零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同項目簽約儀式在張家口宣化區舉行。

福田汽車(chē)與宣化區，今天再次攜手，既是時(shí)代發(fā)展的需要，也是對雙方彼此信賴(lài)的最好詮釋。

二十年前開(kāi)啟合作二十年后再續新篇

福田汽車(chē)與張家口宣化區，緣起二十年前。

2003年，福田汽車(chē)選擇與工業(yè)基礎雄厚的張家口老工業(yè)區宣化合作，工程機械產(chǎn)簽約落地。

2005年，河北福田重機股份有限公司一期工程竣工投產(chǎn)，形成了年生產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)、半掛車(chē)、自卸車(chē)等各種專(zhuān)用車(chē)1.5萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

2011年，福田汽車(chē)投資數億元實(shí)施了泵車(chē)攪拌車(chē)技改項目，進(jìn)一步提升了雷薩的生產(chǎn)能力。

2015年，福田汽車(chē)啟動(dòng)重型機械業(yè)務(wù)整體調整規劃，分兩期將北京工廠(chǎng)的泵送機械、起重機、渣土車(chē)業(yè)務(wù)遷移至宣化，并新增消防車(chē)、動(dòng)力和儲能電池業(yè)務(wù)，在宣化建起了“福田汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城”。

2019年，福田汽車(chē)搶抓北京冬奧會(huì )和可再生示范區契機，于宣化投資建設燃料電池客車(chē)項目，并于2020年1月正式下線(xiàn)投產(chǎn)。

實(shí)際上，正是因為有了前二十年深厚的合作基礎，才能對彼此充分信賴(lài)。

正如宣化區委書(shū)記張聰所言，福田汽車(chē)深耕宣化市場(chǎng)二十年，給我們帶來(lái)的不僅僅是項目，更是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為了地企合作的友誼見(jiàn)證、京津冀協(xié)同發(fā)展和北京非首都功能疏解的標志性成果。未來(lái)，福田汽車(chē)必將成為宣化乃至張家口汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的切入點(diǎn)和支撐點(diǎn)。

二十年前開(kāi)啟合作，二十年后再續新篇。

據了解，福田汽車(chē)未來(lái)將根據市場(chǎng)變化調整產(chǎn)業(yè)布局，在宣化工廠(chǎng)大力發(fā)展新能源機械和零部件產(chǎn)業(yè)。根據規劃，福田汽車(chē)將在原有專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)基礎上，同步拓展汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，按照“1+3+5”戰略路徑（“1”是“1”個(gè)高端產(chǎn)品，“3”是“3”個(gè)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品，“5”是引進(jìn)“5”家以上供應商），圍繞宣化新能源車(chē)輛生產(chǎn)制造、汽車(chē)零部件制造等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，致力于將宣化廠(chǎng)區打造為環(huán)京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，打造高水平現代化制造業(yè)標桿。

對于福田汽車(chē)而言，通過(guò)深化調整公司在宣化地區的產(chǎn)業(yè)，也能更充分發(fā)揮出自身產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)的作用，最終形成以宣化為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造以科技創(chuàng )新鏈為牽引的高質(zhì)量發(fā)展新引擎。

對此，福田汽車(chē)董事長(cháng)常瑞表示：“今天，我們又迎來(lái)了雙方深化產(chǎn)業(yè)合作的新里程碑。未來(lái)，福田汽車(chē)將充分發(fā)揮鏈長(cháng)作用，升級現有產(chǎn)業(yè)戰略布局，深化環(huán)京零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)同，打造宣化環(huán)京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，為‘京津冀協(xié)同發(fā)展’戰略落地再添磚瓦。”

福田汽車(chē)積極踐行“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰略

“京津冀協(xié)同發(fā)展”的提出其實(shí)并不新鮮，它可以追溯到幾十年前“首都圈”的概念。京津冀區域規劃編制也早就啟動(dòng)，但一直未能落地。

其實(shí)，從2014年國家正式把“京津冀協(xié)同發(fā)展”上升至國家戰略那一刻起，很多在京企業(yè)的“非首都功能”都面臨著(zhù)外遷的局面；至于2015年4月《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要》的發(fā)布，更是讓政府在實(shí)操層面擁有了重要依據。

這是大勢，不以企業(yè)的意志為轉移。

好在，有不少企業(yè)在踐行國家政策層面上的態(tài)度堅決，思維也跟得上節奏。福田汽車(chē)，當然就是其中的典型代表。

這里舉一個(gè)例子就可以說(shuō)明問(wèn)題。2015年7月，福田汽車(chē)北京工廠(chǎng)工程機械產(chǎn)品調整至宣化廠(chǎng)區，并于2016年8月、10月先后投產(chǎn)。

值得一提的是，中央近日針對京津冀協(xié)同發(fā)展再次作出重要指示，北京市很快明確了“持續深化對河北的幫扶，帶動(dòng)有條件的地區更好承接科技溢出效應和產(chǎn)業(yè)轉移”的部署，河北省委十屆四次全會(huì )更是提出了“讓北京非首都功能疏解項目在河北來(lái)得了、留得住、發(fā)展好，切實(shí)把區位優(yōu)勢轉化為發(fā)展優(yōu)勢”的要求。

顯然，福田汽車(chē)與宣化區的這一次合作來(lái)得很是時(shí)候。它既是“當頭炮”，也是“晴雨表”。

張聰對此表示：“此次協(xié)議簽署和布局調整，是積極響應黨中央號召，全面貫徹北京市委、河北省委決策部署的現實(shí)表現和具體行動(dòng)，具有十分重要的政治意義和現實(shí)意義。”

結束語(yǔ)：

唯改革者進(jìn)，唯創(chuàng )新者強，唯改革創(chuàng )新者勝。

攜手共進(jìn) 相向而行，福田汽車(chē)將與張家口攜手，緊緊把握政策窗口期、戰略機遇期和發(fā)展黃金期，乘新時(shí)代之勢而上，在新征程接續奮斗，不斷推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展，助力高質(zhì)量增長(cháng)。