在陜汽商用車(chē)領(lǐng)導的眼中,產(chǎn)品永遠至上。
一直以來(lái),陜汽商用車(chē)都不是一個(gè)“能說(shuō)會(huì )道”的企業(yè),低調沉穩、內斂與真抓實(shí)干才是它的標簽。這是一家企業(yè)的風(fēng)格,也間接折射出了主要管理者的性格與氣質(zhì)。
近日,中國卡車(chē)網(wǎng)在安徽宿州專(zhuān)訪(fǎng)到了陜汽商用車(chē)的一位領(lǐng)導,他告訴記者,陜汽商用車(chē)將始終把產(chǎn)品放在首位,旨在為用戶(hù)創(chuàng )造更大價(jià)值。
他認為,一切都要圍繞著(zhù)產(chǎn)品的高質(zhì)量發(fā)展去努力,要圍繞著(zhù)產(chǎn)品的核心競爭力去塑造產(chǎn)品。他表示:“產(chǎn)品品質(zhì)必須要到位,這是首要問(wèn)題。在商用車(chē)的產(chǎn)品、價(jià)格、渠道與促銷(xiāo)之中,產(chǎn)品是本質(zhì);陜汽商用車(chē)近一段時(shí)間內產(chǎn)品的變化不小,可以說(shuō)在多產(chǎn)品線(xiàn)均有發(fā)力;其實(shí),產(chǎn)品品質(zhì)就像是一條紅線(xiàn),永遠都馬虎不得。”
他還補充道:“不僅是在產(chǎn)品品質(zhì)層面,陜商當前所推出的產(chǎn)品,也都緊跟時(shí)代的步伐。”
上個(gè)月,陜商在大本營(yíng)蔡家坡舉辦了AMT與新能源輕卡品鑒會(huì ),筆者也是親赴現場(chǎng)。
其中,有兩個(gè)細節讓人印象深刻。
一個(gè)是關(guān)于陜商打造的AMT輕卡。其實(shí),陜商早在2018年就已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手研究AMT輕卡,在行業(yè)里也是屬于最早的一批,近半年以來(lái)更是把翼9 AMT輕卡的性能調節到了最優(yōu)。一位陜商的工作人員當時(shí)告訴筆者,新領(lǐng)導任之后第一個(gè)抓的就是AMT輕卡,領(lǐng)導自己也經(jīng)常駕駛,而且還會(huì )叫上質(zhì)量部人員和做測試的工作人員,可以說(shuō)是把所有可能性都考慮到位了。

另一個(gè)是關(guān)于翼9電動(dòng)輕卡的電池中置模式。這種布置是當前比較流行的一種趨勢,能量密度較兩側布置更大而且還更安全。但時(shí)至今日,整個(gè)行業(yè)并未全面鋪開(kāi),很多企業(yè)仍處在“油改電”的初級階段。這也從側面說(shuō)明了,陜商將基于電動(dòng)平臺造車(chē)的理念已經(jīng)推進(jìn)到了一個(gè)比較靠前的位置,至少是高于行業(yè)的平均水平。

對此,陜汽商用車(chē)領(lǐng)導表示:“陜商對于新技術(shù)的探索是沖在行業(yè)前端的,無(wú)論是AMT還是新能源。當前輕卡的AMT時(shí)代已經(jīng)到來(lái),陜商先后優(yōu)化了很多東西,如今整車(chē)換擋更為平順,可靠性更高,相信翼9 AMT輕卡會(huì )把油耗優(yōu)勢更好的發(fā)揮出來(lái);至于新能源這一邊,憑借著(zhù)我們研發(fā)團隊以及合作伙伴的共同努力,保證產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世,就必須是行業(yè)最先進(jìn)的,包括續航里程、輕量化以及成本等方面,都要體現出更大的優(yōu)勢。”
中國卡車(chē)網(wǎng)了解到,陜汽商用車(chē)在2023年年初就啟動(dòng)了新產(chǎn)品的研發(fā)工作,后續陜商還會(huì )有新產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)。
有了好的產(chǎn)品作為基礎,當然還要有好的渠道。
安徽陜祥通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“陜祥通”)就是其中典型的一個(gè),它承載著(zhù)陜商開(kāi)拓安徽市場(chǎng)的重任,也是陜商著(zhù)力打造的輕卡店面新標桿。
中國卡車(chē)網(wǎng)記者了解到,陜祥通在安徽多地的積淀深厚,是陜商在安徽地區的主力渠道。更為重要的是,陜祥通擁有著(zhù)不斷開(kāi)拓市場(chǎng)的想法,有活力,有實(shí)力,也有斗志,具備成為標桿的一切內外在條件。
其實(shí),陜商不僅在安徽區域,在全國很多省份都已經(jīng)開(kāi)啟了渠道拓展工作。
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陜汽商用車(chē)現場(chǎng)的一位領(lǐng)導表示:“陜商擁有很多優(yōu)秀的渠道合作伙伴;有了好的產(chǎn)品,有了好的渠道,再加上正面出擊,陜商未來(lái)市場(chǎng)份額的提升是有希望的。”
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