本屆賽事全程網(wǎng)絡(luò )直播，在原有新能源乘用車(chē)耐力賽的基礎上，首次新增新能源商用車(chē)挑戰賽，將純電動(dòng)和氫燃料電池兩種動(dòng)力車(chē)型同時(shí)引入賽事，設置了綠電和綠氫兩個(gè)組別公平競技。上汽紅巖派出杰獅H6純電動(dòng)重卡和杰獅H6氫能重卡共同出征，與一眾新能源商用車(chē)開(kāi)展1小時(shí)耐力賽、場(chǎng)地障礙賽等競技比拼。

　　本次大賽精彩激烈，留下許多令人難忘的瞬間。其中，令廣大觀(guān)眾印象最為深刻的畫(huà)面是上汽紅巖賽車(chē)手鈕向陽(yáng)熱情噴灑著(zhù)勝利的香檳，他駕駛的紅巖杰獅H6氫能重卡以絕對優(yōu)勢率先駛過(guò)龍門(mén)，在競爭如此激烈的賽道之上，與第二名車(chē)輛拉開(kāi)了近一分鐘的距離。

　　長(cháng)達一小時(shí)的耐力賽，考驗的不僅是車(chē)手的專(zhuān)注，更是對參賽車(chē)輛在高強度的行駛狀態(tài)下，動(dòng)力性、持久性、安全性、可靠性的全方位大考。紅巖杰獅H6氫能重卡兼具功率大、動(dòng)力強、續航長(cháng)三大優(yōu)勢，配備了127kW·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池，搭載額定230kW，峰值360kW電機，可輸出490Ps的澎湃動(dòng)力，最大扭矩2800N·m，強勁的動(dòng)力配置讓車(chē)輛能從容應對賽道之外不同工況場(chǎng)景帶來(lái)的挑戰。

　　耐力賽中不僅要跑得快，更要跑得久。紅巖杰獅H6氫能重卡還配備了大功率氫反應堆系統，燃料電池系統能輸出117kW功率，標配續航里程可達400公里，氫耗最低可達7.2kg/100km，搭載的高容量?jì)湎到y，僅需15~30分鐘即可加滿(mǎn)氫氣，解決了用戶(hù)續航、儲能、補能的后顧之憂(yōu)。

　　作為參加挑戰賽的另一位“猛將”，紅巖杰獅H6純電動(dòng)重卡也展現出了驚人的爆發(fā)力，在“綠電組”的比賽中憑借超強動(dòng)力、超高效率、超快補能等特質(zhì)，獲得了觀(guān)眾、媒體的廣泛關(guān)注。車(chē)輛搭載了282kW·h的大容量電池，電機額定功率為250kW，峰值功率為360kW，不僅在賽道中提速快、爆發(fā)力強，更能在港口、鋼鐵、煤炭等運輸場(chǎng)景中為用戶(hù)提速增效。

　　汽車(chē)新能源化是發(fā)展趨勢，不僅在乘用車(chē)領(lǐng)域，商用車(chē)領(lǐng)域的新能源化趨勢也非常明顯。上汽紅巖不等不靠，提前布局，精準研發(fā)，是我國最早布局新能源重卡的重卡企業(yè)之一，這與本次賽事“新能源、新賽道、新挑戰”的主題高度契合，更與鄂爾多斯蓬勃發(fā)展的新能源、加速布局的新賽道、創(chuàng )新示范的新挑戰高度契合。未來(lái)，上汽紅巖也將繼續深耕鄂爾多斯新能源商用車(chē)市場(chǎng)，為鄂爾多斯加快構筑世界級新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)“風(fēng)光氫儲車(chē)”五大產(chǎn)業(yè)全鏈條集群發(fā)展增添助力。