買(mǎi)輛新能源微卡跑長(cháng)途，相信絕大多數的用戶(hù)都會(huì )理性屏蔽這種操作。但地處臨沂的劉增福師傅顯然是個(gè)“狠人”，什么都愿意嘗試一番。用他的話(huà)講，沒(méi)有實(shí)踐就不存在真理。況且祥菱EV具備快充功能，只要規劃好時(shí)間、路線(xiàn)，一切皆有可能。

選車(chē)要有眼光 大品牌不會(huì )讓人失望

開(kāi)過(guò)公司，辦過(guò)工廠(chǎng)，然而經(jīng)濟的持續下行，以及疫情的反復沖擊讓劉師傅不得已再次干起了貨運營(yíng)生。對此，他卻很是淡然，并表示，人生嘛，起起落落，很是正常。于是，與朋友一番合計之下，他們二人各自購買(mǎi)了一輛祥菱EV跑起了貨運，算是再次白手起家，從零開(kāi)始。

據劉師傅介紹，這幾年的經(jīng)濟形勢對各行各業(yè)造成了巨大的影響，迫使很多人走進(jìn)了貨運領(lǐng)域，“人多肉少”，運價(jià)比起此前自然低廉了不少，所以，有經(jīng)驗的他認定，選擇一款好開(kāi)且省錢(qián)的車(chē)輛尤為重要。

“利潤低就要靠節省。因此，我是比較看好新能源貨車(chē)的。”劉師傅強調，“一是用電真的要比用油便宜，再就是很多地方還享有更多的路權。”

選來(lái)選去，劉師傅和朋友最終選擇了祥菱EV，原因有二：首先，福田汽車(chē)是國內數一數二的大品牌；其次，之前曾擁有過(guò)一輛福田品牌的4.2米輕卡，無(wú)論是品質(zhì)還是性能都足以讓人滿(mǎn)意。

提車(chē)后，劉師傅已開(kāi)著(zhù)祥菱EV從臨沂最遠跑到了紹興。數百公里路程的見(jiàn)證下，這款純電動(dòng)微卡的表現讓劉師傅欣喜不已，不僅穩定、可靠，而且行駛起來(lái)安靜、舒適，這讓他對未來(lái)充滿(mǎn)了信心與希望。

無(wú)懼長(cháng)途配送 還能月省5000塊

細心的人會(huì )發(fā)現，臨沂到紹興的距離遠遠超出了祥菱EV的有效續航。既然敢接這樣的活兒，劉師傅自然是胸有成竹。

“祥菱EV具備高效率的快充接口，平時(shí)只需40分鐘到1小時(shí)，即可將續航拉滿(mǎn)，省時(shí)又高效；同時(shí)，這車(chē)還搭載了寧德時(shí)代出品的磷酸鐵鋰電池，續航穩定不虛標。所以，只要在沿途規劃好路線(xiàn)及時(shí)間，開(kāi)著(zhù)祥菱EV跑長(cháng)途，不是什么難事。”劉師傅洋洋得意地表示，這些都是他在選車(chē)之時(shí)，就已經(jīng)考慮過(guò)的問(wèn)題。

一趟紹興之行。劉師傅對自己親自挑選的祥菱EV有了更深的認識。其中，帶給他最大的感觸是這車(chē)真的非常省錢(qián)。根據劉師傅一路的計算，不同地區、不同城市，快充、慢充交替使用的情況下，祥菱EV每公里的電費支出僅需3毛錢(qián)。

“如果每個(gè)月配送里程按10000公里算，所需的電費要比傳統油車(chē)節省至少5000元，一年下來(lái)也是一筆不菲的結余。”劉師傅補充說(shuō)。

當然，祥菱EV的“省”還體現在車(chē)輛的養護方面。據劉師傅透露，由于祥菱EV屬于電動(dòng)車(chē)輛，養護里程、養護項目都與傳統燃油車(chē)存在差異，結果便是既節約了時(shí)間成本，又省下了養護成本，只能說(shuō)電車(chē)真的是太香了。

放眼當下，如劉師傅一般涌入貨運領(lǐng)域的用戶(hù)不在少數。激烈的競爭下，一款可靠、省錢(qián)的高品質(zhì)車(chē)輛從一定程度上決定了未來(lái)的事業(yè)走向。如果仍有人還在持續走低的運價(jià)中掙扎與迷茫，那么不如購買(mǎi)一輛祥菱EV新能源微卡，從此開(kāi)啟一段光明的貨運前程。