2023年7月2日,中國重汽(3808.HK)發(fā)布2023年中期業(yè)績(jì)預增公告,預計2023年上半年歸母凈利潤同比增長(cháng)80%至100%,據此計算公司上半年實(shí)現歸母凈利潤約為23.09億元至25.66億元。公司表示,業(yè)績(jì)大幅預增的原因主要是受益于國內宏觀(guān)經(jīng)濟穩中向好及海外市場(chǎng)需求提升,重卡行業(yè)需求復蘇明顯。公司通過(guò)搶抓市場(chǎng)機遇,不斷加大進(jìn)行產(chǎn)品結構與業(yè)務(wù)結構調整,產(chǎn)品銷(xiāo)量實(shí)現大幅增長(cháng),盈利能力顯著(zhù)提升。

作為行業(yè)龍頭,重卡行業(yè)的復蘇讓資本市場(chǎng)更加看好公司的發(fā)展前景。截止6月末,中國重汽(3808.HK)股價(jià)較年初上漲近 40%,強勢領(lǐng)漲重卡板塊。在進(jìn)入6月以來(lái)的21個(gè)交易日內,中國重汽(3808.HK)股價(jià)漲幅37.36%。
產(chǎn)品結構優(yōu)化成效顯著(zhù)
中國重汽行業(yè)龍頭地位持續穩固。據中汽協(xié)數據,2023年1-5月,我國重卡出口共計11.31萬(wàn)輛,同比增長(cháng)78.41%。截至5月末,公司重卡市占率為27.08%,較2022年末提升3.44個(gè)百分點(diǎn)。深入到數據背后,可以看出中國重汽通過(guò)持續的市場(chǎng)化改革和產(chǎn)品結構優(yōu)化,不斷提升產(chǎn)品競爭力,成為穿越周期的重要砝碼。
在布局高端化方面,今年上半年,公司汕德卡品牌作為我國高端商用車(chē)代表實(shí)現出口銷(xiāo)量約2萬(wàn)輛,較去年同期提高了8倍,有效助力了公司海外市場(chǎng)銷(xiāo)量。東吳證券認為,隨著(zhù)未來(lái)新開(kāi)發(fā)技術(shù)的配套應用,公司高端產(chǎn)品競爭力與話(huà)語(yǔ)權將進(jìn)一步增強,價(jià)格中樞有望隨著(zhù)市場(chǎng)需求一同上行,釋放更大業(yè)績(jì)彈性。
區域結構調整實(shí)現內外市場(chǎng)雙豐收
今年上半年,中國重汽國內、海外市場(chǎng)均有所突破。在傳統優(yōu)勢的海外市場(chǎng),公司表現依舊亮眼。今年1-6月,公司重卡出口銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛,位居行業(yè)首位,牢牢占據重卡出口的半壁江山。
多年海外市場(chǎng)的深耕也讓中國重汽更好地把握了2023年以來(lái)海外市場(chǎng)放量帶來(lái)的機遇。據中汽協(xié)數據,2023年1-5月,我國重卡出口共計11.31萬(wàn)輛,同比增長(cháng)78.41%。
華安證券預計,2023年重卡出口或首次突破20萬(wàn)輛。其中,“一帶一路”沿線(xiàn)國家、非洲、拉美地區仍處于經(jīng)濟發(fā)展上行時(shí)期,工程建設與基建投資對重卡的需求仍舊旺盛且進(jìn)口限制少,將為重卡出口提供有力支撐。
此外,公司在競爭激烈的國內市場(chǎng)中,多個(gè)細分市場(chǎng)引領(lǐng)行業(yè)。公司深入客戶(hù)運營(yíng)一線(xiàn)了解需求,多款細分領(lǐng)域重卡產(chǎn)品實(shí)現突破,取得七個(gè)“行業(yè)第一”,包括長(cháng)途物流運輸市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)量第一、快遞市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)量第一、危險品行業(yè)銷(xiāo)量第一、渣土車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一、冷藏車(chē)占有率增幅行業(yè)第一、高端專(zhuān)用車(chē)行業(yè)第一、AMT銷(xiāo)量行業(yè)第一。
公司技術(shù)和資源優(yōu)勢在多個(gè)細分領(lǐng)域得到集中體現。例如在多追求動(dòng)力表現的長(cháng)途物流運輸領(lǐng)域,公司積極發(fā)揮山東重工集團資源優(yōu)勢,精準匹配濰柴動(dòng)力高熱效率發(fā)動(dòng)機,在500馬力以上長(cháng)途物流運輸市場(chǎng)取得行業(yè)第一。2023年1-5月,公司500馬力以上牽引車(chē)占有率達到25%。今年上半年,在對產(chǎn)品性能要求更為嚴格的4×2快遞牽引車(chē)市場(chǎng),公司憑借低油耗、高可靠性的產(chǎn)品優(yōu)勢實(shí)現市場(chǎng)排名行業(yè)首位,市場(chǎng)占有率達34.4%。
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