2023年7月2日,中國重汽(3808.HK)發(fā)布2023年中期業(yè)績(jì)預增公告,預計2023年上半年歸母凈利潤同比增長(cháng)80%至100%,據此計算公司上半年實(shí)現歸母凈利潤約為23.09億元至25.66億元。公司表示,業(yè)績(jì)大幅預增的原因主要是受益于國內宏觀(guān)經(jīng)濟穩中向好及海外市場(chǎng)需求提升,重卡行業(yè)需求復蘇明顯。公司通過(guò)搶抓市場(chǎng)機遇,不斷進(jìn)行產(chǎn)品結構與業(yè)務(wù)結構調整,產(chǎn)品銷(xiāo)量實(shí)現大幅增長(cháng),盈利能力顯著(zhù)提升。

進(jìn)入2023年,中國重汽在區域結構調整力度不減,在保持海外傳統優(yōu)勢的基礎上,不斷深挖國內細分市場(chǎng)潛力,均取得突破。同時(shí),公司持續優(yōu)化產(chǎn)品結構,推進(jìn)高端化布局,不斷增強盈利能力。
據中汽協(xié)數據,2023年1-5月,我國重卡出口共計11.31萬(wàn)輛,同比增長(cháng)78.41%。截至5月末,公司重卡市占率為27.08%,較2022年末提升3.44個(gè)百分點(diǎn)。其中,公司海外市場(chǎng)優(yōu)勢再度凸顯。今年1-6月,公司重卡出口銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛,位居行業(yè)首位,占據行業(yè)重卡出口的半壁江山。
海外市場(chǎng)是中國重汽的傳統優(yōu)勢,連續18年保持行業(yè)出口銷(xiāo)量首位,多年的布局助力了公司在2022年的行業(yè)低谷期實(shí)現市場(chǎng)份額的逆勢提升。截至2022年末,公司在全球90多個(gè)國家發(fā)展各級經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)約300家,建立了近500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和配件網(wǎng)點(diǎn)。
得益于對市場(chǎng)的深度把握和精準施策,今年上半年,中國重汽細分市場(chǎng)表現同樣亮眼。據了解,重卡產(chǎn)品在七個(gè)細分領(lǐng)域實(shí)現“行業(yè)第一”,包括長(cháng)途物流運輸市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)量第一、快遞市場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)量第一、危險品行業(yè)銷(xiāo)量第一、渣土車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量第一、冷藏車(chē)占有率增幅行業(yè)第一、高端專(zhuān)用車(chē)行業(yè)第一、AMT銷(xiāo)量行業(yè)第一。
公司技術(shù)和資源優(yōu)勢在多個(gè)細分領(lǐng)域得到集中體現。例如在多追求動(dòng)力表現的長(cháng)途物流運輸領(lǐng)域,公司積極發(fā)揮山東重工集團資源優(yōu)勢,精準匹配濰柴動(dòng)力高熱效率發(fā)動(dòng)機,在500馬力以上長(cháng)途物流運輸市場(chǎng)取得行業(yè)第一。2023年1-5月,公司500馬力以上牽引車(chē)占有率達到25%。今年上半年,在對產(chǎn)品性能要求更為嚴格的4×2快遞牽引車(chē)市場(chǎng),公司憑借低油耗、高可靠性的產(chǎn)品優(yōu)勢實(shí)現市場(chǎng)排名行業(yè)首位,市場(chǎng)占有率達34.4%。
產(chǎn)品結構優(yōu)化方面,公司形成全面布局、重點(diǎn)突破的戰略方式,并持續推進(jìn)高端化進(jìn)程。
今年上半年,公司汕德卡品牌作為高端商用車(chē)代表實(shí)現出口銷(xiāo)量約2萬(wàn)輛,較去年同期提高了8倍,有效助力了公司海外市場(chǎng)銷(xiāo)量。東吳證券認為,隨著(zhù)未來(lái)新開(kāi)發(fā)技術(shù)的配套應用,公司高端產(chǎn)品競爭力與話(huà)語(yǔ)權將進(jìn)一步增強,價(jià)格中樞有望隨著(zhù)市場(chǎng)需求一同上行,釋放更大業(yè)績(jì)彈性。
全面的產(chǎn)品覆蓋廣度也是公司核心優(yōu)勢之一。東吳證券在研報中看好中國重汽產(chǎn)品力優(yōu)勢和成長(cháng)潛力,認為公司正積極推進(jìn)技術(shù)自主可控,提升自身產(chǎn)品力和技術(shù)力。依托自身成熟柴油動(dòng)力總成技術(shù),公司先后打造了豪沃、汕德卡、黃河等多個(gè)重卡品牌,產(chǎn)品覆蓋低、中、高等不同價(jià)位區間,包括工程、物流等不同應用領(lǐng)域,并遠銷(xiāo)海內外全球市場(chǎng)。
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